O Chevrolet Onix Plus 2026 chega ao mercado brasileiro com novidades que chamam a atenção: um visual renovado, maior eficiência no consumo de combustível e novos equipamentos tecnológicos. Lançado pela General Motors, o sedã compacto mantém, no entanto, a controversa correia banhada a óleo, que já gerou reclamações de consumidores. Avaliado na versão topo de linha Premier, com preço de R$ 136.490, o modelo busca preencher o espaço deixado pelo Cruze Sedan, descontinuado em 2024. A reestilização foi apresentada em agosto de 2025, com foco em modernização e sustentabilidade, tornando o carro elegível ao programa Carro Sustentável, que reduz o IPI. A seguir, conheça os detalhes do sedã que combina economia, tecnologia e polêmicas mecânicas.
O Onix Plus 2026 traz mudanças visuais marcantes, especialmente na dianteira, com faróis mais afilados e uma grade redesenhada, conferindo um ar mais sofisticado. A General Motors investiu em um interior atualizado, com central multimídia de 11 polegadas e quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, ambos herdados da minivan Spin. Esses elementos elevam a percepção de qualidade, mas o modelo ainda peca pela ausência de tecnologias avançadas de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo.
- Principais novidades do Onix Plus 2026:
- Novo design frontal com grade e faróis renovados.
- Central multimídia de 11 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
- Motor 1.0 turbo recalibrado para maior eficiência.
- Consumo de até 16 km/l na estrada com gasolina, segundo o Inmetro.
O motor 1.0 turbo flex de três cilindros foi ajustado para entregar 115 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, números próximos aos 116 cv da versão anterior a 2024, mas inferiores aos 121 cv do modelo de 2025 antes da atualização. Essa recalibragem visa atender às exigências do programa Carro Sustentável, garantindo benefícios fiscais.
Design renovado e tecnologia embarcada
O Chevrolet Onix Plus 2026 apresenta uma dianteira mais agressiva, com faróis em LED e uma grade frontal que remete aos modelos mais recentes da marca. O para-choque foi redesenhado, trazendo entradas de ar mais pronunciadas, o que confere um visual robusto ao sedã. No interior, a central multimídia de 11 polegadas rouba a cena, oferecendo conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de entradas USB-A e USB-C. O quadro de instrumentos digital de 8 polegadas proporciona uma leitura clara e moderna, enquanto o painel elevado melhora a ergonomia, corrigindo a sensação de posição de dirigir baixa das versões anteriores.
Por outro lado, a ausência de recursos como controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa deixa o Onix Plus atrás de concorrentes como o Volkswagen Virtus e o Honda City em termos de assistências ao motorista. A Chevrolet optou por focar em itens de conforto e conectividade, mas a falta de tecnologias de segurança ativa pode pesar na escolha de consumidores mais exigentes.
- Destaques tecnológicos do Onix Plus 2026:
- Central multimídia de 11 polegadas com alta resolução.
- Conectividade sem fio para smartphones.
- Quadro de instrumentos digital de 8 polegadas.
- Entradas USB-A e USB-C para maior versatilidade.
Motor mais eficiente, mas com polêmica
O coração do Onix Plus 2026 é o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, que passou por ajustes para melhorar o consumo e atender às normas do programa Carro Sustentável. Com 115 cv e 16,8 kgfm, o sedã mantém o câmbio automático de seis marchas, que proporciona trocas suaves e contribui para a boa dirigibilidade. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, desempenho adequado para a categoria.
O grande destaque é o consumo: com gasolina, o Onix Plus alcança 12,2 km/l na cidade e 16 km/l na estrada, enquanto com etanol os números são 8,5 km/l e 11,2 km/l, respectivamente, conforme o Inmetro. Esses valores posicionam o sedã como um dos mais econômicos da categoria, ideal para quem busca baixo custo de manutenção em tempos de combustíveis caros.
No entanto, a manutenção da correia banhada a óleo gera controvérsias. Esse componente, presente desde o lançamento da geração em 2019, já foi alvo de reclamações devido ao esfarelamento da borracha, que pode comprometer o motor. A General Motors afirma que a correia do Onix Plus 2026 recebeu uma nova composição química para maior durabilidade, mas a decisão de não substituí-la por uma corrente metálica, como em alguns concorrentes, divide opiniões.
