A Chevrolet prepara o lançamento do Onix 2026, que chega ao mercado brasileiro no primeiro semestre com mudanças significativas no visual, tecnologia e mecânica. A primeira reestilização do modelo em seis anos inclui faróis full-led, nova central multimídia de 11 polegadas e um motor 1.0 turbo recalibrado, agora com injeção direta e 115 cv. A polêmica correia dentada banhada a óleo foi atualizada para maior durabilidade, atendendo a reclamações de proprietários. A garantia do veículo sobe para cinco anos, e o modelo será produzido na planta de Gravataí, no Rio Grande do Sul. A reformulação visa reposicionar o hatch no competitivo mercado de compactos.
O Onix, que já foi líder de vendas por seis anos, enfrenta concorrentes como Hyundai HB20 e Fiat Argo, que também passaram por atualizações recentes. A Chevrolet aposta em um design alinhado à nova identidade global da marca, com grade trapezoidal e linhas mais agressivas. A produção já está em fase de testes, e a expectativa é que o modelo chegue às concessionárias entre março e abril de 2026.
As novidades não se restringem ao visual. O interior ganha quadro de instrumentos digital de 8 polegadas e conectividade avançada, com suporte a apps nativos e 4G embarcado. A versão topo de linha, Premier, terá acabamento exclusivo com tons de cinza azulado e laranja.
- Principais mudanças no Onix 2026:
- Faróis full-led em todas as versões.
- Motor 1.0 turbo com injeção direta e 115 cv.
- Nova correia dentada com maior durabilidade.
- Garantia esticada para cinco anos.
- Central multimídia de 11 polegadas com 4G.
Atualização da correia dentada
A correia dentada banhada a óleo, um dos pontos mais criticados na atual geração do Onix, passou por uma reformulação significativa. Proprietários relatavam problemas como ressecamento e desgaste precoce quando usavam óleos fora das especificações da GM, como o Dexos 1GEN3. A nova correia foi projetada para resistir a lubrificantes inadequados, reduzindo riscos de falhas mecânicas. A Chevrolet também ampliou a garantia desse componente para 240.000 km, desde que o veículo siga o plano de manutenção em concessionárias autorizadas.
Essa mudança responde a uma campanha de pós-venda iniciada em 2024, quando a GM permitiu a reativação da garantia da correia para modelos produzidos desde 2019, mesmo para carros que não seguiram o cronograma de revisões. A ação incluiu vistorias técnicas e, em alguns casos, substituição da peça por R$ 700, valor bem abaixo dos R$ 6.000 cobrados normalmente, incluindo mão de obra.
A durabilidade da correia banhada a óleo, que pode atingir 240.000 km, supera as correias secas (60.000 a 100.000 km) e rivaliza com correntes metálicas, que duram acima de 200.000 km, mas são mais ruidosas. A GM reforça a importância de usar o óleo correto, como o ACDelco Dexos 1GEN3, para evitar danos ao motor.
Motor 1.0 turbo recalibrado
O motor 1.0 turbo do Onix 2026 foi ajustado para atender às normas do IPI Verde, que incentiva veículos mais eficientes. Com injeção direta, o propulsor agora entrega 115 cv com etanol e gasolina, uma redução em relação aos 121 cv (etanol) e 116 cv (gasolina) da versão anterior. A mudança prioriza eficiência energética, com consumo estimado em até 17,4 km/l na estrada com gasolina, segundo o Inmetro.
A injeção direta permite que o torque máximo, de 16,8 kgfm, esteja disponível em rotações mais baixas, melhorando a resposta em arrancadas. A transmissão automática de seis marchas foi mantida, mas recebeu nova programação para suavizar trocas e otimizar o desempenho. Testes realizados pela Chevrolet indicam que o motor ficou até 3,6% mais econômico com gasolina, enquanto o consumo com etanol teve leve piora em algumas configurações urbanas.
Design e identidade visual
O Onix 2026 adota a nova linguagem global da Chevrolet, com grade trapezoidal que se estende até a base do para-choque, dividida por uma régua fina na altura do logotipo. Os faróis, mais estreitos, seguem a tendência de design de SUVs como o Tracker e o Trax, vendido nos EUA e na China. As luzes de neblina também passam a usar leds, reforçando a modernidade do projeto.
Na traseira, as alterações são mais sutis, com novo para-choque e lanternas com disposição interna redesenhada. As rodas de liga leve ganharam novo desenho, enquanto as versões de entrada manterão calotas estilizadas. A paleta de cores será ampliada, com tons metálicos e perolizados para atrair o público jovem.
A Chevrolet também investiu em acabamento. A versão Premier terá bancos com regulagem de altura, volante com ajuste de altura e profundidade, e chave presencial em todas as configurações. O interior combina tons de cinza com detalhes em laranja, criando um ambiente mais sofisticado para o segmento de compactos.
