中国四川省で前日に亀裂が発見され、758メートルの紅旗橋が崩壊 Por Carolina Costa
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今週火曜日（11日）、中国南西部の四川省で、国の中心部とチベットを結ぶ国道317号線沿いで紅旗橋の一部が部分的に崩落した。 2025年初めに完成した高さ758メートルのこの建造物は、近くの斜面に亀裂が発見され、隣接する山の土壌が動いているのが発見されたため、前日に馬江港警察によって閉鎖された。この崩壊は悪化した地滑りによって発生しましたが、交通はすでに停止されていたため、死傷者は報告されていません。
当局の迅速な行動により事故は防止され、月曜日の夜遅くまでにすべての車両が現場から撤去されました。記録された画像には、アクセスセクションと路床が渓谷に落ち、遠くからでも見える砂塵の雲が発生していることが示されています。この事件は、地質学的に不安定な地域における継続的な警戒を浮き彫りにしました。
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- 特定された主な要因: 月曜日の午後 5 時 25 分の橋の右斜面の変形
- 初期措置: 警告標識の設置と立ち往生車両の避難
- 即時的な影響: 影響を受ける区間の高速道路 317 号線が全面的に遮断される
予防ブロックの詳細
A地元警察は、隣接する道路の亀裂や山岳地帯の変位を明らかにした定期検査に基づいて行動した。エンジニアリングチームは午後6時頃に危険性が高いことを確認し、両方向の交通を即時停止した。午後 11 時まで、不正アクセスを防ぐために障壁が設置され、境界は完全に隔離されました。
モニタリングには、この地域がチベット構造プレートに近いことを考慮した予備的な地震評価が含まれていました。当局は、地上センサーが記録した変動は最小限だが、緊急プロトコルを発動するには十分だと報告した。この対応により、ドライバーと歩行者が差し迫った危険にさらされることは回避されました。
最近の建設とオープン
紅旗橋は、重荷重や極端な条件に耐えられるように設計されており、深さ 232 メートルの渓谷に架かる主径間は 220 メートルです。四川路橋グループは、高耐久材料と制振システムを組み込んだ数年にわたる計画を経て、2025 年 2 月に建設を完了しました。このプロジェクトは、遠隔地での接続を改善するための国家的取り組みの一環でした。
3 月に完成したこの構造は、物品と乗客の輸送を容易にし、商用ルートの移動時間を最大 40% 短縮しました。技術者らは安定性を確保するために先進的なスチールケーブルの使用を強調したが、崩壊により不安定な土壌では限界が露呈した。建設会社は、正式なスケジュールに従って工事が完了したことを確認するメモを発行しました。
初期報告によると、総費用は 5 億元を超え、その資金は省の投資によって賄われました。橋は同じ高速道路上の同様の高架橋を含むインフラストラクチャ ネットワークの技術。開業前に負荷テストが正常に実施され、推定 2,000 台の車両の 1 日あたりの交通量を検証できました。
地質学的要因が関係する
四川省では、プレートの収束による頻繁な地震活動が記録されており、アバ自治県では過去 12 か月間に 20 回以上の中程度の揺れが発生しました。火曜日の地滑りは、最近の雨と斜面の自然浸食が組み合わさって、既存の変形が悪化したことによって生じた。地質学者は、この地域には緩い堆積物が蓄積しており、降雨量が 50 mm を超えると移動しやすいと指摘しています。
以前の研究では、高速道路 317 沿いの危険ゾーンが特定され、隣接する区間に封じ込めネットワークが設置されることになりました。崩壊は直線100メートルの範囲に影響を及ぼし、下の川底には瓦礫が散乱した。救助チームはドローンを使用して被害状況をマッピングし、中央部が部分的に健全であることを確認しました。
緊急時および避難行動
停止車両は 5 km 離れた安全な地点まで牽引され、ドライバーは別のルートに移動しました。当局は被災者に水や食料などの基本的な物資を配布し、現場の周囲にはコンクリートの柵が設置された。火曜日の午後まで、アクセスはエンジニアリングおよび地質工学の専門家に制限されていました。
緊急時対応計画には、近隣の 15,000 人の住民に届けるローカル アプリケーションによる警報が含まれていました。保守員が初期の破片を除去川にさらなる障害物が発生しないようにするためです。警察と消防士の連携により、エリアは 6 時間以内に完全に撤去されました。
地域のトラフィックへの影響
この混乱は四川省とチベット間の物資の流れに直接影響を及ぼし、ルートの迂回により最大 200 キロメートルが増加します。トラック運転手らは、地元市場に欠かせない農産物の配達が遅れていると報告している。当局は、影響を受けた物流における損失が 1 日あたり 200 万元に上ると推定しています。
G317 の二次セクションなどの並行ルートは、緊急車両を優先し、定員を減らして運行されます。四川路橋グループは、チェーン事故を防ぐために同様の橋の検査を調整しています。期限は定められておらず、再建は完全な地質学的評価にかかっています。
高速道路 317 は年間 150 万トンの貨物を運び、産業の中心地と牧歌的な地域を結んでいます。このイベントは、重要なインフラストラクチャを継続的に監視する必要性を強化します。