- Dados de desempenho e consumo:
- 0 a 100 km/h em 10,5 segundos.
- Consumo com gasolina: 12,2 km/l (cidade) e 16 km/l (estrada).
- Consumo com etanol: 8,5 km/l (cidade) e 11,2 km/l (estrada).
- Motor 1.0 turbo flex com 115 cv e 16,8 kgfm.
Ergonomia e espaço interno
O Onix Plus 2026 mantém a boa ergonomia característica do modelo, com comandos bem posicionados e uma posição de dirigir confortável. A Chevrolet redesenhou os bancos dianteiros, que agora oferecem melhor apoio, embora os encostos de cabeça inteiriços ainda sejam um ponto de crítica, especialmente para motoristas que sentem falta de suporte na região superior das costas. O espaço interno segue como um dos pontos fortes, com bom conforto para cinco ocupantes e um porta-malas generoso de 469 litros.
A ausência de um botão de abertura direta na tampa do porta-malas, no entanto, é um inconveniente que persiste. Para acessar o compartimento, é necessário usar a chave ou o comando interno, o que pode ser pouco prático no dia a dia. Comparado a rivais, como o Volkswagen Virtus, que oferece abertura mais prática, o Onix Plus fica em desvantagem nesse aspecto.
- Pontos fortes e fracos do espaço interno:
- Porta-malas de 469 litros, ideal para famílias.
- Bancos dianteiros redesenhados com melhor apoio.
- Encostos de cabeça inteiriços limitam o conforto.
- Ausência de botão externo para o porta-malas.
Posicionamento no mercado
O Chevrolet Onix Plus 2026 chega em um momento competitivo no segmento de sedãs compactos. Com preço inicial de R$ 136.490 na versão Premier, o modelo enfrenta rivais como o Volkswagen Virtus, que oferece opções com mais tecnologias de segurança, e o Honda City, conhecido pela confiabilidade. A General Motors posiciona o Onix Plus como uma alternativa para quem busca economia de combustível, design moderno e um pacote tecnológico decente, mas a ausência de assistências avançadas e a polêmica da correia banhada a óleo podem limitar seu apelo.
A estratégia da Chevrolet é clara: oferecer um sedã acessível para famílias e motoristas que priorizam custo-benefício. O programa Carro Sustentável, que reduz o IPI, ajuda a manter o preço competitivo, mas a marca precisará lidar com a desconfiança em relação à durabilidade da correia. Além disso, o Onix Plus busca atrair parte dos consumidores órfãos do Cruze Sedan, embora não alcance o mesmo nível de sofisticação do modelo descontinuado.
- Concorrentes diretos do Onix Plus 2026:
- Volkswagen Virtus: mais tecnologias de segurança.
- Honda City: confiabilidade e acabamento superior.
- Fiat Cronos: preço competitivo, mas menos tecnologia.
Atualizações e expectativas
A reestilização do Onix Plus 2026 mostra o esforço da Chevrolet em manter o modelo relevante em um mercado exigente. As melhorias no consumo, o visual renovado e a nova central multimídia são acertos, mas a manutenção da correia banhada a óleo e a falta de assistências avançadas podem afastar consumidores mais atentos. A General Motors aposta na combinação de preço competitivo e eficiência para conquistar compradores, mas o sucesso do modelo dependerá da percepção dos clientes sobre a confiabilidade do motor.
O sedã já está disponível nas concessionárias brasileiras, com entregas previstas para o final de agosto de 2025. A Chevrolet também planeja lançar campanhas promocionais para atrair consumidores, incluindo condições especiais de financiamento e revisões com preços fixos. Para quem busca um sedã compacto econômico e com boa oferta de espaço, o Onix Plus 2026 é uma opção a ser considerada, desde que a polêmica da correia não seja um obstáculo.
- O que esperar do Onix Plus 2026:
- Disponibilidade imediata nas concessionárias.
- Campanhas promocionais com financiamento facilitado.
- Foco em economia e espaço interno.
- Necessidade de monitoramento da durabilidade da correia.