El precio de los vehículos eléctricos se desploma en el mercado de segunda mano y la depreciación alcanza niveles récord
Los propietarios de automóviles propulsados por baterías se enfrentan en Brasil a un escenario financiero desafiante, marcado por una pérdida acelerada del valor de reventa de sus activos. Una encuesta reciente, que analizó el comportamiento del mercado del automóvil a lo largo de doce meses, reveló que determinados modelos eléctricos sufrieron una reducción de precio de más de un tercio de su valor original en sólo un año. Enquanto la depreciación promedio en el mercado nacional ronda el 15%, algunos utilitarios deportivos eléctricos han registrado caídas que superan el 37%, generando alarma entre los consumidores y expertos del sector.
Impacto financiero en los modelos importados.
El análisis detallado de los datos de Tabela Fipe, que cubren el período comprendido entre mediados de 2024 y 2025, apunta a los vehículos del fabricante de automóviles chino JAC Motors como los más afectados por la pérdida de valor. El modelo JAC E-JS4 lidera el ranking negativo, con una devaluación del 37,5% en doce meses. El vehículo, que se vendió por 254.900 reales, vio caer su precio de reventa a aproximadamente 159.300 reales, lo que resultó en una pérdida financiera de casi 100.000 reales para el primer propietario.
Otro modelo de la misma marca, el sedán E-JS7, también mostró un desempeño crítico, con una caída del 32,6% en su valor de mercado. La pérdida financiera nominal en este caso se acerca a R$ 85 mil. Analistas del mercado indican que la restringida red de concesionarios, con alrededor de 40 puntos de venta en el país, contribuye a la inseguridad de los compradores de seminuevos, que temen por la disponibilidad de repuestos y la calidad del soporte técnico a largo plazo.
Infraestructura y competencia feroz
Además de los problemas logísticos que enfrentan los fabricantes de automóviles, la infraestructura de suministro nacional sigue siendo un cuello de botella importante para mantener el valor de estos automóviles. Dados de Associação Brasileira de Veículo Elétrico indican la existencia de algo más de 4.200 puntos de recarga públicos, cifra considerada insuficiente dado el crecimiento de la flota. La limitación Essa afecta directamente a la liquidez de los modelos usados, especialmente para los conductores que no cuentan con cargadores domésticos o que necesitan realizar viajes frecuentes.
La agresiva estrategia de precios adoptada por los grandes fabricantes para los vehículos nuevos también ejerce presión sobre el mercado de usados. La constante reducción de los valores de lanzamiento de los nuevos modelos obliga al mercado de coches usados a reajustar sus precios a la baja, generando un ciclo de fuerte devaluación. Por el contrario, los modelos híbridos de marcas tradicionales japonesas demuestran una mayor resiliencia, manteniendo valores de reventa más estables debido a una confianza posventa consolidada y una menor dependencia de la infraestructura de carga externa.
