GM quer mudar regras de homologação para vender novos utilitários no Brasil Por Beatriz
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A GM iniciou tratativas com autoridades regulatórias para alterar os critérios de homologação veicular e viabilizar a venda de utilitários fabricados nos Estados Unidos. O plano busca permitir a chegada de veículos como o Cadillac Escalade, modelo comercializado atualmente no mercado nacional apenas por importadores independentes.
O vice-presidente da GM na América do Sul, Fabio Rua, afirmou que a empresa pretende trazer utilitários esportivos grandes como Chevrolet Tahoe e Chevrolet Suburban, além de modelos da divisão GMC.
A fabricante automobilística busca o reconhecimento oficial dos padrões de segurança do trânsito norte-americano para dispensar adaptações industriais exclusivas destinadas à frota local. As negociações técnicas continuam em andamento. A companhia concentra esforços operacionais para expandir seu catálogo de importados sem elevar os custos de engenharia das matrizes.
“Ter uma normativa diferente não faz dos carros norte-americanos menos seguros que os europeus”, disse Rua ao justificar que os órgãos técnicos deveriam aceitar as exigências adotadas nos Estados Unidos, citando como barreira a exigência legal de encostos de cabeça em todos os assentos dos carros de passeio vendidos localmente. A regra local exige apoios para a totalidade dos passageiros.
O Cadillac Escalade a combustão conta com o equipamento de segurança somente nas posições laterais da terceira fileira de assentos. A montadora calculou despesas inviáveis para alterar o projeto original dessa cabine apenas em função das vendas do mercado regional. A matriz nos Estados Unidos descartou modificar o desenho interno para volumes reduzidos de entrega.
A aprovação das novas diretrizes permitirá o desembarque do Chevrolet Tahoe e do Chevrolet Suburban, utilitários montados sobre a mesma estrutura mecânica, com o segundo oferecendo entre-eixos estendido e espaço para transportar até oito pessoas.
Os dois utilitários esportivos compartilham conjuntos motrizes já utilizados em veículos homologados, com o propulsor V8 5.3 de 360 cv da picape Chevrolet Silverado e o motor V8 6.2 de 426 cv do cupê Chevrolet Camaro. Ambas as configurações mecânicas operam em conjunto com a transmissão automática de 10 velocidades.
A GMC comercializou caminhões e a picape 3500 HD no mercado nacional entre 1990 e 2000. O projeto de expansão prevê a oferta da picape Sierra 1500 para concorrer diretamente contra Ford F-150 e Ram 1500. O modelo dispõe da mesma motorização V8 5.3 de 360 cv combinada à transmissão automática de 10 marchas.
