De FIA achtte het verzoek van Alpine om de twee straffen van vijf seconden die Pierre Gasly kreeg voor te hard rijden in de pitlane tijdens de GP van Monaco opnieuw te beoordelen, ontvankelijk. De Fransman kwam als derde over de finish, maar zakte na de strafschoppen naar de zevende plaats.
Gasly was een van de zes coureurs die om dezelfde reden werden bestraft in de race in Monte Carlo. Alpine voerde aan dat het FOM-meetsysteem (Formula One Management) niet goed werkte en de snelheid van de bestuurder overschatte. Gegevens die de FOM deze woensdag heeft verstrekt, ondersteunden het besluit van de FIA om de beoordeling te openen.
De herzieningshoorzitting begon onmiddellijk nadat het verzoek ontvankelijk was, aanstaande donderdag (11). Het resultaat zou het eindklassement van de race kunnen veranderen, waardoor het podium terug zou komen naar Gasly en directe gevolgen zou kunnen hebben voor Red Bull’s Isack Hadjar, die momenteel de derde plaats bezet.
Meetsysteem onder controle in de pitlane van Monaco
De pitlane van Monaco heeft specifieke kenmerken, met bochten en hoeken die de meting beïnvloeden door timinglussen die in het asfalt zijn ingebed. Verschillende bestuurders, waaronder George Russell (Mercedes), werden betrapt op kleine overtredingen – in sommige gevallen slechts 0,1 km/u boven de 60 km/u-limiet.
Russell kreeg een straf van vijf seconden en vervolgens een drive-through omdat hij de straf niet correct had uitgezeten, waardoor hij uit de puntenzone kwam. Alpine benadrukte ook dat de FIA en FOM voorkennis hadden van mogelijke problemen met de timingcycli, hoewel de instanties dit standpunt hebben betwist.
Het besluit van de FIA om de beoordeling te accepteren, betekent een erkenning dat er mogelijk tekortkomingen zijn in het detectiesysteem dat tijdens de race wordt gebruikt. Dit schept een precedent voor soortgelijke vragen van andere betrokken teams.
Wat verandert er voor Gasly en het seizoen
Het herwinnen van het podium zou een flinke opsteker zijn voor Gasly en Alpine, die een delicaat moment doormaken in het seizoen 2026. De Fransman vierde aanvankelijk de derde plaats op de radio, zich niet bewust van de straffen die na de race werden opgelegd. Het eindresultaat liet hem zichtbaar gefrustreerd achter.
Voor de Formule 1 als geheel legt de casus de noodzaak bloot van grotere precisie of herziening van de methoden voor monitoring van de pitlane, vooral op stratencircuits zoals Monaco, waar kleine variaties in het traject grote gevolgen kunnen hebben voor de resultaten. De hoorzitting moet bepalen of de straffen vóór de volgende fase in Barcelona zullen worden gehandhaafd of nietig verklaard.