أرسل جون إلكان، رئيس فيراري، خطابًا داخليًا إلى فريق الفورمولا 1 في مارانيلو بعد وقت قصير من الانسحاب المزدوج في سباق جائزة ساو باولو الكبرى في 10 نوفمبر 2025. وسلطت الرسالة الضوء على التناقض بين نجاح قسم التحمل، الذي فاز بلقب السائقين والصانعين العالميين في البحرين، والأداء المخيب للآمال للفورمولا 1. وبحسب تحليل لصحيفة كورييري ديلا سيرا فإن الانتقادات الرئيسية كانت موجهة إلى لويس هاميلتون الذي لم يصعد بعد إلى منصات التتويج هذا الموسم.
أثنت الوثيقة على الميكانيكيين لتوقفاتهم الفعالة والتحسينات التي أدخلوها على السيارة، لكنها أشارت إلى العيوب في مناطق التشغيل. وشدد إلكان على ضرورة التركيز الكامل على السائقين، مشيرًا إلى أن البعض يتحدث كثيرًا ويعطي الأولوية للمصالح الفردية على حساب الفريق الجماعي. يحتل فيراري المركز الثالث في بطولة العالم للصانعين، مع وجود فرصة حسابية للصعود إلى المركز الثاني في السباقات المتبقية.
- النقاط الرئيسية من رسالة إلكان: الثناء على قسم WEC لانتصاراته التاريخية؛ رفض جائزة ساو باولو الكبرى باعتباره مخيبا للآمال؛ بحاجة إلى التركيز على ركوب الخيل.
- سياق الموسم: هاميلتون، في عامه الأول في فيراري، جمع 20 سباقًا بدون منصة التتويج، وهو رقم شخصي سلبي.
- رد الفعل الأولي: تم تداول الرسالة داخليًا، دون تعليق عام فوري من الفريق.
جاءت الانتقادات بعد أن وصف هاميلتون موسمه بأنه “كابوس” في مقابلة بعد السباق في إنترلاغوس، حيث تقاعد بسبب الأضرار التي لحقت بسيارته بعد اصطدامها في اللفة الأولى.
سياق الرسالة الداخلية
وصلت رسالة إلكان إلى الفريق وسط سلسلة من النتائج السيئة في الفورمولا 1، على النقيض من تألق فيراري في بطولة العالم للتحمل. وشدد الرئيس على أن لقب WEC، الذي تم الفوز به لأول مرة منذ السبعينيات، يوضح إمكانات العلامة التجارية عندما تتحد. ومع ذلك، فشل قسم الفورمولا 1 في الاستفادة من التحسينات التقنية مثل تطوير الهيكل والديناميكية الهوائية.
تشير مصادر قريبة من سكوديريا إلى أن نبرة الرسالة كانت تهدف إلى إعادة تنظيم الأولويات قبل المراحل النهائية في لاس فيغاس وقطر وأبو ظبي. ويتوقع إلكان، الذي دافع شخصيًا عن توقيع هاميلتون في 2025، أن يُظهر البطل سبع مرات قيمته على المضمار، وليس في تصريحات للصحافة. ويملك فيراري 280 نقطة في البطولة خلف مرسيدس وريد بول.
نشرت صحيفة كورييري ديلا سيرا التحليل في 12 نوفمبر/تشرين الثاني، استنادا إلى تقارير داخلية. وشدد المنشور على أن انتقادات هاميلتون للاتحاد الدولي للسيارات والفريق نفسه طوال العام أثارت غضب القيادة في مارانيلو.
ردود أفعال الطيارين المشاركين
رد لويس هاميلتون على الرسالة من خلال منشور على وسائل التواصل الاجتماعي في 10 نوفمبر، مما عزز الثقة في الفريق وفي نفسه. صرح البريطاني بأنه لن يتخلى عن التزامه في مارانيلو وسلط الضوء على العمل الجماعي للسباقات النهائية. ردد زميله تشارلز لوكلير هذا الأمريا إيجابية، النشر عن الوحدة والتركيز على الأداء.
انسحب كلا السائقين من السباق الرئيسي في ساو باولو، حيث عانى لوكلير من عطل في الإطارات واصطدم هاميلتون بسيارة جبال الألب. وجاءت ردود الفعل بعد ساعات من تسرب الرسالة الداخلية إلى الصحافة الإيطالية. ويشير المحللون إلى أن لوكلير، صاحب سبع منصات تتويج هذا الموسم، تفوق على هاميلتون في الصدام الداخلي، لكن كلاهما يواجهان ضغوطا مماثلة.
