フォルクスワーゲンの歴史的なリストラには、10万人の解雇と4つの製造部門の閉鎖が含まれる可能性がある
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンは、最大10万人の人員削減とドイツ国内の4工場の閉鎖の可能性を盛り込んだ、同社史上最大規模のリストラを計画している。この件に詳しい情報筋から得た情報は、自動車メーカー内に重大な変化が起こるシナリオを示している。
同社の監査役会のメンバーは、これらの包括的な計画について知らされました。世界市場で中国のライバルからの激しい競争圧力がかかる中、7月9日に予定されている会合で詳細な議論が行われる見通しだ。
ハノーファー、ツヴィッカウ、エムデンの工場とネッカースウルムのアウディ工場が閉鎖されれば、4万5000人以上の雇用が危険にさらされることになる。この数字は、すでに労働組合と交渉している2024年末までの5万人規模の人員削減に追加されることとなり、措置の規模が浮き彫りになった。
フォルクスワーゲンのCEOを約4年間務めたオリバー・ブルーメ氏は、今週初めに同社の上級幹部らにこの提案を提示した。その意図は、大幅な削減をめぐって指導部の調整を図ることであり、これには労働組合や同社の第2位株主であるニーダーザクセン州からの強い抵抗に確実に直面するだろう。
この戦略的再構築に関する最初のニュースは、マネージャー・マガジン誌によって発表されました。
同誌の情報によると、世界第2位の自動車メーカーは、今後5年間で総額1300億ユーロ（1480億ドル相当）強となる計画投資を約15％削減する意向だという。
ブルーメ氏は財務責任者のアルノ・アントリッツ氏とともに、創業89年となる同社の根本的な再構築を目指している。同誌が関係筋の話として明らかにしたところによると、これには中核となるフォルクスワーゲンブランドと部品事業を別の法人に分離することが含まれるという。
フォルクスワーゲンは大幅な変化の必要性を強調
フォルクスワーゲンの広報担当者は、計画に関連する「機密文書」についてはコメントしないことを選択した。
同広報担当者は「ブランドや子会社を含むグループ全体が大幅な変革を遂げる必要がある」と述べ、社内状況の深刻さを示唆した。
フォルクスワーゲンの労使協議会とドイツの影響力のある労働組合IGメタルは、そのような措置には抵抗するとすでに宣言している。金曜日に発表された共同声明の中で、両社は「これらの計画が前進する場合には、阻止するために全力を尽くす」と述べた。
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ポルシェとピエヒ家の投資機関であり、フォルクスワーゲンの大株主であるポルシェSEは、この件についてのコメントを拒否した。
2025 会計年度において、フォルクスワーゲン グループの世界従業員数は合計 667,164 人で、この合計の約 43% がドイツで雇用されています。
フォルクスワーゲン株は金曜朝、日本時間午後１０時２４分ごろ、０．４％下落し、１６年ぶりの安値で取引されており、投資家の間で再建計画の成功について一部懐疑的な見方があることが示された。
中国のライバルからの圧力がこの分野の大きな変革を促す
オリバー・ブルーメは、フォルクスワーゲンが貿易関税、高コストの電気自動車への移行、そして現在の最大の脅威とみなされる中国自動車メーカーとの増大する熾烈な競争に取り組む中、フォルクスワーゲンを立て直すという途方もない課題に直面している。
大手自動車メーカーは中国現地生産の電気自動車に徐々に地位を奪われている。アリックスパートナーズのデータによると、アジアにおける中国以外の自動車メーカーの市場シェアは2020年の57％から2025年には32％に低下した。
競争の激しい中国市場において、長年にわたり主要な自動車メーカーであったフォルクスワーゲンは、2024年にBYDに抜かれ、2025年には吉利に次ぐ3位に転落した。世界最大の自動車市場におけるこのリーダーシップの喪失は、急速に変化する世界シナリオに適応しようとするドイツの自動車メーカーの緊急性とリストラの緊急性と、そのドイツの自動車メーカーが提案する対策の過激さの直接的なきっかけの1つである。
この中国市場の低迷はすでにBMWのような高級自動車メーカーにも及んでいるが、BMWは先週、中国での販売不振が原因の一部であるとして、予想外の利益警告を発表した。
中国の自動車メーカーは、国内市場を支配することに加えて、新興市場にもプレゼンスを拡大し、フォルクスワーゲンの伝統的な欧州地域で急速に成長している。
ACEAのデータによると、BYD、奇瑞、上海汽車、リープモーターなどの自動車メーカーは、5月までの欧州市場における合計シェアを前年比で2倍にし、他の数十社の中国企業も間もなく欧州で自社製品を発売、あるいは発売する計画を立てている。
フォルクスワーゲンは近年、主な販売拠点である中国での市場シェアが大幅に減少しており、2024年にはBYDに首位の座を奪われ、2025年には吉利に次ぐ3位に後退している。
