Le GP d’Autriche fait évoluer la Formule 1 avec Ferrari testant un nouveau moteur et Red Bull cherchant à alléger le poids
L’équipe Ferrari intensifie ses efforts pour améliorer les performances en Formule 1 et prévoit d’introduire un moteur mis à jour lors du prochain Grand Prix d’Autriche. Cette nouvelle intervient après les récentes modifications apportées à la voiture qui ont été décisives pour la victoire de Lewis Hamilton à Barcelone. On s’attend à ce que Red Bull présente également des innovations pour la course de Spielberg.
Les mises à jour de Ferrari seront mises en œuvre avec l’aide du programme ADUO, acronyme en anglais de « Additional Development and Upgrade Opportunities », qui se traduit par « Additional development and Upgrade Opportunities ». Ce système a été créé par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) dans le but d’égaliser la concurrence en offrant un soutien aux motoristes moins performants. En permettant aux équipes techniquement désavantagées de développer leurs moteurs, la FIA cherche à éviter les disparités qui compromettent la compétitivité globale de la catégorie, garantissant un spectacle plus équilibré pour les fans et un environnement concurrentiel plus juste entre les constructeurs.
Bien que les résultats officiels de la première évaluation ADUO n’aient pas encore été publiés, on suppose que Red Bull, avec son nouveau moteur Ford, sera la référence pour ces analyses, malgré les propres interrogations de l’équipe sur cette désignation.
Le règlement établit que les équipes dont les moteurs à combustion interne (ICE) démontrent un déficit de 2% par rapport au moteur de référence pourront accéder à une série d’avantages. Parmi eux figurent l’octroi d’autorisations spéciales pour effectuer davantage de tests, la possibilité de mettre en œuvre des mises à jour supplémentaires et un ajustement du plafond de dépenses imposé par la catégorie, rendant plus flexibles les investissements dans le développement.
Selon ces critères, plusieurs constructeurs automobiles se qualifient pour profiter des avantages d’ADUO. La liste comprend Ferrari, qui fournit également des moteurs pour Haas et Cadillac, Mercedes, responsable des moteurs pour McLaren, Williams et Alpine, ainsi qu’Audi et Honda, qui équipe Aston Martin.
Détails sur le nouveau groupe motopropulseur de Ferrari
Le secret possible du nouveau moteur de Ferrari, qui attend l’approbation finale de la FIA pour ses débuts sur le circuit de Spielberg, réside dans l’incorporation d’une culasse en acier. Cette partie, qui constitue la partie supérieure du moteur, est indispensable à la gestion efficace des flux d’air, de carburant et de gaz au sein du système. Contrairement à l’aluminium, un matériau courant, l’acier a une conductivité thermique plus faible, ce qui signifie qu’il retient la chaleur plus longtemps. Cette caractéristique est cruciale dans les moteurs à hautes performances, car elle permet de conserver davantage de chaleur dans la chambre de combustion, augmentant ainsi l’efficacité thermique et la puissance générée par la combustion du carburant.
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En théorie, l’utilisation de ce matériau innovant permettrait au groupe motopropulseur Ferrari de fonctionner en toute sécurité à des températures plus élevées. Ceci, à son tour, optimiserait le processus de combustion et permettrait une plus grande utilisation de l’énergie contenue dans le carburant.
Pour optimiser davantage les performances, Shell, le partenaire carburant de l’équipe italienne, développe une nouvelle formulation spécifiquement adaptée à cette nouvelle architecture moteur. Récemment, l’équipe avait déjà présenté un nouvel aileron avant et un nouveau plancher lors du GP de Barcelone.
Red Bull cherche également à améliorer ses performances
L’équipe Red Bull Racing, avec Max Verstappen au volant, disputera à domicile le week-end prochain le Grand Prix d’Autriche. L’équipe appartient à la célèbre marque de boissons énergisantes et possède le circuit Spielberg, ce qui ajoute une saveur particulière à la scène pour l’équipe.
Max Verstappen a déjà consolidé sa position de pilote avec le plus de victoires sur ce circuit, avec quatre triomphes. Cependant, l’équipe arrive à sa course « à domicile » sans le même élan que les saisons précédentes, occupant la quatrième place du Championnat du Monde des Constructeurs, avec un total de 89 points.
On s’attend à ce que Red Bull introduit également un ensemble d’améliorations pour sa voiture lors de l’étape autrichienne. Les détails précis de ces améliorations n’ont pas encore été dévoilés, mais l’objectif principal attendu est de réduire le poids du véhicule pour la course de Spielberg.
Laurent Mekies, chef d’équipe, a fait un commentaire humoristique sur la stratégie après le GP de Barcelone. “Manger moins. C’est mon plan pour l’Autriche ! J’espère que nous resterons plus légers là-bas. La nourriture autrichienne est bonne, je sais. Mais le plan est de faire en sorte que la voiture ‘mange’ un peu moins là-bas et de suivre une sorte de régime”, a plaisanté Mekies, renforçant l’accent mis sur la légèreté de la voiture.
