O diretor-executivo (CEO) da Fiat, Arnaud Belloni, confirmou no Salão do Automóvel de Paris, na última segunda-feira (19), que a montadora registrou o nome Koala para o projeto de um novo carro elétrico compacto de entrada. O veículo será construído sobre a plataforma E-Car do grupo Stellantis, com apresentação oficial prevista para 2027 e início de produção programado para 2028 na fábrica de Pomigliano d’Arco, na Itália.

“Estamos trabalhando em alguns carros baseados na plataforma E-Car. Estamos preparando um carro pequeno que será baseado no 2CV, e será realmente surpreendente”, afirmou Arnaud Belloni, em tradução livre. O executivo também comentou a ampliação do portfólio com nomes de animais da fabricante italiana no mercado europeu. “Koala agora pertence à Fiat. Temos um Koala, um Panda e um Grizzly”, declarou o dirigente.

Fiat Koala compartilha projeto com a releitura elétrica do Citroën 2CV

O desenvolvimento do novo compacto da Fiat ocorre de forma conjunta com a releitura elétrica do Citroën 2CV, exibida como carro-conceito durante o evento na capital francesa em outubro de 2026. Segundo o chefe de design da Fiat, François Leboine, o modelo italiano já se encontra no mesmo estágio de maturação técnica que o projeto da marca francesa, mas a diretoria optou por adiar a exposição pública para evitar sobreposição de lançamentos dentro do mesmo conglomerado automotivo.

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“Nosso Fiat está quase tão pronto quanto o 2CV. Foi decidido que não o mostraríamos em Paris, não era o momento certo para mostrar o que estamos fazendo na mesma plataforma”, explicou François Leboine. Diferentemente do quadriciclo elétrico Fiat Topolino, que foi relançado em 2025 e é enquadrado nas categorias europeias L6 e L7 para veículos leves, o projeto associado ao nome Koala será um automóvel de passeio completo do segmento A urbano, com carroceria de formato mais quadrado que a do Citroën 2CV para priorizar o espaço interno e o volume do porta-malas.

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Números, dimensões e cronograma da plataforma E-Car e do Fiat Koala

A arquitetura E-Car foi desenhada pela Stellantis para atender a uma nova categoria regulatória proposta na União Europeia, inspirada nos kei cars (carros ultracompactos japoneses), que busca incentivar veículos elétricos fabricados localmente. Os dados preliminares do projeto e da família de compactos reúnem as seguintes especificações e prazos:

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• Preço-alvo inicial estimado na Europa: 15.000 euros para os modelos de produção da família E-Car e Citroën 2CV, valor calculado antes da aplicação de incentivos fiscais.
• Limite da proposta regulatória: 4,20 metros de comprimento máximo estabelecido pela classe europeia E-Car.
• Dimensão de referência da base: 3,76 metros de comprimento registrados no conceito Citroën 2CV Concept.
• Peso estimado do veículo: 1.000 kg (cerca de 1 tonelada) para o compacto na plataforma E-Car.
• Local de fabricação: unidade da Stellantis em Pomigliano d’Arco, na região da Campânia, na Itália.
• Cronograma oficial: revelação do modelo da Fiat esperada para 2027 e início de produção da linha E-Car em 2028.

Proposta europeia de 2025 e a tradição de nomes de ursos na Fiat

A criação da classe regulatória E-Car teve início em julho de 2025, quando os grupos automotivos Stellantis e Renault apresentaram uma proposta conjunta à União Europeia para viabilizar a produção local de carros elétricos pequenos e de menor custo frente à concorrência estrangeira. Na planta italiana de Pomigliano d’Arco, a futura linha elétrica dividirá o espaço fabril com o Fiat Panda a combustão, atualmente comercializado como Pandina, modelo que está à venda na Europa há 15 anos e continuará em linha paralelamente à chegada do novo compacto.

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O depósito da marca Fiat Koala no escritório de propriedade intelectual da União Europeia ocorreu em agosto de 2026, embora a fabricante ainda não confirme se a denominação será mantida na versão final de produção. O registro dá sequência à estratégia europeia da empresa de utilizar nomes ligados a ursos e outros animais, lista que inclui Panda, Pandina, Grande Panda, além de Grizzly e Grizzly Fastback — denominações adotadas no continente europeu para as novas gerações equivalentes aos modelos Pulse e Fastback. A montadora também registrou na Europa o nome Fiat Orso (“urso”, em italiano), que chegou a ser avaliado como alternativa para batizar o Grizzly.

Projeto do Fiat Koala pode antecipar soluções para o sucessor do Mobi no Brasil

No mercado brasileiro, o desenvolvimento do compacto europeu é apontado como possível referência técnica para a próxima geração do Fiat Mobi. O sucessor do subcompacto nacional tem chegada prevista para 2028, com proposta de desenho no estilo de pequeno SUV e compartilhamento de componentes estruturais e mecânicos com o novo Argo.

Até o momento, a Fiat e a Stellantis não divulgaram os dados técnicos oficiais do projeto associado ao nome Koala, como a potência do motor elétrico, a capacidade da bateria e a autonomia homologada. Também não há confirmação oficial do grupo automotivo sobre a motorização do futuro Mobi vendido no Brasil nem se o veículo nacional será exatamente o mesmo projeto europeu rebatizado ou se compartilhará apenas soluções técnicas e de design na renovação prevista para 2028.