BYD Shark Performance använder en 2.0 turbomotor, når 475 hk och förbättrar bogseringen; nyttolasten minskas

BYD lanserade Performance-versionen av pickupen Shark på internationella marknader, med början Austrália. Den nya varianten Esta möter kravet på mer kraft och ersätter 1,5 turbomotorn i plug-in hybridsetet med en mer robust 2,0 turbo. Uppdateringen syftar till att erbjuda förbättrad prestanda, som direkt påverkar fordonets dragkapacitet.

Shark Performance:s DMO plug-in hybridpaket levererar en kombinerad effekt på 475 hk och 71,3 kgfm i vridmoment. Estes-siffrorna är betydligt högre än 437 hk och 65 kgfm för versionen med en 1,5 turbomotor, för närvarande tillgänglig i Brasil. Den nya konfigurationen representerar ett drag av BYD för att diversifiera sin portfölj och möta olika förväntningar från globala konsumenter.

Inom samma ämne: Stellantis förnyar 2.0 turbo Hurricane EVO-motor med F1-tändning och når 337 hk

Desempenho utökad dragkapacitet

Huvudmodifieringen av BYD Shark Performance ligger i motorn. Modellen har nu en 245 hk 2,0 turbo bensinmotor, kombinerat med två elektriska maskiner, vilket resulterar i 475 hk effekt och 71,3 kgfm vridmoment. Däremot levererar versioner med en 1,5 turbomotor 183 hk på bensin, totalt 437 hk och 65 kgfm kraft.

Med denna ökning i antal förbättrar pickupen Performance sin dragkapacitet avsevärt, en tidigare kritiserad punkt. Dados från fabrik indikerar att fordonet kan dra upp till 3 500 kg, i linje med kategoristandarden. De andra versionerna med 1,5 turbomotor drar 2 500 kg. Accelerationen från 0 till 100 km/h förbättras också, nu på 5,5 sekunder jämfört med 5,7 sekunder för standardvarianterna.

• Potência totalt:475 hk
• Torque totalt:71,3 kgfm
• Trailer Capacidade:3 500 kg
• Aceleração (0 till 100 km/h):5,5 sekunder

Lastkapacitet Redução

Apesar erbjuder vinster i kraft och bogsering, Shark Performance ger en minskning av nyttolastkapaciteten, en aspekt som redan observerats i tidigare versioner. Den nya pickupen väger bara 752 kg. Este-värdet står i kontrast till 825 kg av 1,5-varianterna i den australiensiska homologeringen.

Full bevakning: Senaste Nytt (SV)

Segundo till BYD, minskningen i lastkapacitet var en konsekvens av den extra vikten på drivlinan, vilket ökade tjänstevikten från 2 675 kg till 2 738 kg. No Brasil, BYD Shark bär 790 kg, vilket faller under de mer än 1 000 kg som erbjuds av de främsta rivalerna i segmentet. Fiat Strada, som jämförelse, bär 720 kg i versionerna med enkelhytt med en 1,3-motor med självsug.

Novidades interna och bibehållen struktur

Inuti kännetecknas Shark Performance av frånvaron av växelspaken på mittkonsolen. Diferente av de andra versionerna som använder ett traditionellt handtag, varianten med 2.0-motorn koncentrerar alla växlingsreglage på rattstången. Multimediacentret, som mäter 15,6 tum, är större än den 12,8-tumsskärm som erbjuds på den brasilianska marknaden.

Do teknisk synvinkel, strukturen på pickupen förblir oförändrad. BYD Shark, i alla dess versioner, fortsätter att byggas med en monoblockstruktur. Além är även utrustad med oberoende fjädringar med överlappande armar med spiralfjädrar, både fram och bak, vilket bibehåller den robusta arkitekturen.