Citroën stellte im Dezember 2025 das ELO-Konzept vor. Das kompakte 4,10-Meter-Modell bietet im modularen Aufbau Platz für sechs Passagiere. Die Konfiguration umfasst einen zentralen Fahrerplatz und Schiebetüren.
Das Design mit den gestapelten Scheinwerfern und der Form eines Single-Box-Minivans führte sofort zu Vergleichen mit dem Fiat Multipla von 1998. Das Fahrzeug polarisierte aufgrund seines exzentrischen Stils, bot aber überlegene Praktikabilität für sechs erwachsene Insassen.
Gemeinsame Plattform bei Stellantis ermöglicht Varianten
Citroën und Fiat sind Teil der Stellantis-Gruppe. Elas teilen Plattformen und Technologien, um Entwicklungskosten zu senken.
Das ELO-Konzept verwendet eine spezielle, 100 % elektrische Architektur mit einem Heckmotor. Ela priorisiert den Innenraum gegenüber kompakten Außenabmessungen.
Unabhängige Renderings passen ELO mit Fiat-Abzeichen an. Eles verfügt über zweistufige Scheinwerfer, Vintage-Räder und Rücklichter, die vom Topolino inspiriert sind. Das Ergebnis lässt auf einen modernen und elektrischen Multipla schließen.
- Anordnung von sechs abnehmbaren Einzelsitzen.
- Optionen für aufblasbare Matratzen oder modulare Aufbewahrung.
- Vielseitige Hütte für Familien oder Abenteuer.
Die Geschichte von Fiat Multipla beleuchtet Innovationen im Weltraum
Fiat führte 1955 im 600 Multipla den Namen Multipla ein. Das Modell war nur 3,53 Meter lang, bot aber dank seines Cab-Over-Stils Platz für sechs Passagiere und Gepäck.
1997 brachte Fiat den Multipla als kompakten MPV neu auf den Markt. Mit einer Länge von 3,99 Metern und einer Breite von 1,87 Metern bot er Platz für zwei Sitzreihen mit je drei Sitzen.
Das Design des Roberto Giolito umfasste Doppelscheinwerfer und eine große Glasfläche. Ele gab der Funktionalität Vorrang vor ästhetischen Konventionen.
Die Produktion endete 2010 um Europa. Ela wurde bis 2013 unter der Lizenz von Zotye unter China weitergeführt.
Gerüchten zufolge handelt es sich beim Multipla um einen Familien-SUV
Fiat hat die Rückkehr von Multipla nicht bestätigt. Rumores weist auf die Verwendung des Namens bei einem Familien-SUV in der erweiterten Panda-Linie hin.
Das Modell würde die Smart Car-Plattform mit Citroën C3 Aircross und Opel Frontera teilen. Ele würde Benzin-, Mild-Hybrid- und Elektrooptionen anbieten, um mit Dacia Duster und Bigster zu konkurrieren.
Citroën ELO verstärkt Trend zu multifunktionalen Fahrzeugen
Das ELO-Konzept arbeitet mit Decathlon und Goodyear zusammen. Ele umfasst intelligente Reifen und Freizeitzubehör.
Die Kabine projiziert Informationen auf die Windschutzscheibe. Ela ermöglicht Einstellungen für Ruhe, Arbeit oder Unterhaltung.
Mit 4,5 m² Glasfläche und recycelten Materialien legt ELO Wert auf Nachhaltigkeit und urbane Vielseitigkeit.
Spezielle elektrische Plattform optimiert den Innenraum
Die ELO-Architektur positioniert den Motor an der Hinterachse. Ela schafft Platz für eine leere Batterie und eine große Kabine.
Ohne Verbrennungsmotor ist das Modell auf den städtischen Einsatz und gelegentliche Kurzurlaube ausgerichtet. Der bescheidene Akku garantiert genügend Autonomie für den Alltag.
Das Interesse an der skurrilen Wiederbelebung besteht bei Enthusiasten weiterhin
Ein Teil der Öffentlichkeit möchte, dass Fiat den ursprünglichen Geist von Multipla bewahrt. Ele legt gegenüber herkömmlichen SUVs Wert auf extreme Praktikabilität und markantes Design.
ELO-basierte Renderings zeigen Potenzial für eine eindeutige Fiat-Variante. Ela verwaltet die gemeinsamen Kosten innerhalb der Gruppe Stellantis.
Das Konzept wird im Januar 2026 auf dem Salão von Bruxelas öffentlich vorgestellt. Ele könnte zukünftige kompakte Multifunktionsmodelle beeinflussen.