اكتسب منشور هاميلتون اهتمامًا سريعًا، مع آلاف التفاعلات، مما يشير إلى دعم المعجبين. ذكر لوكلير لقب WEC كحافز للفورمولا 1.
أداء هاميلتون في فيراري
يمثل موسم 2025 أول ظهور لهاملتون مع فيراري، بعد 12 عامًا في مرسيدس، حيث فاز بستة ألقاب. ولم يجمع السائق أي انتصارات ومنصات تتويج، متجاوزاً الرقم القياسي السلبي لديدييه بيروني في 1981-1982، الذي انتظر 18 سباقاً لفيراري. فاز هاميلتون بسباق السرعة في الصين في وقت سابق من هذا العام، ولكن النتائج المتسقة استعصت عليه منذ ذلك الحين.
تساهم عوامل مثل التكيف مع السيارة الجديدة ودوائر التآكل العالية في حدوث هذا الوضع. قدمت فيراري تحديثات في البحرين ومونزا، لكن السيارة تتأرجح بين التعشيق الثاني والرابع على الشبكة. أشاد هاميلتون بالتحسينات التي طرأت على محطات التوقف، لكنه انتقد تآكل الإطارات على حلبات مثل إنترلاغوس.
تُظهر بيانات الاتحاد الدولي للسيارات أن هاميلتون أكمل 85% من اللفات متصدرًا أو ضمن المراكز الخمسة الأولى في التصفيات، لكن الأعطال الميكانيكية أثرت على 40% من السباقات. ويخطط الفريق لإجراء تعديلات لعام 2026، مع قواعد جديدة للمحرك والهيكل.
بالمقارنة مع عام 2024، عندما كادت فيراري أن تفوز بلقب الصانعين، فإن التراجع ملحوظرائع، مع فوز واحد فقط في سباق السرعة كأحد أبرز الأحداث.
تحليل الصحف الإيطالية
وصفت صحيفة كورييري ديلا سيرا الرسالة بأنها “تحذير مباشر” لهاميلتون، نقلاً عن مصادر ربطت الانتقادات بتصريحات السائق حول الاتحاد الدولي للسيارات والفريق. وتقول الصحيفة إن إلكان، وهو صديق شخصي لهاميلتون، يعطي الأولوية للنتائج على المسار لتبرير الاستثمار في التوظيف.
يسلط التقرير، الذي تم نشره في 12 نوفمبر، الضوء على أن الرسالة تعزز توقعات التركيز الجماعي، خاصة مع استمرار المركز الثاني في الصانعين. ويقارن المنفذ الإيطالي القضية بالحلقات السابقة، مثل انتقاد سيباستيان فيتيل في عام 2020.
ويتوقع خبراء الصحيفة أن الديناميكيات الداخلية يمكن أن تؤثر على الاستراتيجيات في الاختبارات القادمة. وقد تكرر هذا التحليل على البوابات الأوروبية، مما أدى إلى توسيع نطاق النقاش حول القيادة في سكوديريا.
التوقعات للسباقات النهائية
تستهدف فيراري نقاطًا في لاس فيجاس يوم 23 نوفمبر، حيث يفضل تخطيط الشارع التجاوز. اختبر هاميلتون تكوينات الجناح في المحاكاة بهدف التعافي. وقام الفريق بإرسال مهندسين إضافيين إلى قطر، مع التركيز على إدارة الطاقة الهجينة.
يقود لوكلير، بثبات أكبر، الجهد الداخلي لتجاوز مرسيدس في التصنيف العالمي. وسيقوم إلكان بمراقبة التقدم عن كثب، من خلال عقد اجتماعات أسبوعية في مارانيلو. وينتهي الموسم في أبو ظبي يوم 7 ديسمبر الجاري لتحديد المراكز النهائية.
تشير البيانات الأولية إلى أن فيراري يحتاج إلى 45 نقطة ليحتل المركز الثاني، وهو الهدف الذي تحققيمكن طيها.
تعمل رسالة إلكان بمثابة حافز للتعديلات التشغيلية.
