BYD Shark Performance מאמץ מנוע 2.0 טורבו, מגיע ל-475 כס ומשפר את הגרירה; מטען מצטמצם

BYD השיקה את גרסת ה-Performance של הטנדר Shark בשווקים בינלאומיים, החל מאוסטרליה. גרסה חדשה זו עונה על הדרישה ליותר כוח, ומחליפה את מנוע ה-1.5 טורבו של ערכת הפלאג-אין ההיברידית במנוע 2.0 טורבו חזק יותר. העדכון נועד להציע ביצועים משופרים, המשפיעים ישירות על יכולת הגרירה של הרכב.

חבילת DMO פלאג-אין היברידית של Shark Performance מספקת הספק משולב של 475 כ”ס ומומנט של 71.3 קג”מ. המספרים הללו גבוהים משמעותית מה-437 כ”ס ו-65 קג”מ של הגרסה עם מנוע 1.5 טורבו, הזמינה כיום בברזיל. התצורה החדשה מייצגת מהלך של BYD לגוון את הפורטפוליו שלה ולעמוד בציפיות שונות של צרכנים גלובליים.

ביצועים ויכולת גרירה מוגברים

השינוי העיקרי של BYD Shark Performance טמון במנוע. הדגם כולל כעת מנוע 245 כ”ס 2.0 טורבו בנזין, בשילוב עם שתי מכונות חשמליות, וכתוצאה מכך הספק של 475 כ”ס ומומנט של 71.3 קג”מ. לעומת זאת, גרסאות עם מנוע 1.5 טורבו מספקות 183 כ”ס על בנזין, סה”כ 437 כ”ס וכוח של 65 קג”מ.

עם הגידול הזה במספרים, טנדר ה-Performance משפר במידה ניכרת את יכולת הגרירה שלו, נקודה שעברה ביקורת בעבר. מנתוני המפעל עולה כי הרכב יכול לגרור עד 3,500 ק”ג, בהתאם לתקן הקטגוריה. שאר הגרסאות עם מנוע 1.5 טורבו גוררות 2,500 ק”ג. גם התאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש משתפרת, כעת ב-5.5 שניות לעומת 5.7 שניות בגרסאות הסטנדרטיות.

למידע נוסף: Stellantis מחדשת מנוע 2.0 טורבו Hurricane EVO עם הצתה F1 ומגיעה ל-337 כס

• עוצמה מלאה:475 כ”ס
• מומנט כולל:71.3 קג”מ
• כושר גרירה:3,500 ק”ג
• תאוצה (0 עד 100 קמ”ש):5.5 שניות

הפחתת כושר העמסה

למרות העליות בכוח ובגרירה, Shark Performance מציג הפחתה בקיבולת המטען, היבט שכבר נצפה בגרסאות קודמות. הטנדר החדש נושא רק 752 ק”ג. ערך זה מנוגד ל-825 ק”ג של גרסאות ה-1.5 בהומלוגיה האוסטרלית.

לפי BYD, הירידה בכושר העמסה נבעה מהמשקל הנוסף של מערכת ההנעה, שהעלה את המשקל העצמי מ-2,675 ק”ג ל-2,738 ק”ג. בברזיל, ה-BYD Shark נושא 790 ק”ג, מתחת ליותר מ-1,000 ק”ג שמציעות היריבות העיקריות בסגמנט. הפיאט סטרדה, לשם השוואה, נושאת 720 ק”ג בגרסאות הקבינה הבודדת עם מנוע 1.3 בשאיבה טבעית.

סיקור מלא: חדשות אחרונות (HE)

חדשות פנימיות ומבנה מתוחזק

בפנים, ה-Shark Performance מובחן בהיעדר ידית ההילוכים בקונסולה המרכזית. בניגוד לגרסאות אחרות המשתמשות בכפתור מסורתי, הגרסה עם מנוע ה-2.0 מרכזת את כל בקרות העברת ההילוכים בעמוד ההגה. מרכז המולטימדיה, בגודל 15.6 אינץ’, גדול יותר ממסך ה-12.8 אינץ’ המוצע בשוק הברזילאי.

מבחינה טכנית, מבנה הטנדר נותר ללא שינוי. ה-BYD Shark, על כל גרסאותיו, ממשיך להיבנות עם מבנה חד גוף. יתר על כן, הוא מצויד במתלים עצמאיים עם זרועות חופפות עם קפיצי סליל, הן מלפנים והן מאחור, השומרים על הארכיטקטורה החזקה.