Audi производит собственный двигатель в своей штаб-квартире в Нойбурге-на-Донау, Германия, чтобы соответствовать требованиям 2026 года. В проекте, который начнется в 2022 году, используются испытательные стенды для оптимизации сгорания топлива из таких источников, как бытовые отходы и улавливание углерода. На данный момент цели по эффективности достигнуты.
Маттиа Бинотто, руководитель проекта и бывший директор Ferrari, координирует работу вместе с Джонатаном Уитли, бывшим сотрудником Red Bull. Они контролируют интеграцию двигателя и шасси, произведенных в Хинвиле, Швейцария. Центр в Бистере, Великобритания, предоставляет техническую поддержку.
Экологичное топливо, разработанное совместно с опытным партнером, приобретает конкурентоспособность. Тестирование одного цилиндра, разрешенное FIA, ускоряет прогресс. Автопроизводитель инвестируетв области электронного топлива через Porsche, дочернюю компанию группы Volkswagen.
Команда работает за счет финансирования катарского фонда, который приобрел миноритарный пакет акций за 350 миллионов долларов. Такая рассредоточенная географическая структура гарантирует специализацию на каждом этапе.
История Audi в автоспорте насчитывает десятилетия
Немецкий бренд участвовал в Гран-при перед Второй мировой войной, вернувшись с силой в ралли и выносливостью. Его вступление в Формулу-1 совпадает с объявлением 2022 года, мотивированным экологическими правилами. Генеральный директор Гернот Доллнер считает эту категорию катализатором инноваций.
В 2026 году R26 начнет пятилетний путь до борьбы за титулы в 2030 году. Следует ожидать первоначальных ошибок, но основное внимание по-прежнему уделяется ежегодному прогрессу. Приобретение Sauber, первоначально занимавшееся двигателями, превратилось в полный контроль.
Календарь начинается 8 марта в Мельбурне и включает 24 этапа. Первоначальные испытания пройдут в начале 2026 года и покажут окончательную аэродинамику. Концептуальная окраска уже включает в себя четыре знаковых кольца Audi.
Цели на 2026 год – приоритет адаптации к новым правилам
R26 адаптируется к шасси меньшего размера и имеет измененную аэродинамику с удалениемМГУ-Х для упрощения затрат. Электрическая мощность балансирует систему 50/50 с двигателем внутреннего сгорания. Эта конфигурация привлекла таких производителей, как Cadillac, девятую команду на стартовой решетке.
Бортолето и Хюлькенберг скоро протестируют обновленные симуляторы, чтобы избежать неверных первоначальных впечатлений. Пара набрала 62 очка на Sauber в 2025 году, превзойдя показатели предыдущих лет. Команда уделяет особое внимание сотрудничеству инженеров и механиков.
- Ключевые предприятия: Нойбург (двигатели), Хинвиль (шасси), Бистер (технологии).
- Инвестиции: расширение при достижении максимального уровня затрат с привлечением международных экспертов.
- Партнерство: поддержка bp и Castrol для оптимизации.
В подготовке к логистике участвуют три страны
Рассредоточенное производство оптимизирует ресурсы: двигатели производятся в Германии, а шасси — в Швейцарии. Британский центр имеет доступ к «Долине автоспорта» в поисках талантов. Эта сеть ускоряет развитие с января 2023 года.
Бинотто подчеркивает коллективную страсть, когда двигатель впервые запускается, запланированный на начало 2026 года. Вскоре после этого на трассе дебютирует готовый автомобиль. Команда набирается у конкурентов, чему способствует близость штаб-квартиры в Ингольштадте.
Проект усиливает переход Audi на более эффективные автомобили, отражая инновации Формулы-1. Благодаря 11 командам сетка становится более конкурентной.
Команда Audi представила в эту среду, 12 ноября 2025 года, в Мюнхене, Германия, концепт автомобиля R26 для сезона Формулы-1 2026 года. Бразилец Габриэль Бортолето, 20 лет, и немец Нико Хюлькенберг, 37 лет, приняли участие в мероприятии в качестве официальных гонщиков новой формации. Это открытие произошло после полного приобретения Sauber немецким автопроизводителем, который дебютирует как завод с обновленными правилами.
Концепт имеет визуальную идентичность в серебристом, черном и красном цветах, заменяющих зеленый цвет предыдущего Sauber. Эти звуки относятся к достижениям Audi в таких категориях, как чемпионат мира по гонкам на выносливость и мировое ралли. Бортолето, второй год работающий в этой категории, во время церемонии выразил свою приверженность проекту.
Инициатива направлена на то, чтобы привести команду в соответствие с новыми стандартами 2026 года, которые включают большую электрификацию и 100% экологически чистое топливо. Менеджеры подчеркивают коллективные усилия по созданию команды с нуля, уделяя особое внимание непрерывному обучению.
