A Omoda & Jaecoo, marca do grupo Chery, anunciou investimentos significativos no mercado brasileiro, com foco em produção local e novos modelos híbridos. A empresa confirmou o desenvolvimento de um motor a combustão flex para 2027, adaptado às demandas nacionais, e o lançamento do Omoda 4 no último trimestre de 2026. Roger Corassa, ex-diretor da Volkswagen, assume como vice-presidente executivo em janeiro de 2026 para liderar essa expansão.
Esses movimentos ocorrem após o Salão do Automóvel de São Paulo 2025, onde os protótipos dos Jaecoo 5 e Jaecoo 8 foram exibidos. A meta da companhia é alcançar 50 mil unidades vendidas em 2026, com a rede de concessionárias expandindo para 100 pontos. O investimento adicional de R$ 15 milhões visa o motor flex, que pode integrar sistemas híbridos.
- Principais destaques dos anúncios:
- Lançamento do Jaecoo 5 no primeiro semestre de 2026.
- Estreia do Jaecoo 8 no terceiro trimestre do mesmo ano.
- Chegada do Omoda 4 como modelo de entrada acessível.
A fábrica brasileira, ainda sem localização definida, deve iniciar operações em regime CKD ou SKD a partir de 2026, priorizando modelos como Omoda 4 e 5.
Calendário de estreias em 2026
O Jaecoo 5 inicia a sequência de lançamentos no primeiro semestre de 2026, posicionado como opção híbrida mais acessível que o Omoda 5 atual. Esse SUV compacto mede 4.380 mm de comprimento e visa competir com modelos como Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross. Sua motorização combina um 1.5 turbo a gasolina de 135 cv com um elétrico de 203 cv, totalizando 224 cv e 30 kgfm de torque.
No terceiro trimestre, o Jaecoo 8 chega como SUV de sete lugares com tração integral e potência superior a 500 cv em configuração híbrida plug-in. A bateria de 30 kWh permite modos off-road dedicados, e uma variante de seis lugares compete com opções premium como GWM Wey 07. Esses modelos reforçam o portfólio da Jaecoo, focado em robustez e tecnologia.
O Omoda 4 fecha o ano no quarto trimestre, com design esportivo na versão Ultra e possível produção local desde o início. Espera-se que ele dispute o segmento de SUVs subcompactos, com preço competitivo abaixo de R$ 150 mil.
Detalhes técnicos dos novos Jaecoo
O Jaecoo 5 destaca-se pelo conjunto híbrido pleno, onde o motor a combustão atua como gerador para o elétrico em boa parte do uso. Suas dimensões incluem 1.860 mm de largura e entre-eixos de 2.620 mm, com porta-malas de 480 litros. Equipamentos de série em mercados como Europa abrangem ar-condicionado dual-zone, teto panorâmico e sistema de som Sony com 14 alto-falantes.
Equipamentos e dimensões dos modelos
A versão europeia do Jaecoo 5 já oferece painel digital, pacote ADAS com 17 assistentes e chave presencial como itens padrão. Rodas de 18 polegadas e bancos com ventilação e massagem elevam o conforto, enquanto o carregador wireless de 50 W atende a demandas modernas. No Brasil, configurações semelhantes devem manter o foco em segurança e conectividade.
O Jaecoo 8, com comprimento próximo a 5 metros, prioriza espaço familiar e desempenho off-road. Seu sistema híbrido plug-in integra dois motores elétricos ao 1.5 turbo, garantindo autonomia estendida. A tração 4×4 e modos de condução adaptáveis atendem a terrenos variados, com opções de seis ou sete assentos.
Esses detalhes técnicos posicionam os modelos em faixas competitivas, com o Jaecoo 5 abaixo dos R$ 155 mil do Omoda 5 atual.
- Itens esperados no Jaecoo 5:
- Iluminação full-LED e abertura elétrica do porta-malas.
- Ajustes elétricos nos bancos dianteiros.
- Pacote de 17 sistemas ADAS.
