A Toyota iniciará em 2028 a produção na China da 13ª geração do Toyota Corolla, que terá pela primeira vez uma versão totalmente elétrica. O sedã será fabricado pela FAW Toyota Motor, joint venture (empresa de capital compartilhado) da montadora japonesa com o grupo estatal chinês FAW Group, com autonomia mínima estimada em cerca de 402 km (250 milhas).
Antes da estreia da configuração movida apenas a bateria no mercado chinês, o novo Corolla será lançado globalmente em 2027 nas versões a combustão e híbrida, com apresentação inicial no Japão. O projeto utiliza a plataforma “multi-pathway” (multienergia), uma arquitetura única desenvolvida pela fabricante para receber motores a gasolina, híbridos convencionais (HEV), híbridos plug-in (PHEV, recarregáveis em tomada) e 100% elétricos (BEV).
Como será a motorização do Toyota Corolla de 13ª geração no Brasil?
Para o mercado brasileiro, o desenvolvimento da nova família de veículos faz parte de um plano de investimentos de R$ 11 bilhões da montadora no país. O projeto nacional prevê a adoção de um sistema híbrido plug-in flex, baseado no conjunto mecânico utilizado internacionalmente pelo modelo Prius PHEV, com produção concentrada na fábrica de Sorocaba (SP).
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Além do sedã, a plataforma e o conjunto mecânico servirão de base para a renovação do utilitário esportivo da marca e para uma caminhonete intermediária monobloco inédita, desenvolvida exclusivamente para o mercado local.
Abaixo estão as especificações técnicas do sistema híbrido nacional e os códigos de fábrica dos novos veículos da linha no Brasil:
- Motor a combustão: 2.0 Dynamic Force aspirado, quatro cilindros, 16V, ciclo Atkinson, com injeção direta e indireta, de 152 cv de potência e 19,4 kgfm de torque.
- Motor elétrico: propulsor de 163 cv de potência.
- Potência combinada e transmissão: até 223 cv com câmbio automático e-CVT, que simula uma transmissão continuamente variável.
- Projeto 913D: código interno da 13ª geração do Toyota Corolla sedã no Brasil.
- Projeto 654D: código da segunda geração do SUV Corolla Cross, que também será feita em Sorocaba (SP).
- Projeto 150D: picape intermediária batizada de Corolla Deck, prevista para estrear na fábrica paulista até o fim de 2027, antes do novo sedã.
Design do Toyota Corolla Concept e mudanças de comando
O visual da 13ª geração deixará as linhas tradicionais do modelo e seguirá o estilo apresentado no protótipo Toyota Corolla Concept em 1º de outubro de 2025, durante o Japan Mobility Show (Salão de Tóquio). A dianteira do carro terá faróis recortados próximos ao capô, seções verticais de iluminação no para-choque e uma barra horizontal de LED com elementos pixelados. Na parte traseira, o formato será retangular, com lanternas interligadas de ponta a ponta e o nome “Corolla” inscrito ao centro.
Na apresentação do carro-conceito na capital japonesa, Koji Sato, que ocupou os cargos de presidente e diretor-executivo (CEO) da Toyota Motor Corporation entre abril de 2023 e março de 2026, resumiu a proposta da arquitetura multienergia para o sedã. “Seja um veículo elétrico a bateria, híbrido plug-in, híbrido ou com motor de combustão interna qualquer que seja a fonte de energia vamos fazer carros bonitos que todos vão querer dirigir”, afirmou Sato, em tradução livre. Desde 1º de abril de 2026, o comando executivo da montadora como presidente e CEO está com Kenta Kon, enquanto Sato passou a atuar como vice-presidente do conselho (Vice Chairman) e diretor da indústria (Chief Industry Officer).
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Queda nas vendas na China e os 57 milhões de carros do Toyota Corolla
A decisão de produzir o sedã elétrico em fábricas chinesas, cuja apuração repercutiu internacionalmente na segunda-feira (19), busca reduzir custos de manufatura, encurtar o tempo de desenvolvimento e dar flexibilidade à linha de montagem. A montadora japonesa enfrenta perda de participação no maior mercado automotivo do mundo diante do avanço de fabricantes locais de elétricos e híbridos plug-in, como a BYD.
Em agosto de 2026, as vendas da Toyota na China, somando os resultados da divisão de luxo Lexus, totalizaram 118.449 veículos, o que representa um recuo de 23% na comparação com o mesmo mês do ano anterior. Para reagir no país asiático, a empresa também programou para 2027 o início da fabricação local de novos veículos elétricos de maior alcance e de modelos elétricos com extensor de autonomia (EREV, que usam um motor a combustão apenas para gerar carga) sob a marca Lexus.
Lançado em 1966, o Corolla é o automóvel mais vendido da história da fabricante japonesa, com mais de 57 milhões de unidades comercializadas globalmente ao longo de 12 gerações.
Datas, locais e estimativas do novo Toyota Corolla
Ainda existem definições técnicas pendentes sobre a variante movida exclusivamente a bateria. A Toyota não divulgou oficialmente a capacidade da bateria, a potência exata, o tempo de recarga nem o preço do modelo elétrico, e ainda não há confirmação de quais mercados fora da China como Brasil, Estados Unidos ou Europa receberão a configuração produzida pela FAW Toyota.
Os prazos de lançamento e as projeções da configuração elétrica se dividem nos seguintes pontos:
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- Vendas das versões a gasolina e híbrida: início previsto para 2027, começando pelo Japão.
- Produção da versão 100% elétrica: a partir de 2028, na China, pela joint venture FAW Toyota Motor.
- Configurações estimadas para o modelo elétrico: opções com um motor (tração dianteira) ou dois motores (tração integral).
- Autonomia estimada da versão elétrica: mínimo de 250 milhas, o equivalente a cerca de 402 km por carga.