Rivais do Nissan Kicks de 2016 custam a partir de R$ 54 mil

Veículos utilitários que disputaram compradores com a versão inicial do Nissan Kicks em setembro de 2016, lançada no Rio de Janeiro durante as Olimpíadas, apresentam cotações que partem de R$ 54.557 no comércio de seminovos. Naquela ocasião, as configurações mais caras de todos os concorrentes diretos custavam menos de R$ 100.000 nas concessionárias brasileiras.

Desvalorização atinge modelos lançados no período olímpico

A fabricante japonesa escolheu os Jogos Olímpicos sediados no Rio de Janeiro para apresentar o Nissan Kicks ao mercado mundial há dez anos.

O cenário comercial de setembro de 2016 reunia opções compactas abaixo dos seis dígitos em suas variantes mais completas. A chegada da segunda geração do Nissan Kicks ocorreu há pouco mais de um ano e renovou o catálogo da montadora. Os valores atuais mostram quedas nominais de preço frente às tabelas praticadas no lançamento original.

Desempenho turbo marca a versão francesa no mercado secundário

Equipado com motor 1.6 flex THP de até 175 cv e torque de 24,5 kgfm, o Peugeot 2008 Griffe THP 2017 acelerava de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e detinha a melhor marca de aceleração do grupo. O câmbio era manual.

A transmissão mecânica de seis marchas permaneceu exclusiva no utilitário francês durante os primeiros anos antes da introdução da caixa automática. O preço original do modelo partia de R$ 85.790 em 2016 e agora está cotado em R$ 54.557 no mercado de usados. A versão atual zero-quilômetro do Peugeot 2008 é vendida a partir de R$ 153.990 nas revendedoras autorizadas da marca. Essa diferença gera uma margem de quase R$ 100.000 na comparação direta entre o seminovo e o exemplar novo de entrada.

• Teto solar panorâmico exclusivo na categoria
• Faróis com projetores e assinatura luminosa em LED
• Ar-condicionado digital de duas zonas e central multimídia
• Câmera de ré com sensores dianteiros e traseiros
• Bolsas infláveis frontais, laterais e de cortina

Espaço interno e consumo destacam a opção norte-americana

O Chevrolet Tracker LTZ 1.8 2016 preservava a linha visual inicial de sua segunda geração antes de receber a reestilização meses depois. Com motor 1.8 aspirado de 144 cv e 18,9 kgfm acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades, o veículo marcou média de consumo rodoviário de 13,1 km/l.

O aproveitamento da cabine chamou a atenção pelas peças móveis do assento e encosto traseiro, preparadas para cargas longas. Comercializado por R$ 88.590 na época, o modelo registra cotação média de R$ 67.671 nas transações atuais. A lista de série reúne revestimento que imita couro nos bancos, retrovisores elétricos, central multimídia, ar-condicionado e sensor de ré.

Preço de entrada posiciona o utilitário sul-coreano

O Hyundai Tucson 2.0 2016 custava R$ 69.990 em setembro de 2016 e representava o valor mais baixo entre os modelos comparados.

A tabela Fipe atual estabelece a quantia de R$ 59.201 para a compra da unidade usada do utilitário sul-coreano. A configuração mecânica traz motor 2.0 flex com 144 cv de potência e 19,7 kgfm de torque com câmbio automático.