Jeep Avenger Longitude custa R$ 135.990 e traz motor turbo Por Jeronimo Santos
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A Jeep comercializa a configuração Longitude do Jeep Avenger com valor inicial tabelado em R$ 135.990, quantia que posiciona a opção intermediária exatamente R$ 10.000 abaixo do catálogo Limited. Essa configuração reúne praticamente o mesmo pacote tecnológico da versão mais cara com uma proposta estética simplificada.
Na cabine, o modelo entrega 2,56 metros de entre-eixos, medida idêntica à do Tera, embora ofereça 4 centímetros a menos para as pernas dos passageiros traseiros. O habitáculo supera o rival da Volkswagen em 6 centímetros na largura interna. Quem toma o Renegade como parâmetro nota uma cabine com para-brisa bastante inclinado e posicionado rente ao motorista.
Em relação às medidas fora de estrada, o veículo apresenta 22,1 centímetros de altura livre do solo, aliando ângulo de entrada de 22 graus a uma saída de 33,6 graus.
O padrão de acabamento interno adota revestimento que mescla tecido e vinil nos assentos, reservando a forração totalmente impermeável aos painéis das portas. A cabine exibe desenho sóbrio.
No exterior, as rodas de liga leve medem 17 polegadas em vez das 18 polegadas do modelo mais caro. O painel digital diminui a área visível para 7 polegadas com molduras plásticas que preenchem o nicho do volante. A peça central dispensa iluminação interna. O filete decorativo horizontal abandona o acabamento dourado e adota a tonalidade prateada.
A lista de cortes exclui o espelho eletrocrômico interno, a visão por câmeras de 360 graus, o centralizador de faixa, o monitor de ponto cego e os faróis matriciais, recursos que dão lugar a um conjunto óptico convencional em full-led. O pacote conserva controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, câmera de ré e alerta de fadiga.
O catálogo disponibiliza como opcional o pacote Adventure Intelligence, que adiciona teto solar panorâmico por R$ 8.500 e telemetria por R$ 3.500 adicionais. A fabricante estipula o custo da pintura metálica da carroceria em R$ 2.200. As conexões do tipo USB-C para o banco traseiro continuam restritas a um pacote extra chamado Convenience Pack.
O console dianteiro traz porta-copos com divisórias móveis capazes de acomodar garrafas de maior porte. Um compartimento para pequenos objetos fica instalado logo abaixo das saídas centrais do ar-condicionado e da tela multimídia.
Sob o capô dianteiro, a estrutura recebe manta de isolamento acústico e chapa térmica para atenuar o ruído do propulsor 1.0 turbo e conter a temperatura externa do turbocompressor durante o funcionamento.
A carroceria exibe grafismos ocultos na área envidraçada e a figura de uma joaninha aplicada nos trilhos superiores do teto. O habitáculo não conta com saídas de ventilação dedicadas aos ocupantes da fileira traseira. O Renegade levou dez anos no mercado nacional para adotar esse sistema de ventilação na parte de trás.
A dotação de fábrica da configuração inclui ar-condicionado automático digital, lanternas em led, chave presencial, multimídia com visor de 10 polegadas compatível com espelhamento sem fio, acendimento automático dos faróis e seletor de condução.
A Jeep integra à linha de montagem seis airbags, assistente de permanência em faixa, monitor de pressão dos pneus e controle eletrônico de descida. As rodas de 17 polegadas utilizam pneus com dimensões 215/60 apoiadas por aletas atrás do volante para trocas manuais de marcha.