O Omoda 4, por sua vez, mantém o híbrido de 204 cv baseado em 1.5 turbo, com tração gerenciada pelo elétrico para eficiência.
Investimentos na produção local
A Omoda & Jaecoo alocou R$ 15 milhões extras para o motor flex, que pode ser de 1.5 turbo com quatro cilindros ou alternativa de três, compatível com etanol em versões híbridas. Esse propulsor chega em 2027, alinhado à fábrica nacional em negociação para 2026, possivelmente em Jacareí (SP). Roger Corassa enfatiza a preferência por planta própria, evitando parcerias iniciais.
A produção visa 50 mil unidades anuais desde o primeiro ano, com importações atuais suprindo a demanda crescente. Em 2025, a rede chega a 70 concessionárias, expandindo para cidades médias em 2026. Esse plano inclui aporte total de R$ 200 milhões, já aplicado em modelos como Omoda E5 e Jaecoo 7.
Corassa, com experiência na Volkswagen, assume para gerir essa transição, priorizando gestão local adaptada à cultura chinesa. A estratégia foca em veículos eletrificados para segmentos premium, enquanto flex atende à entrada de linha.
O desenvolvimento do motor considera eficiência energética e incentivos tributários, com opções MHEV, HEV ou PHEV.
Perfil de Roger Corassa na liderança
Roger Corassa ingressa na Omoda & Jaecoo em 5 de janeiro de 2026, trazendo expertise em operações latino-americanas da Volkswagen. Sua missão inclui viabilizar a fábrica e elevar vendas para 50 mil unidades, com ênfase em rede robusta de 100 lojas. Ele destaca a adaptação de produtos ao gosto brasileiro, como motorizações flex.
Em entrevistas recentes, Corassa menciona o sucesso das importações atuais, mas reforça a necessidade de produção local para sustentabilidade. Sua visão integra eletrificação com combustíveis nacionais, posicionando a marca contra rivais chinesas e tradicionais.
A nomeação sinaliza compromisso com o Brasil, onde a Omoda & Jaecoo emplacou crescimento expressivo em 2025, com pré-vendas do Omoda 5 HEV a R$ 160 mil.
Estratégia de mercado e concorrência
A Omoda & Jaecoo planeja quatro modelos eletrificados em 2025, incluindo Omoda 5 HEV e Omoda 7, antes dos lançamentos de 2026. O Jaecoo 5 mira SUVs compactos nacionais, com design mais sóbrio que o Omoda equivalente. Preços iniciais ficam abaixo de R$ 155 mil, atraindo compradores de Creta e T-Cross.
O Jaecoo 8 compete em luxo off-road, com mais de 500 cv e bateria de 30 kWh para recarga externa. Sua variante de seis lugares oferece poltronas executivas, ampliando apelo familiar. O Omoda 4, como entry-level, promete “preço audacioso” para volumes altos a partir de 2027.
Esses passos sustentam a meta de 50 mil emplacamentos, aproximando a marca de volumes como os da Ford. A expansão da rede prioriza capitais e interiores, com foco em atendimento premium.
Perspectivas para o motor flex híbrido
O motor flex em desenvolvimento prioriza quatro cilindros 1.5 turbo, usado em PHEV e HEV atuais, com possibilidade de três cilindros para eficiência. Aplicações incluem semi-híbrido ou plug-in, atendendo tributos e consumo local. A tecnologia bicombustível chega em 2027, integrando etanol a sistemas elétricos para autonomia mista.
Investimentos totais de R$ 200 milhões já impulsionaram lançamentos de 2025, como Omoda E5 em abril. A fábrica, em estudo para CKD inicial, nacionalizará Omoda 4, 5 e Jaecoo 5 e 7. Corassa vê nisso oportunidade para gestão brasileira, adaptando à matriz chinesa.
A chegada de 3 mil veículos em dezembro de 2025 reforça o suprimento, com vendas mensais recordes. Essa base prepara o terreno para produção própria, reduzindo dependência de importações apesar de alíquotas elevadas.