Toyota marca estreia mundial do SW4 para 1º de dezembro de 2026

A Toyota marcou para 1º de dezembro de 2026 a apresentação mundial do novo SW4, que no exterior recebe o nome de Fortuner. Segundo a fabricante, o lançamento inicial acontece na Ásia e na África, e a chegada à América do Sul, incluindo o Brasil, ocorre ao longo de 2027.

A data foi confirmada pela Toyota South Africa Motors, divisão sul-africana da fabricante, e pela operação asiática na Tailândia. No mercado sul-americano, a estreia do utilitário vem alguns meses depois do início das vendas da nova picape Hilux, que deve chegar às concessionárias da região ainda em 2026. A nova Hilux foi apresentada em novembro de 2025, na Tailândia, e serve de referência para as mudanças do SUV. O abastecimento do Brasil e dos países vizinhos segue concentrado na fábrica de Zárate, na Argentina, que recebeu recentemente um aporte financeiro de R$ 7,2 bilhões.

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Visual e interior passam por reformulação no SW4

O utilitário recebe uma reformulação estética e tecnológica para acompanhar a atualização da Hilux, com a qual divide a estrutura mecânica. Mesmo com as mudanças na carroceria e no acabamento, a Toyota mantém a plataforma de chassi sobre longarinas IMV, usada pelo modelo desde 2002, além da configuração de três fileiras de bancos para até sete ocupantes. IMV é a sigla em inglês para Innovative International Multi-purpose Vehicle, arquitetura global da montadora para veículos comerciais e utilitários.

Protótipos flagrados em testes de rodagem mostram faróis mais finos com LED, capô mais alto e redesenhado e um para-choque atualizado. A grade dianteira ficará maior, com malha em formato de colmeia, no padrão visual já usado no RAV4 e no Corolla Cross. Na traseira, uma barra de LED ligará as lanternas por toda a largura da tampa do porta-malas.

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Por dentro, o painel terá linhas retas, inspiradas nas cabines da Hilux nova, do Land Cruiser e da Tacoma. A lista de equipamentos inclui quadro de instrumentos digital configurável, bancos com desenho novo e mais assistências à condução. Entre elas está o ADAS Nível 2, sigla para Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista, recursos que auxiliam no controle de direção e frenagem de forma semiautônoma.

Mecânica com apoio elétrico e números do motor

Na parte mecânica, a grande novidade é o sistema híbrido leve, conhecido pela sigla MHEV, de Mild Hybrid Electric Vehicle. Nessa tecnologia, um motor elétrico pequeno ajuda o propulsor a combustão, mas não move as rodas sozinho. O conjunto atua nas primeiras arrancadas e busca reduzir o consumo de combustível e as emissões de poluentes, trabalhando junto do motor turbodiesel da linha atual.

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• Motor a combustão: 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, código 1GD
• Potência do motor diesel: 204 cv
• Torque aproximado: 50,9 kgfm (500 Nm)
• Rede elétrica do sistema híbrido leve: 48 volts
• Motor elétrico auxiliar: 16 cv
• Bateria do sistema híbrido: íons de lítio com 0,2 kWh
• Central multimídia: tela estimada em 12,3 polegadas, com conectividade sem fio
• Capacidade da cabine: 7 lugares em três fileiras

Liderança perdida para o GWM Haval H9 no segmento

A geração atual foi lançada em 2016 e é montada na linha de produção de Zárate desde 1997. Durante anos, o SW4 liderou as vendas da categoria no mercado brasileiro, com volumes mensais superiores aos de concorrentes com chassi sobre longarinas, como o Mitsubishi Pajero Sport e o Chevrolet Trailblazer. Esse domínio mudou com a entrada de fabricantes chinesas, principalmente após o lançamento do GWM Haval H9, que disputa os mesmos compradores e já superou o SW4 no ranking de emplacamentos mensais em mais de uma ocasião.

A Toyota ainda não divulgou preços oficiais nem a data exata das vendas do modelo reestilizado nas concessionárias brasileiras em 2027. A fabricante também não confirmou se o híbrido leve de 48 volts estará disponível no Brasil logo na estreia ou se será incorporado ao catálogo nacional apenas em um segundo momento.