Toyota SW4 de nova geração será apresentado em 1º de dezembro de 2026 mundialmente

A Toyota marcou para 1º de dezembro de 2026 a apresentação mundial do novo SW4, utilitário que no mercado internacional leva o nome Fortuner. A estreia começa pela Ásia e pela África. A América do Sul, incluindo o Brasil, deve receber o modelo ao longo de 2027.

A data foi confirmada pela divisão sul-africana da fabricante, a Toyota South Africa Motors, e pela operação da marca na Tailândia. Na América do Sul, o SW4 chega alguns meses depois da picape Hilux, que deve começar a ser vendida ainda em 2026. O abastecimento brasileiro e dos países vizinhos seguirá concentrado na fábrica de Zárate, na Argentina, que recebeu recentemente um aporte financeiro de R$ 7,2 bilhões.

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Linhas retas e faróis em LED no desenho renovado do SW4

O utilitário passa por uma reformulação estética e tecnológica para acompanhar a Hilux, com a qual compartilha a estrutura mecânica. A carroceria e o acabamento interno mudam, mas a engenharia mantém a plataforma IMV, sigla de Innovative International Multi-purpose Vehicle, arquitetura global da montadora para veículos comerciais e utilitários usada desde 2002. A configuração de três fileiras de bancos, com lugar para até sete ocupantes, também permanece.

Protótipos flagrados em testes de rodagem indicam faróis mais finos com LED, capô mais alto e redesenhado e para-choque atualizado. A grade fica maior e adota malha em formato de colmeia, no padrão visual já usado nos utilitários RAV4 e Corolla Cross. Atrás, as lanternas são ligadas por uma barra de LED que cobre toda a largura da tampa do porta-malas.

Por dentro, o painel ganha linhas retas, inspiradas nas cabines da Hilux nova, do Land Cruiser e do Tacoma. A lista de equipamentos inclui quadro de instrumentos digital configurável, bancos com desenho voltado ao conforto e um pacote ampliado de assistências à condução. Essas assistências são classificadas como ADAS Nível 2, sigla de Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista, e ajudam no controle de direção e frenagem de forma semiautônoma.

Sistema elétrico auxiliar e números do motor do SW4

A principal mudança mecânica é a adoção de um sistema híbrido leve, o MHEV, sigla de Mild Hybrid Electric Vehicle. Trata-se de um motor elétrico pequeno que auxilia o propulsor a combustão, sem tracionar as rodas sozinho. O conjunto atua na aceleração inicial e busca reduzir o consumo de combustível e as emissões de poluentes, trabalhando junto do motor turbodiesel da linha atual.

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• Motor a combustão: 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, código 1GD
• Potência do motor diesel: 204 cv
• Torque aproximado: 50,9 kgfm (500 Nm)
• Sistema híbrido leve (MHEV): rede elétrica de 48 volts
• Motor elétrico auxiliar: 16 cv
• Bateria: íons de lítio com capacidade de 0,2 kWh
• Central multimídia: tela estimada em 12,3 polegadas, com conexão sem fio
• Capacidade da cabine: 7 lugares em três fileiras

Liderança perdida para rivais chineses e produção em Zárate

A geração atual foi lançada em 2016 e é montada em Zárate desde 1997. Durante anos, o modelo manteve a liderança de vendas da categoria no mercado brasileiro, com volumes mensais superiores aos de concorrentes com chassi sobre longarinas, como o Mitsubishi Pajero Sport e o Chevrolet Trailblazer. Essa posição mudou com a chegada de fabricantes chinesas, principalmente depois do lançamento do GWM Haval H9, que já superou o SW4 no ranking de emplacamentos mensais em mais de uma ocasião.

A Toyota ainda não divulgou os preços oficiais nem a data exata de início das vendas do modelo reestilizado nas concessionárias brasileiras, previsto para 2027. A fabricante também não confirmou se o híbrido leve de 48 volts estará disponível no Brasil já na estreia ou se chegará ao catálogo nacional em uma segunda etapa.