A Ram revelou a nova Dakota, uma picape média que chega ao Brasil em 2026 para competir com Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Apresentada em São Paulo no dia 13 de agosto de 2025, a caminhonete é baseada na Fiat Titano, mas se destaca por design imponente e acabamento mais refinado. Produzida em Córdoba, Argentina, a Dakota estreia no país vizinho no fim de 2025, com motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e tração 4×4. A escolha do nome resgata a história da Dodge Dakota, vendida no Brasil até 2001, e reforça a estratégia da Stellantis para crescer no mercado de picapes.
O modelo surge como parte de um projeto de US$ 385 milhões da Stellantis, que transformou a planta de Córdoba em um polo de produção de picapes. A Dakota compartilha a plataforma da chinesa Changan Hunter, mas promete interior mais sofisticado, com telas digitais de 12 polegadas e tecnologias avançadas. O protótipo Nightfall, exibido no evento, antecipa o visual robusto com grade frontal ampla e faróis LED.
- Principais características da Ram Dakota:
- Motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm.
- Câmbio automático de 8 ou 9 marchas.
- Tração 4×4 com reduzida.
- Produção em Córdoba, Argentina.
- Lançamento no Brasil em 2026.
Visual e posicionamento da nova Dakota
A Ram Dakota chega com a missão de se destacar no competitivo segmento de picapes médias, dominado por modelos como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. O protótipo Nightfall, apresentado em São Paulo, exibe uma grade frontal com o nome “Ram” em letras grandes, faróis LED interligados por uma barra luminosa e capô com entradas de ar esportivas. A traseira traz lanternas LED exclusivas e um para-choque robusto com ganchos de reboque, reforçando a identidade visual da marca.
O posicionamento da Dakota é estratégico. Diferente da Fiat Titano, que compete em faixas de preço mais acessíveis, a Dakota mira as versões mais equipadas de suas rivais, com foco em sofisticação e tecnologia. A Stellantis aposta em acabamentos premium, como plásticos macios ao toque e um console central elevado, para atrair consumidores que buscam conforto e robustez. A picape será vendida em versões que variam de configurações voltadas para o trabalho até opções de luxo para uso urbano.
- Detalhes do design Nightfall:
- Grade frontal com logotipo “Ram” destacado.
- Faróis full-LED com assinatura luminosa.
- Pneus off-road de 33 polegadas e rodas beadlock.
- Suspensão elevada Fox para uso fora de estrada.
A escolha por um visual marcante reflete a intenção da Ram de consolidar sua imagem como marca premium de picapes na América do Sul. A Dakota não apenas resgata um nome histórico, mas também reforça a expansão da Stellantis no segmento, que representa 35% do mercado de picapes no Brasil.
Motorização e desempenho
A nova Dakota será equipada com o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm de torque, já utilizado em outros modelos da Stellantis, como a Fiat Toro, Rampage e Commander. O propulsor é combinado a um câmbio automático de oito ou nove marchas, com tração 4×4 que inclui reduzida e modo automático para otimizar a distribuição de torque. Essa configuração garante desempenho competitivo, especialmente em uso misto, abrangendo cidade, estrada e trilhas off-road.
Embora a Ram não tenha divulgado dados oficiais sobre dimensões ou capacidade de carga, a Dakota deve seguir parâmetros próximos aos da Fiat Titano, que tem 5,33 m de comprimento, 3,18 m de entre-eixos e capacidade de carga de 1.040 kg. A picape promete enfrentar de igual para igual rivais como a Toyota Hilux 2.8, Ford Ranger 2.0 biturbo e Chevrolet S10 2.8, com foco em eficiência e robustez.
- Especificações esperadas:
- Motor 2.2 turbodiesel com 200 cv.
- Tração 4×4 com reduzida e modo automático.
- Câmbio automático de 8 ou 9 marchas.
- Capacidade de carga próxima a 1 tonelada.
O conjunto mecânico, já testado em outros modelos, assegura confiabilidade e versatilidade, atendendo tanto ao uso profissional quanto ao lazer. A tração integral com reduzida reforça a capacidade off-road, enquanto o câmbio automático garante conforto em ambientes urbanos.
Estratégia da Stellantis e produção
A Dakota faz parte de um investimento de US$ 385 milhões (cerca de R$ 2 bilhões) da Stellantis para transformar a fábrica de Córdoba, na Argentina, em um hub regional de picapes. A planta, que já produz a Fiat Titano, será responsável pela fabricação da Dakota, com estreia marcada para dezembro de 2025 na Argentina e início de 2026 no Brasil. A estratégia reflete a aposta da Stellantis em fortalecer sua presença no segmento de picapes médias, que registrou mais de 63 mil unidades vendidas no Brasil entre janeiro e julho de 2025, segundo a Fenabrave.
