O superesportivo elétrico Denza Z teve a importação confirmada para o mercado brasileiro pela divisão de luxo do Grupo BYD na terça-feira (6). O modelo entrega 1.604 cv de potência combinada a partir de três motores elétricos e acelera de zero a 100 km/h na faixa de dois segundos.
A confirmação ocorreu durante a apresentação comercial no país da perua esportiva elétrica Denza Z9 GT, comercializada por R$ 670 mil, cuja primeira unidade foi entregue ao piloto profissional automobilístico Felipe Massa. Com a inclusão do cupê esportivo na página oficial da fabricante no Brasil, a marca reforça a meta de anunciar três lançamentos no país até o término de 2026.
Quando o Denza Z chega às concessionárias brasileiras?
A data de abertura dos pedidos de reserva e o valor final de tabela do Denza Z no Brasil ainda não foram estabelecidos pela montadora. Estimativas do setor automotivo projetam valores situados entre R$ 1 milhão e R$ 1,5 milhão para as configurações de produção seriada. A divisão premium também não definiu quais variantes de carroceria estarão no primeiro lote de importação, já que o catálogo global conta com o formato cupê tradicional, o conversível Spider e a configuração Racing, voltada para uso em autódromos fechados.
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Potência de 1.604 cv e tração integral com três motores
Desenenhado sob a liderança de Wolfgang Egger, head de design do Grupo BYD e ex-designer da Alfa Romeo e Audi, o Denza Z traz linhas fluidas distribuídas em 4,78 metros de comprimento e peso total de 2.230 kg. O conjunto de força adota três propulsores elétricos simultâneos, sendo uma unidade motriz posicionada no eixo dianteiro com 680 cv e dois motores dedicados ao eixo traseiro, cada um com 462 cv. O sistema desenvolve torque combinado de 126,5 kgfm (1.240 Nm), gerenciado por controle eletrônico de tração integral nas quatro rodas.
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Na pista, o rendimento varia conforme o acerto mecânico e aerodinâmico. As versões civis cupê e conversível completam a arrancada de zero a 100 km/h no intervalo de 2,2 s a 2,25 s, com velocidade final travada eletronicamente em 300 km/h. Na configuração Racing, dotada de apêndices aerodinâmicos específicos, o tempo de aceleração de zero a 100 km/h cai para a marca entre 1,9 s e 1,96 s, enquanto a velocidade máxima sobe para 350 km/h.
Recarga Flash Charging de 1.500 kW e bateria Blade
A densidade energética do cupê é provida por um acumulador de segunda geração Blade Battery de 76 kWh. Em relação ao consumo, a autonomia homologada no ciclo global WLTP registra entre 408 km e 410 km para a variante cupê civil e de 378 km a 380 km para a opção esportiva Racing. O principal recurso do conjunto elétrico é a compatibilidade com a tecnologia Flash Charging, com suporte a potências de até 1.500 kW.
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Sob esse fluxo elétrico, a bateria necessita de 5 minutos conectada ao ponto para elevar o nível de energia de 10% a 70%, demandando 9 minutos para cumprir a curva dos 10% aos 97%. A infraestrutura pioneira com a capacidade de 1.500 kW nas Américas entrou em operação na quinta-feira (1), instalada em uma concessionária da marca em Brasília.
“O Flash Charging muda essa referência. Estamos falando de uma tecnologia capaz de transformar poucos minutos de parada em centenas de quilômetros de autonomia. E Brasília é apenas o começo: nossa meta é construir uma rede com mil carregadores ultrarrápidos no Brasil até o fim de 2027”, afirmou Alexandre Baldy, vice-presidente sênior do Grupo BYD no Brasil e head comercial e de marketing da BYD Auto.
Joint venture e a criação da submarca Denza
Criada originalmente a partir de uma joint venture entre o Grupo BYD e a então Daimler AG, controladora da Mercedes-Benz, a Denza atua como a frente de alto padrão técnico da montadora chinesa para disputar espaço direto com fabricantes tradicionais europeias, como Porsche e BMW. A revelação conceitual do Denza Z ocorreu no Salão do Automóvel de Pequim, em 24 de abril de 2026, com demonstração física posterior durante o Festival de Velocidade de Goodwood, na Inglaterra, em 9 de julho de 2026. A operação brasileira foi iniciada com a distribuição do utilitário híbrido B5 e da perua Z9 GT, enquanto a divisão analisa a inclusão do utilitário esportivo elétrico Denza B3.
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Ficha técnica e desempenho do Denza Z
- Potência máxima combinada: 1.604 cv (motor dianteiro de 680 cv e dois motores traseiros de 462 cv)
- Torque total combinado: 126,5 kgfm (1.240 Nm) com tração integral
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 1,9 s a 1,96 s (Racing) e 2,2 s a 2,25 s (cupê e conversível)
- Velocidade máxima: 300 km/h (configurações convencionais) e 350 km/h (versão Racing)
- Capacidade da bateria: 76 kWh (tecnologia Blade Battery de segunda geração)
- Autonomia no ciclo WLTP: 408 km a 410 km (cupê) e 378 km a 380 km (Racing)
- Porte e peso: 4,78 metros de comprimento e 2.230 kg de peso total
- Potência máxima de recarga: 1.500 kW sob o ecossistema Flash Charging
O plano de infraestrutura do grupo prevê a instalação progressiva dos pontos de abastecimento de alta potência até o prazo limite estipulado para 31 de dezembro de 2027 em território nacional.
