A General Motors iniciou oficialmente a produção do Chevrolet Spark EUV no Ceará nesta terça-feira (3). A cerimônia realizada em Horizonte contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, executivos da empresa e autoridades estaduais. O modelo é o primeiro veículo 100% elétrico da marca montado em território brasileiro.
A unidade fabril pertencia anteriormente à Troller e passou por ampla reforma conduzida pela PACE, empresa do grupo Comexport. O investimento superou R$ 400 milhões e ampliou a área construída de cerca de 120 mil m² para aproximadamente 600 mil m². A produção começa no regime SKD, com kits importados da China que recebem montagem final no local.
O Spark EUV chega ao mercado por R$ 159.990 e oferece 101 cv de potência, torque de 18,4 kgfm e autonomia de 258 km segundo o Inmetro. A bateria LFP tem capacidade de 42 kWh.
Fábrica recebe modernização completa
A antiga planta da Troller, inaugurada em 1995 e desativada após a aquisição pela Ford, ganhou nova linha de montagem dedicada a veículos eletrificados.
Os trabalhos incluíram recuperação estrutural, instalação de equipamentos modernos e ampliação de áreas produtivas. A capacidade inicial prevista é de até 10 mil unidades por ano.
Estratégia de nacionalização progressiva
A GM adota inicialmente o regime SKD para agilizar a oferta do modelo no mercado brasileiro.
A empresa planeja aumentar gradualmente o índice de componentes nacionais nos próximos anos. O objetivo é atender às exigências do programa Mover e reduzir custos de importação.
Essa abordagem permite preços mais competitivos frente aos concorrentes chineses do segmento de entrada.
Captiva EV será o próximo modelo em 2026
O SUV médio elétrico da Chevrolet entrará em produção na mesma unidade a partir do próximo ano.
O modelo entrega 201 cv e autonomia de 304 km, posicionando-se em faixa superior de mercado. A nacionalização do Captiva EV faz parte do planejamento de expansão da linha eletrificada da GM no país.
A chegada do segundo modelo reforça o compromisso da montadora com a mobilidade elétrica brasileira.
Vantagens logísticas e incentivos fiscais
O Ceará oferece proximidade com o Porto do Pecém, facilitando a chegada de kits importados.
O governo estadual prorrogou benefícios fiscais até 2032, garantindo previsibilidade para os investimentos.
A combinação de incentivos e infraestrutura logística pesou na escolha do local pela GM e pela PACE.
Polo multimarcas de veículos elétricos
A estrutura da PACE permite a fabricação de modelos de diferentes marcas no mesmo complexo.
Essa característica torna o Ceará o primeiro hub multimarcas dedicado exclusivamente a veículos eletrificados no Brasil.
A flexibilidade reduz a necessidade de grandes aportes individuais por parte das montadoras.
A unidade também prevê investimentos contínuos em pesquisa e desenvolvimento regional.
- Potência: 101 cv
- Torque instantâneo: 18,4 kgfm
- Autonomia Inmetro: 258 km
- Capacidade da bateria: 42 kWh (LFP)
- Preço atual: R$ 159.990
- Regime inicial: SKD com montagem final no Brasil
Perspectiva de expansão da oferta elétrica
A produção local do Spark EUV marca o início da estratégia mais agressiva da GM no segmento de elétricos nacionais.
A confirmação do Captiva EV para 2026 demonstra continuidade no planejamento de eletrificação. A planta cearense posiciona o estado como referência na transição energética do setor automotivo brasileiro.