O Super Veloce Unico ganhou um configurador virtual aberto ao público. O supercarro brasileiro permite que interessados escolham cores, faixas, interior e rodas diretamente no site da marca. A ferramenta simula a experiência de jogos de corrida. A primeira unidade do modelo será entregue em maio.
A Super Veloce desenvolveu o Unico ao longo de dois anos. O veículo foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro de 2025. A fabricação ocorre na zona sul da capital paulista. Por enquanto, o carro só roda em pistas fechadas, mas a empresa busca homologação para vias públicas.
Configurador reproduz experiência de jogos de corrida
O site oferece nove opções de tons em fibra de carbono. Há ainda 11 cores brilhantes e quatro alternativas foscas para a carroceria. O usuário seleciona faixas distribuídas pelo corpo do veículo e define uma entre 13 cores para pintá-las.
O interior acomoda apenas o motorista. São 11 opções de cores para os acabamentos. O configurador inclui quatro modelos de rodas, cada uma com quatro opções de cores. Também é possível escolher entre nove cores para as pinças de freio.
- Nove tons em fibra de carbono
- 11 cores brilhantes e quatro foscas
- 13 opções para faixas na carroceria
- 11 cores para o interior monoposto
- Quatro modelos de rodas com quatro cores cada
- Nove cores para pinças de freio
Ao terminar a montagem, o interessado pode pedir uma cotação à equipe de vendas. Três unidades já foram encomendadas, segundo a fabricante. O preço estimado gira em torno de R$ 1,5 milhão por veículo.
Monoposto prioriza pilotagem individual
O Unico foi criado como um monoposto. Ele transporta apenas o piloto, sem espaço para passageiros. Modelos como BAC Mono, McLaren Solus e Caparo T1 seguem conceito semelhante no mercado internacional.
A estrutura tubular usa aço carbono. Há opção de cromo-molibdênio para maior rigidez. A carroceria de fibra de carbono pesa apenas 40 quilos. Cada detalhe do desenho cumpre uma função aerodinâmica ou térmica.
O motor é um quatro cilindros 2.0 turbo da Ford. Ele entrega 360 cv de potência e 42 kgfm de torque. O peso total do carro fica em 700 quilos, bem abaixo de um hatch popular 1.0, que costuma passar de 1.100 quilos.
Com esse conjunto, o Unico acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. A velocidade máxima chega a 270 km/h. O comprador pode optar por câmbio automático sequencial de seis marchas, com trocas por aletas no volante.
Suspensão e freios seguem padrão de competição
A suspensão dianteira e traseira adota padrão de carros de corrida. Os freios são fornecidos pela Brembo. As rodas de 18 polegadas levam a marca americana Apex. Os pneus semislick da Yokohama foram desenvolvidos para uso em autódromos.
O desenho do Unico leva assinatura de Adhemar Cabral. A marca Super Veloce foi fundada pelo empresário Rafael Espíndola. Ele é conhecido pela coleção de supercars, incluindo um Batmóvel adquirido por Neymar Jr.
A produção é artesanal e limitada. A empresa planeja fabricar poucas unidades por ano. O foco está na exclusividade e na customização total de cada exemplar.
Projeto busca futuro nas ruas brasileiras
A Super Veloce trabalha para homologar o Unico para circulação em vias públicas. Hoje, o modelo é restrito a pistas fechadas. A estrutura leve e a aerodinâmica ativa ajudam no desempenho em curvas rápidas.
O carro prioriza estabilidade e facilidade de condução. Detalhes como passagem de ar e resfriamento do motor foram otimizados durante o desenvolvimento. A fabricação ocorre inteiramente no Brasil.
O configurador marca mais um passo na comercialização do modelo. Ele transforma a escolha do comprador em uma experiência interativa antes da compra definitiva.
Ficha técnica resume especificações principais
O Unico usa motor 2.0 turbo com 360 cv. O peso em ordem de marcha é de 700 kg. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 4,5 s. A velocidade máxima declarada é de 270 km/h.
A carroceria de fibra de carbono contribui para a leveza. A suspensão segue padrão de competição. Os freios Brembo e pneus Yokohama completam o pacote voltado para pista.