Il GP d’Austria sposta la Formula 1 con la Ferrari che prova il nuovo motore e la Red Bull che cerca un alleggerimento del peso
Il team Ferrari sta intensificando gli sforzi per migliorare le prestazioni in Formula 1 e prevede di introdurre un motore aggiornato al prossimo Gran Premio d’Austria. Questa notizia arriva dopo le recenti modifiche alla vettura che sono state decisive per la vittoria di Lewis Hamilton a Barcellona. L’aspettativa è che la Red Bull presenti novità anche per la gara di Spielberg.
Gli aggiornamenti della Ferrari saranno implementati con l’aiuto del programma ADUO, acronimo in inglese per “Additional Development and Upgrade Opportunities”, che si traduce come “Ulteriori opportunità di sviluppo e aggiornamento”. Questo sistema è stato creato dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) con l’obiettivo di livellare la concorrenza offrendo supporto ai produttori di motori che hanno prestazioni inferiori. Consentendo ai team svantaggiati tecnicamente di sviluppare i propri motori, la FIA cerca di evitare disparità che compromettano la competitività complessiva della categoria, garantendo uno spettacolo più equilibrato per gli appassionati e un ambiente competitivo più equo tra i costruttori.
Anche se i risultati ufficiali della prima valutazione ADUO non sono stati ancora rilasciati, si ipotizza che la Red Bull, con il suo nuovo motore Ford, sarà il riferimento per queste analisi, nonostante le domande del team stesso su questa designazione.
Il regolamento prevede che gli equipaggi i cui motori a combustione interna (ICE) dimostrino un deficit del 2% rispetto al motore di riferimento potranno accedere ad una serie di vantaggi. Tra questi ci sono la concessione di permessi speciali per effettuare più test, la possibilità di implementare aggiornamenti aggiuntivi e un adeguamento del tetto di spesa imposto dalla categoria, rendendo più flessibili gli investimenti nello sviluppo.
Sulla base di questi criteri, diverse case automobilistiche si qualificano per sfruttare i vantaggi di ADUO. L’elenco comprende Ferrari, che fornisce anche motori per Haas e Cadillac, Mercedes, responsabile dei motori per McLaren, Williams e Alpine, nonché Audi e Honda, che equipaggia Aston Martin.
Dettagli sul nuovo propulsore della Ferrari
Il possibile segreto del nuovo motore Ferrari, che attende l’approvazione finale della FIA per il suo debutto sul circuito di Spielberg, risiede nell’incorporazione di una testata in acciaio. Questa parte, che costituisce la parte superiore del motore, è fondamentale per la gestione efficiente del flusso di aria, carburante e gas all’interno del sistema. A differenza dell’alluminio, un materiale comune, l’acciaio ha una conduttività termica inferiore, il che significa che trattiene il calore più a lungo. Questa caratteristica è fondamentale nei motori ad alte prestazioni, poiché consente di conservare più calore nella camera di combustione, aumentando il rendimento termico e la potenza generata dalla combustione del carburante.
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In teoria, l’utilizzo di questo materiale innovativo consentirebbe al propulsore Ferrari di funzionare in sicurezza a temperature più elevate. Ciò, a sua volta, ottimizzerebbe il processo di combustione e consentirebbe un maggiore utilizzo dell’energia contenuta nel carburante.
Per ottimizzare ulteriormente le prestazioni, Shell, partner del carburante del team italiano, sta sviluppando una nuova formulazione per adattarsi specificamente a questa nuova architettura del motore. Recentemente, la squadra aveva già introdotto una nuova ala anteriore e un nuovo pavimento durante il GP di Barcellona.
Anche la Red Bull cerca di migliorare le prestazioni
Il team Red Bull Racing, con Max Verstappen al volante, disputerà in casa il prossimo fine settimana il Gran Premio d’Austria. La squadra appartiene al rinomato marchio di bevande energetiche e possiede il circuito Spielberg, che aggiunge un sapore speciale al palco per la squadra.
Max Verstappen ha già consolidato la sua posizione di pilota con più vittorie su questo circuito, con quattro trionfi. La squadra arriva però alla gara di “casa” senza lo slancio delle stagioni precedenti, occupando il quarto posto nel Campionato Mondiale Costruttori, con un totale di 89 punti.
Ci si aspetta che anche la Red Bull introduca un pacchetto di miglioramenti per la sua vettura durante la tappa austriaca. I dettagli specifici di questi aggiornamenti non sono ancora stati rilasciati, ma l’obiettivo principale atteso è ridurre il peso del veicolo per la gara di Spielberg.
Laurent Mekies, caposquadra, ha fatto un commento divertente sulla strategia dopo il GP di Barcellona. “Mangiare meno. Questo è il mio piano per l’Austria! Spero che lì resteremo più leggeri. Il cibo austriaco è buono, lo so. Ma il piano è di far sì che l’auto mangi un po’ meno lì e che si metta a dieta”, ha scherzato Mekies, rafforzando l’attenzione sulla leggerezza dell’auto.