- Основные изменения в регламенте: увеличение электрической мощности со 120 кВт до 350 кВт.
- Расход топлива: снижение со 100 кг до 70 кг за гонку.
- Двигатели: 1,6-литровый двигатель V6 с турбонаддувом и суммарной мощностью 400 кВт.
Дуэт водителей сочетает в себе опыт и молодость
Нико Хюлькенберг принял участие в более чем 200 гонках Формулы-1, включая свой первый подиум в Сильверстоуне в этом году. В апреле он подписал многолетний контракт с Sauber и вступает в эпоху Audi. Немец подчеркнул важность стабильных кругов дляразвитие.
Габриэль Бортолето, чемпион Формулы-3 2023 года, дебютировал в Sauber в 2025 году и набрал очки на нескольких этапах. Его сохранение до 2026 года отражает стратегию объединения молодых талантов с ветеранами. Бразилец прибыл на мероприятие на автомобиле, победившем в ралли Дакар, символизирующем внедорожное наследие бренда.
В Нойбурге продвигается разработка гибридного двигателя
Audi производит собственный двигатель в своей штаб-квартире в Нойбурге-на-Донау, Германия, чтобы соответствовать требованиям 2026 года. В проекте, который начнется в 2022 году, используются испытательные стенды для оптимизации сгорания топлива из таких источников, как бытовые отходы и улавливание углерода. На данный момент цели по эффективности достигнуты.
Маттиа Бинотто, руководитель проекта и бывший директор Ferrari, координирует работу вместе с Джонатаном Уитли, бывшим сотрудником Red Bull. Они контролируют интеграцию двигателя и шасси, произведенных в Хинвиле, Швейцария. Центр в Бистере, Великобритания, предоставляет техническую поддержку.
Экологичное топливо, разработанное совместно с опытным партнером, приобретает конкурентоспособность. Тестирование одного цилиндра, разрешенное FIA, ускоряет прогресс. Автопроизводитель инвестируетв области электронного топлива через Porsche, дочернюю компанию группы Volkswagen.
Команда работает за счет финансирования катарского фонда, который приобрел миноритарный пакет акций за 350 миллионов долларов. Такая рассредоточенная географическая структура гарантирует специализацию на каждом этапе.
История Audi в автоспорте насчитывает десятилетия
Немецкий бренд участвовал в Гран-при перед Второй мировой войной, вернувшись с силой в ралли и выносливостью. Его вступление в Формулу-1 совпадает с объявлением 2022 года, мотивированным экологическими правилами. Генеральный директор Гернот Доллнер считает эту категорию катализатором инноваций.
В 2026 году R26 начнет пятилетний путь до борьбы за титулы в 2030 году. Следует ожидать первоначальных ошибок, но основное внимание по-прежнему уделяется ежегодному прогрессу. Приобретение Sauber, первоначально занимавшееся двигателями, превратилось в полный контроль.
Календарь начинается 8 марта в Мельбурне и включает 24 этапа. Первоначальные испытания пройдут в начале 2026 года и покажут окончательную аэродинамику. Концептуальная окраска уже включает в себя четыре знаковых кольца Audi.
Цели на 2026 год – приоритет адаптации к новым правилам
R26 адаптируется к шасси меньшего размера и имеет измененную аэродинамику с удалениемМГУ-Х для упрощения затрат. Электрическая мощность балансирует систему 50/50 с двигателем внутреннего сгорания. Эта конфигурация привлекла таких производителей, как Cadillac, девятую команду на стартовой решетке.
Бортолето и Хюлькенберг скоро протестируют обновленные симуляторы, чтобы избежать неверных первоначальных впечатлений. Пара набрала 62 очка на Sauber в 2025 году, превзойдя показатели предыдущих лет. Команда уделяет особое внимание сотрудничеству инженеров и механиков.
- Ключевые предприятия: Нойбург (двигатели), Хинвиль (шасси), Бистер (технологии).
- Инвестиции: расширение при достижении максимального уровня затрат с привлечением международных экспертов.
- Партнерство: поддержка bp и Castrol для оптимизации.
В подготовке к логистике участвуют три страны
Рассредоточенное производство оптимизирует ресурсы: двигатели производятся в Германии, а шасси — в Швейцарии. Британский центр имеет доступ к «Долине автоспорта» в поисках талантов. Эта сеть ускоряет развитие с января 2023 года.
Бинотто подчеркивает коллективную страсть, когда двигатель впервые запускается, запланированный на начало 2026 года. Вскоре после этого на трассе дебютирует готовый автомобиль. Команда набирается у конкурентов, чему способствует близость штаб-квартиры в Ингольштадте.
Проект усиливает переход Audi на более эффективные автомобили, отражая инновации Формулы-1. Благодаря 11 командам сетка становится более конкурентной.
