Ele foi desenvolvido no México e foi projetado para aproveitar ao máximo o talento de engenharia, a cadeia de suprimentos e a capacidade de fabricação de veículos do país.
O México tem eletrificado seu mercado automotivo em ritmo bastante acelerado. Em parte, isso ocorre porque padrões de segurança menos rigorosos e boas relações com a China encheram o mercado com EVs de preço razoável. Mas, por mais que seja positivo os motoristas mexicanos terem opções de modelos chineses importados, isso não contribui muito para a grande capacidade de produção e cadeia de suprimentos do México. Além disso, mesmo um novo EV chinês barato podendo custar apenas US$ 17 mil no país, isso ainda é caro para uma nação onde o salário médio fica em torno de US$ 1 mil por mês.
Por isso o México está fazendo algo a respeito. Conheça o Olinia Uno, um EV desenvolvido com apoio do governo mexicano. O veículo foi projetado, desenvolvido e será fabricado no México, usando o maior número possível de peças mexicanas. E o preço deve ficar em torno de US$ 8.600. O veículo foi apresentado no domingo em um evento com a presença da presidente mexicana Claudia Sheinbaum.
“Olinia é o projeto que marca um novo capítulo para o México: o passo de montar veículos para o mundo a projetar e construir sua própria tecnologia”, afirma a empresa em seu site.
As especificações do Uno se aproximam mais do que consideraríamos um veículo elétrico de bairro do que um carro completo. Não há airbags nem ar-condicionado, e o motor de 18 cavalos só consegue impulsionar o carro até a velocidade máxima de 31 mph. Sua bateria de fosfato de ferro-lítio de 14,7 kWh oferece apenas 77 milhas de autonomia.
Este carro não foi projetado para ser um cruzador de rodovias. Ele visa tornar a direção de veículos elétricos acessível para quem tem poucos recursos, ao mesmo tempo que mostra ao mundo que o México pode produzir seus próprios designs, em vez de apenas fabricar carros para outras marcas. Deve ser barato para rodar também; no site da Olinia, a marca afirma que custará menos da metade por milha em comparação com um táxi de moto, e cerca de um quinto do que custaria rodar um sedã típico. Não há carregamento rápido, mas o Uno pode ser carregado em uma tomada comum de 220V com três pinos em até quatro horas.
O Olinia Uno virá com alguns confortos. Há faróis de LED, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, câmera de ré e um rádio com conexão Bluetooth (embora haja apenas dois alto-falantes para todo o carro). O maior atrativo pode ser o fato de transportar seis passageiros ou acomodar uma cadeira de rodas. Isso é importante, especialmente para operadores de táxi, para os quais o design do carro parece ter sido pensado.
O Olinia Uno não será simplesmente lançado no mercado mexicano sem apoio. Há um plano de grande escala para abrir 2 mil estações de carregamento em todo o México, disse o responsável pelo projeto Olinia no evento de domingo.
O Olinia Uno chegará às lojas no verão de 2027, mas parece ser o início de um grande impulso do país para criar soluções de EVs acessíveis. Não está claro se o Olinia Uno seria adequado para lugares fora do México, mas é animador ver o que o país vai criar a seguir.