Red Bull steht beim GP von Österreich 2026 vor einer schwierigen Situation, mit der schwächsten Heimleistung seit 2015
Für den Großen Preis von Österreich 2026 befindet sich Red Bull Racing in einer Leistungssituation, die weit unter seinem Rekord in der Formel 1 liegt. Das Team belegt mit insgesamt 89 gesammelten Punkten den vierten Platz in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Dies ist die niedrigste Leistung des Teams auf seiner Heimstrecke seit der Saison 2015, in einem Jahr, in dem Mercedes große Überlegenheit zeigt und Ferrari im Mittelpunkt steht.
Das Spielberg Autodrome, weltweit bekannt als Red Bull Ring und Schauplatz dieser entscheidenden Etappe, gehört dem Team selbst. Im Jahr 2004 kaufte der Geschäftsmann Dietrich Mateschitz, Erfinder des Energy-Drinks, den damals inaktiven A1 Ring. Diese strategische Akquisition erfolgte im Zusammenhang mit dem Kauf des Jaguar-Teams, das später zu Red Bull Racing wurde, und unterstreicht eine ehrgeizige Vision für den Motorsport.
Nach umfangreichen Renovierungsarbeiten wurde der Spielberg Circuit im Jahr 2011 wiedereröffnet. Erst drei Jahre später, im Jahr 2014, kehrte die Formel 1 zurück, um den Großen Preis von Österreich auf der Strecke auszurichten. Seitdem verleiht Red Bull dem Rennen große Aufmerksamkeit und betrachtet es als eines seiner wichtigsten Ereignisse, bei dem sein Hauptfahrer Max Verstappen den Rekord von vier Siegen hält, die er in den Jahren 2018, 2019, 2021 und 2023 erzielte.
Während der Ära der Hybridmotoren in der Formel 1 kam Red Bull meist an prominenter Stelle in der Gesamtwertung in die österreichischen Alpen. Mit Ausnahme der Saison 2015 war das Team mit immerhin 137 Punkten in der Konstrukteurswertung stets im Steiermark, dem Austragungsort der Rennstrecke, angereist und zeigte damit eine Regelmäßigkeit, die heute nicht mehr zu beobachten ist.
Das Jahr 2015 stellte die Fahrer Daniel Ricciardo und Daniil Kvyat vor enorme Schwierigkeiten. Die Probleme wurden auf ständige Ausfälle des Renault-Motors und die inhärenten Mängel im Fahrzeugchassis des Teams zurückgeführt. On that occasion, it was the first time since 2008 that Red Bull had failed to achieve any victory in Formula 1. When the championship arrived in Spielberg, the team had just 54 points, occupying fourth place in the Constructors’ World Championship. Im Rennen, das Nico Rosberg gewann, wurde Ricciardo Zehnter und Kvyat Zwölfter, was die großen Herausforderungen mit dem Motor widerspiegelte.
Nach der schwierigen Phase erholte sich das Team und etablierte sich als dritte Kraft in der Meisterschaft, oft in einer komfortablen Ausgangslage am Red Bull Ring ankommend. Im Jahr 2020 fand der Saisonauftakt aufgrund der Coronavirus-Pandemie unter ungewöhnlichen Umständen auf der Rennstrecke von Spielberg statt. Der Zeitraum zwischen 2021 und 2024 verlief für Red Bull in Österreich jedoch sehr erfolgreich: Das Team führte die Meisterschaft an und hatte im Jahr 2024 330 Punkte erzielt, was fast viermal mehr ist als die aktuellen 89 Punkte des Teams im Jahr 2026, was einem starken Punkterückgang von mehr als 70 % entspricht.
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Die Saison 2025 deutete bereits eine Änderung der Aussichten für das österreichische Team an. Nachdem Red Bull seit dem Vorjahr in der Formel 1 von McLaren überholt wurde, erreichte es trotz einer höheren Punktzahl als heute Spielberg und belegte den vierten Platz in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Die Situation verschärfte sich, als Max Verstappen aufgrund eines Zwischenfalls am Start mit Kimi Antonelli gezwungen war, das Rennen zu verlassen.
In diesem Zeitraum lösten die Ereignisse im Jahr 2025 Spekulationen über eine Vertragsklausel für Max Verstappen aus, die es ihm ermöglichen würde, zu Mercedes zu wechseln. Der Deal würde angeblich den Fahrer freistellen, wenn Red Bull am Ende des ersten Halbjahres nicht unter den ersten drei der Meisterschaft wäre. Der viermalige Weltmeister entschied sich jedoch, im Team zu bleiben und bekräftigte damit sein Vertrauen in das Red-Bull-Projekt.
Obwohl eine erste Einschätzung kaum Unterschiede zwischen den Szenarien für 2025 und der Gegenwart erkennen lässt, zeigen die Zahlen eine erhebliche Diskrepanz. Beim Großen Preis von Österreich 2025, der zehnten Saisonetappe, erzielte Red Bull durchschnittlich 16,2 Punkte pro Rennen. Jetzt, im Jahr 2026, nach sieben Runden, ist dieser Durchschnitt auf 12,7 Punkte pro Rennen gesunken, was einem Rückgang von 3,5 Punkten pro Rennen entspricht, was auf eine ständige Verschlechterung der Leistung hinweist. Darüber hinaus konnte das Team im Jahr 2025 vor der österreichischen Etappe bereits zwei Siege und drei Podestplätze einfahren. Im Jahr 2026 hingegen hat das Team bisher keine Siege und nur ein Podium, das Max Verstappen mit einem dritten Platz beim Großen Preis von Kanada erreichte.
Isack Hadjar, der neue Fahrer des Teams, wurde im Rennen auf den vierten Platz verschoben. Diese Änderung erfolgte, nachdem die Rennkommissare beschlossen hatten, eine frühere Strafe aufzuheben, was dazu führte, dass Pierre Gaslys Podium an den französischen Red-Bull-Fahrer überging.
Besteht für das Team Hoffnung auf eine Erholung? Eine der größten Herausforderungen, mit denen Red Bull bei seinem 2026er Auto, dem Modell RB22, konfrontiert war, ist das Übergewicht. Man schätzt, dass das Fahrzeug etwa sechs bis sieben Kilo über dem Idealgewicht liegt, was für Max Verstappen und Isack Hadjar einen beachtlichen Verlust von 0,2 Sekunden pro Runde bedeutet. Durch das zusätzliche Gewicht verschlimmert sich auch die Instabilität des Fahrzeughecks, was das Fahren erschwert.
Obwohl keine detaillierten Informationen über zukünftige Upgrades bekannt gegeben wurden, konzentriert Red Bull seine Bemühungen darauf, das übermäßige Gewicht des RB22 für den Grand Prix dieses Wochenendes in Spielberg zu reduzieren. Laurent Mekies, Teamchef, äußerte sich nach dem GP von Barcelona gutmütig zur Abnehmstrategie: „Weniger essen. Das ist mein Plan für Österreich!
