A BMW encontrou um sucesso imediato com o novo iX3. O primeiro modelo da plataforma Neue Klasse da marca foi o elétrico mais vendido da sua categoria na Europa em abril, com 10.299 entregas, conforme dados da empresa de pesquisa de mercado Dataforce.
Isso aconteceu apenas um mês depois do início das entregas do iX3 na Europa, em março. O volume foi suficiente para colocar o SUV elétrico na sétima posição entre os SUVs premium de porte médio mais vendidos no acumulado de janeiro a abril.
Em comparação, o Mercedes-Benz GLC a combustão liderou o ranking com 41.227 unidades, seguido pelo BMW X3 com 38.389 carros. Ainda assim, o iX3 superou modelos como Polestar 4, Audi Q5 Sportback e Porsche Macan, que estão à venda há mais tempo.
O bom desempenho do BMW iX3, somado ao avanço das vendas do novo Mercedes-Benz GLC EV, ajudou a reverter a tendência do segmento. As vendas totais cresceram 8% na comparação com os primeiros quatro meses do ano passado. Em igual período de 2025, o aumento tinha sido de apenas 1% ante 2024, o que mostra uma melhora clara agora.
Não é difícil entender o motivo do sucesso precoce do iX3. Com autonomia de até 434 milhas segundo estimativa da EPA, potência máxima de recarga de 400 kW e preço inicial de US$ 62.850 nos Estados Unidos, o modelo oferece melhor custo-benefício que um X3 M50 xDrive equivalente a gasolina.
Graças à arquitetura de 800 volts, o crossover elétrico recupera de 10% a 80% da bateria em apenas 21 minutos. Isso o torna uma ótima opção para viagens longas. A configuração com dois motores e 463 cv também contribui para o apelo.
O iX3 não está sozinho nesse caminho. Tanto o Mercedes-Benz GLC EV quanto o Volvo EX60 seguem fórmula parecida, com preços próximos aos dos equivalentes a combustão, plataformas dedicadas de 800V que permitem recargas muito rápidas e boa autonomia.
Como resultado, os consumidores têm corrido para esses três elétricos e feito dezenas de milhares de pedidos. A BMW informou ter recebido no mínimo 50 mil pedidos firmes para o iX3, o que levou a empresa a antecipar um turno extra na fábrica de Debrecen, na Hungria. Ao mesmo tempo, a Volvo planeja produzir 40 mil unidades do EX60 neste ano, enquanto a Mercedes-Benz afirmou que os pedidos do GLC elétrico já estão comprometidos até a segunda metade de 2026.
É importante destacar que todos esses números se referem apenas à Europa. Os três crossovers elétricos devem chegar aos Estados Unidos até o final deste ano, onde vão competir com modelos como Cadillac Optiq e Tesla Model Y.