A Ram vive um momento de crescimento no mercado brasileiro. Em 2019, a marca emplacou apenas 600 unidades, mas a meta para 2025 é alcançar 30 mil veículos, com a Dakota desempenhando um papel central nesse objetivo. A picape se posiciona entre a Rampage, mais compacta, e as full-size 1500, 2500 e 3500, ampliando o alcance da marca em diferentes nichos.
- Investimentos e produção:
- US$ 385 milhões investidos na planta de Córdoba.
- Hub regional de picapes da Stellantis.
- Produção compartilhada com a Fiat Titano.
- Lançamento escalonado: Argentina em 2025, Brasil em 2026.
A escolha por Córdoba como base de produção aproveita a logística favorável e a experiência da Stellantis na fabricação de picapes, garantindo eficiência e qualidade na linha de montagem.
Resgate do nome Dakota
A decisão de batizar a nova picape como Dakota resgata uma história marcante no Brasil. Entre 1998 e 2001, a Dodge Dakota, produzida em Campo Largo, Paraná, conquistou fãs com seu design robusto e o motor V8 5.2 de 232 cv na versão R/T, que a tornou a picape mais potente do país à época. A Stellantis optou pelo nome para evocar essa memória afetiva e diferenciar o modelo do Ram 1200, vendido em mercados como o México.
A escolha também reflete uma estratégia de marketing para posicionar a Dakota como um produto premium, com personalidade própria. Diferente da Fiat Titano, que compete em faixas de preço mais acessíveis, a Dakota busca atrair consumidores que valorizam sofisticação e tecnologia, sem abrir mão da robustez característica das picapes Ram.
- Curiosidades sobre a antiga Dakota:
- Produzida no Brasil entre 1998 e 2001.
- Motor V8 5.2 de 232 cv na versão R/T.
- Concorrente direta da Chevrolet S10 e Ford Ranger na época.
- Saiu de linha devido ao encerramento da operação da Dodge no Brasil.
O resgate do nome reforça a conexão da Ram com o mercado brasileiro, enquanto o design e a tecnologia atualizados alinham a Dakota aos padrões modernos do segmento.
Tecnologia e interior
Embora a Ram não tenha revelado imagens oficiais do interior, a Dakota promete um salto em sofisticação em relação à Fiat Titano. Baseada na Changan Hunter mais recente, a picape deve trazer um painel com duas telas digitais de 12 polegadas, uma para o quadro de instrumentos e outra para a central multimídia. Recursos como Apple CarPlay e Android Auto sem fio, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e câmera 360° são esperados, alinhando a Dakota às expectativas do segmento.
A cabine deve oferecer acabamentos premium, com plásticos macios ao toque e bancos ergonômicos, seguindo o padrão de modelos como a Ram 1500. Sistemas de segurança ativa, como frenagem autônoma de emergência e monitoramento de ponto cego, também podem estar presentes, reforçando a proposta de competir com as versões topo de linha de Hilux, Ranger e S10.
- Tecnologias esperadas:
- Telas digitais de 12 polegadas para multimídia e instrumentos.
- Sistemas de segurança ativa, como frenagem autônoma.
- Conectividade com Apple CarPlay e Android Auto.
- Freio de estacionamento eletrônico.
A combinação de tecnologia e conforto posiciona a Dakota como uma opção versátil, adequada tanto para o trabalho quanto para o uso familiar.
Mercado e concorrência
O segmento de picapes médias no Brasil é altamente competitivo, com a Toyota Hilux liderando as vendas (28.522 unidades de janeiro a julho de 2025), seguida pela Ford Ranger (19.080) e Chevrolet S10 (16.432), segundo a Fenabrave. A Fiat Titano, com 4,4 mil unidades no mesmo período, ainda busca consolidar sua posição. A Dakota entra nesse cenário com a proposta de atrair consumidores que buscam um equilíbrio entre robustez, tecnologia e sofisticação.
A Ram aposta na força de sua marca, conhecida por picapes premium, para conquistar espaço. A Dakota deve ter preços acima da Titano (R$ 233.990 a R$ 285.990), mirando as faixas de preço das versões mais equipadas de suas concorrentes. A estratégia de lançamento escalonado, começando pela Argentina, permite ajustes antes da chegada ao Brasil, onde a demanda por picapes médias é crescente.
- Números do mercado (jan-jul/2025):
- Toyota Hilux: 28.522 unidades vendidas.
- Ford Ranger: 19.080 unidades.
- Chevrolet S10: 16.432 unidades.
- Fiat Titano: 4.400 unidades.
A Dakota chega com a missão de elevar a participação da Stellantis no segmento, aproveitando a estrutura de produção e a força da marca Ram para se destacar.