O Jeep Avenger 2024 já se encontra disponível para venda no mercado português, trazendo consigo uma renovação na gama e, principalmente, uma novidade substancial na motorização, que promete atrair ainda mais consumidores ao utilitário esportivo compacto.
Além de suas versões totalmente elétricas e a combustão, o SUV, reconhecido como o “Carro Europeu do Ano 2023”, agora amplia seu portfólio com uma opção eletrificada do tipo mild-hybrid. Essa distinção reforça o posicionamento do Avenger como um veículo inovador e relevante no cenário automotivo europeu, agora mais acessível com a nova motorização.
Denominado e-Hybrid, este sistema inovador combina um propulsor turbo de três cilindros e 1,2 litro com um motor elétrico e uma bateria de 48 V. Tal arquitetura é a mesma que foi implementada anteriormente pela Peugeot em seu sistema HYBRID 48V, evidenciando uma estratégia consolidada da Stellantis para o desenvolvimento e compartilhamento de tecnologias de eletrificação.
O conjunto mecânico gera 100 cv de potência e 205 Nm de torque, operando exclusivamente com uma transmissão automática de dupla embreagem de seis velocidades. A fabricante indica que o Avenger e-Hybrid 2024 pode reduzir as emissões de CO2 em até 15% em comparação com uma motorização a gasolina equipada com câmbio automático, um benefício ambiental que também pode resultar em menores custos de rodagem para o consumidor, considerando políticas de incentivo e consumo de combustível.
Ainda assim, o Avenger continua a oferecer as opções de motorização já existentes: a variante 100% elétrica, que entrega 115 kW (156 cv) e autonomia de até 394 km, e a versão exclusivamente a combustão (1.2 TG), equipada com o mesmo motor de três cilindros e 1,2 litro turbo, também com 100 cv, mas acoplado a um câmbio manual de seis velocidades.
Variedade de propulsores e níveis de acabamento para o Avenger
Cada uma das motorizações mencionadas pode ser configurada em três distintos níveis de equipamento: Longitude, Altitude e Summit. Contudo, a motorização de entrada (1.2 TG de 100 cv) é uma exceção, estando disponível apenas nas configurações Longitude e Altitude.
O acabamento de entrada, Longitude, inclui rodas de liga leve de 16 polegadas, um painel de instrumentos completamente digital de 7 polegadas, central multimídia de 10,25 polegadas, controle de cruzeiro, sistema de frenagem autônoma de emergência, reconhecimento de placas de trânsito e sensores de estacionamento, entre outros recursos.
Para o modelo Avenger totalmente elétrico, o pacote Longitude ainda pode ser complementado com itens como ar-condicionado automático, sistema de partida sem chave e um cabo de carregamento modo três.
A versão Altitude adiciona ao pacote inicial rodas de liga leve de 17 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e um painel de instrumentos totalmente digital ampliado para 10,25 polegadas.
Por fim, a versão de topo de linha, Summit, distingue-se pelas rodas de liga leve de 18 polegadas, partida do motor por proximidade sem chave, carregador de celular sem fio, monitoramento de ponto cego, câmera traseira com visão de 180º e sensores de estacionamento de 360º. O Avenger 100% elétrico nesta configuração também dispõe de condução semiautônoma (Nível 2).