Tecnologia e conectividade
O sistema Virtual Cockpit System (VCS), já presente na Spin, chega ao Onix 2026 com quadro de instrumentos digital de 8 polegadas integrado à central multimídia de 11 polegadas. A tela flutuante suporta Android Auto, Apple CarPlay e aplicativos nativos, como streaming de música e navegação, com conexão 4G embarcada. A integração com Amazon Alexa permite comandos de voz para ajustar configurações do veículo.
- Recursos tecnológicos do Onix 2026:
- Quadro de instrumentos digital de 8 polegadas.
- Central multimídia de 11 polegadas com 4G.
- Suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
- Integração com Amazon Alexa.
- Chave presencial com partida por botão.
A conectividade é reforçada pelo sistema OnStar, que oferece diagnóstico remoto e alertas de manutenção. O plano gratuito de 10 anos inclui notificações para concessionárias, garantindo maior controle sobre a manutenção do veículo.
Garantia ampliada e pós-venda
A Chevrolet aumentou a garantia do Onix 2026 de três para cinco anos, um diferencial competitivo no segmento. A correia dentada mantém a garantia de 240.000 km, válida apenas para veículos que seguem o plano de manutenção em concessionárias. A GM também oferece o Seguro Proteção Mecânica, que estende a garantia de fábrica por até 24 meses, cobrindo falhas mecânicas, elétricas e eletrônicas.
A campanha de pós-venda para a correia dentada, iniciada em 2024, continua ativa. Proprietários de modelos 2019 em diante podem reativar a garantia do componente, mesmo sem histórico de revisões em concessionárias. A vistoria técnica identifica desgastes, e a substituição, se necessária, é feita a preço promocional.
Concorrência no segmento de compactos
O mercado de hatches compactos está aquecido, com Hyundai HB20 e Fiat Argo trazendo atualizações recentes. O HB20, reestilizado em 2022, aposta em design agressivo e motor 1.0 turbo de 120 cv. O Argo, por sua vez, investe em pacotes de equipamentos competitivos e preços acessíveis. O Onix 2026 entra nessa disputa com tecnologia superior e garantia esticada, mas enfrenta o desafio de reconquistar consumidores após as polêmicas com a correia dentada.
A Chevrolet também planeja ajustar os preços do Onix para manter a competitividade. A versão de entrada 1.0 MT, que em 2025 custa R$ 93.770, pode partir de valores próximos a R$ 95.000, enquanto a topo de linha Premier deve se aproximar dos R$ 120.000. Descontos sazonais, como os oferecidos em feirões de fábrica, podem reduzir esses valores em até R$ 20.000.
Produção e cronograma de lançamento
A planta de Gravataí, no Rio Grande do Sul, será responsável pela produção do Onix 2026. A fábrica, que já produz o Tracker e a Montana, recebeu investimentos para modernizar a linha de montagem. Protótipos do novo Onix já foram flagrados em testes no Brasil, com camuflagem cobrindo a dianteira e a traseira.
O lançamento oficial está previsto para o primeiro trimestre de 2026, com apresentação ao público em março e chegada às concessionárias em abril. A Chevrolet planeja um evento para marcar a estreia, destacando as novidades tecnológicas e o reposicionamento do modelo no mercado.
Curiosidades sobre o Onix
O Onix é um marco para a Chevrolet no Brasil, sendo o carro mais vendido do país entre 2015 e 2020. Mesmo com a queda nas vendas após a pandemia, o modelo fechou 2024 como o terceiro mais emplacado, atrás de Fiat Strada e Volkswagen Polo.
- Fatos sobre o Onix no Brasil:
- Líder de vendas por seis anos consecutivos.
- Produzido desde 2012 na planta de Gravataí.
- Mais de 1,5 milhão de unidades vendidas no país.
- Primeiro modelo da GM com OnStar no Brasil.
A reestilização de 2026 é vista como uma tentativa de recuperar o fôlego do modelo, que enfrenta concorrência acirrada e a crescente preferência por SUVs compactos, como o próprio Tracker.
Novidades no portfólio da Chevrolet
Além do Onix, a Chevrolet prepara outros lançamentos para 2026, incluindo a reestilização do Tracker e do Onix Plus, além dos elétricos Captiva EV e Spark EUV, importados da China. O Tracker 2026 terá mudanças semelhantes às do Onix, com faróis full-led, nova grade e motor 1.0 turbo recalibrado. O Onix Plus, versão sedã, também adotará o mesmo pacote de tecnologia e design.
A introdução de modelos elétricos reflete a estratégia global da GM para eletrificação, mas o Onix segue como o principal produto da marca no Brasil, voltado para o público que busca custo-benefício e tecnologia em um hatch compacto.