Híbridos Volvo XC60 e XC90 ampliam bateria e renovam gasolina

A Volvo iniciou a comercialização das versões atualizadas dos utilitários esportivos híbridos XC60 e XC90 em São Paulo com novos pacotes de bateria que aumentam o alcance sem emissões e mantêm a integridade mecânica de longo prazo. A fabricante sueca adicionou uma rotina digital nos computadores de bordo para consumir o combustível esquecido no tanque por motoristas que rodam priorizando a eletricidade.

Como a eletrificação prolongada afeta o combustível no reservatório

Proprietários de veículos híbridos do tipo plug-in que recarregam a bateria diariamente costumam utilizar exclusivamente a propulsão elétrica em trajetos urbanos curtos. Esse comportamento rotineiro mantém a gasolina parada dentro do reservatório durante vários meses consecutivos sem qualquer circulação pelas linhas de alimentação do sistema térmico. A gasolina brasileira misturada ao etanol sofre degradação oxidativa acelerada com o passar das semanas e acumula resíduos químicos capazes de danificar os componentes internos de alimentação.

A Volvo Cars desenvolveu uma programação de segurança que calcula o tempo exato decorrido desde o último reabastecimento do automóvel.

Mecanismo aciona o motor para queimar mistura envelhecida

Sensores instalados na linha de combustível e na tampa do tanque registram cada abertura do bocal para aferir se entrou combustível fresco no reservatório de 71 litros. Quando o software constata que o condutor não consome o líquido há mais de sessenta dias, o sistema eletrônico força a ignição do bloco de combustão de quatro cilindros em ciclo urbano.

A central emite um alerta informativo diretamente no quadro de instrumentos digital de 12 polegadas antes de ligar a propulsão tradicional. O aviso sonoro e visual esclarece ao condutor que o funcionamento do motor térmico visa proteger o sistema mecânico contra danos e não decorre de pane elétrica na bateria. O ciclo de queima forçada dura até que o volume retido caia a níveis seguros e abra espaço para um reabastecimento completo.

O tanque do XC60 é pressurizado.

Alterações técnicas nos conjuntos de baterias dos utilitários

Os utilitários XC60 e XC90 ganharam novas células de íons de lítio com densidade energética elevada montadas no túnel central da plataforma SPA. Esse aprimoramento elevou a autonomia puramente elétrica para 78 quilômetros no XC60 e para 73 quilômetros no XC90 em medições realizadas sob normas do Inmetro.

O carregador de bordo dos dois modelos agora suporta potências de até 6,4 kW em pontos de corrente alternada de 220 volts. Essa alteração reduziu o tempo total de recarga completa em tomadas residenciais para cerca de três horas nas estações Wallbox homologadas pela Volvo no Brasil. A marca mantém a oferta do cabo padrão para conexões domésticas convencionais de 10 amperes.

Principais especificações do conjunto híbrido atualizado

• Autonomia elétrica de até 78 quilômetros em ciclo de condução urbana aferido pelo Inmetro
• Sistema automatizado de purga com queima preventiva da gasolina após sessenta dias de inatividade
• Reservatório com válvula selada hermeticamente que suporta pressões de vapor de até 40 kPa
• Motor 2.0 turbo de quatro cilindros recalibrado para suportar misturas de etanol e gasolina comum
• Capacidade de recarga em corrente alternada elevada para 6,4 kW com suporte a Wallbox

Impactos mecânicos da gasolina estagnada nos bicos injetores

A retenção de combustível nos dutos do motor causa a evaporação das frações mais voláteis e deixa uma camada viscosa nos injetores de alta pressão. Especialistas da engenharia mecânica da Volvo em Gotemburgo identificaram que veículos rodando apenas na bateria corriam risco de engasgos no momento de retomadas bruscas na estrada.

O motor a combustão precisa entrar em ação instantaneamente quando o condutor pisa com força no acelerador para realizar ultrapassagens em rodovias. Se os bicos injetores estiverem obstruídos pela borra deixada pelo combustível oxidado, a entrega de torque sofre cortes imediatos e pode colocar os ocupantes do veículo em situação perigosa. A queima programada assegura que o combustível presente na flauta de alimentação mantenha propriedades de ignição estáveis. O filtro primário também opera de maneira limpa por períodos muito mais extensos.

O mercado brasileiro consome gasolina com 27% de etanol anidro.

A presença de etanol na mistura atrai a umidade do ar e acelera o processo de corrosão em tanques metálicos desprovidos de tratamento químico específico. A engenharia da marca adotou um tanque em chapa de aço inoxidável soldada a laser nas fábricas de Torslanda para suportar tanto a pressão interna elevada quanto os vapores de álcool. O sistema fecha as válvulas de respiro para impedir que vapores escapem para o meio ambiente enquanto o veículo repousa na garagem.

A garantia de fábrica da Volvo para o pacote de acumuladores elétricos cobre oito anos de uso ou 160 mil quilômetros rodados em território nacional. As concessionárias da rede recebem atualizações de software remotas via conexão de internet embarcada sem exigir agendamento presencial nas oficinas mecânicas.