Plano de expansão da Omoda & Jaecoo inclui 3 novos SUVs e desenvolvimento de motor flex nacional

O grupo Omoda & Jaecoo, pertencente à Chery, revelou um ambicioso plano de expansão para o mercado brasileiro, que inclui o lançamento de três novos modelos de SUVs híbridos ao longo de 2026 e o desenvolvimento de um motor a combustão com tecnologia flex, previsto para 2027. A estratégia visa consolidar a presença da marca no país, adaptando seus produtos às preferências e necessidades dos consumidores locais.

Para liderar essa nova fase de crescimento, a empresa anunciou a contratação de Roger Corassa, ex-diretor da Volkswagen, que assumirá o cargo de vice-presidente executivo a partir de janeiro de 2026. A chegada do executivo reforça o compromisso da montadora com a operação brasileira, que envolve a implementação de uma fábrica local e a expansão da rede de concessionárias.

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A meta da companhia é agressiva: alcançar a marca de 50 mil unidades vendidas já em 2026. A movimentação estratégica ocorre após a exibição de protótipos no Salão do Automóvel de São Paulo de 2025, onde os modelos Jaecoo 5 e Jaecoo 8 foram apresentados ao público, gerando grande expectativa sobre a ofensiva de produtos da marca.

Cronograma de lançamentos para o mercado

O calendário de estreias da Omoda & Jaecoo para 2026 está bem definido e começará com a chegada do Jaecoo 5 no primeiro semestre. Este modelo será posicionado como um SUV compacto híbrido, com a proposta de ser uma opção mais acessível que o Omoda 5, competindo diretamente com líderes de vendas como o Hyundai Creta e o Volkswagen T-Cross.

No terceiro trimestre do mesmo ano, será a vez do Jaecoo 8, um SUV de grande porte com capacidade para sete lugares e um sistema híbrido plug-in de alta performance. Com tração integral e potência combinada que pode superar os 500 cv, o modelo foi projetado para disputar o segmento premium, mirando concorrentes como o GWM Wey 07.

Para encerrar o ciclo de lançamentos de 2026, a marca apresentará o Omoda 4 no quarto trimestre. O veículo chegará como o modelo de entrada da Omoda, com um design de apelo esportivo e um posicionamento de preço competitivo, visando atrair um grande volume de consumidores no segmento de SUVs subcompactos.

A expectativa é que o Omoda 4 já possa ser um dos primeiros modelos a serem produzidos na futura fábrica da empresa no Brasil, o que contribuiria para uma estratégia de preços ainda mais agressiva e uma maior agilidade na distribuição.

Detalhes técnicos dos novos Jaecoo

O Jaecoo 5 se destaca pelo seu conjunto motriz híbrido pleno, que combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv com um motor elétrico de 203 cv. A potência combinada atinge 224 cv e 30 kgfm de torque, com a particularidade de que o motor a combustão atua principalmente como um gerador para o elétrico na maior parte do tempo, otimizando a eficiência. Suas dimensões incluem 4.380 mm de comprimento e um porta-malas com capacidade para 480 litros, colocando-o em uma posição vantajosa no segmento.

Já o Jaecoo 8, com quase 5 metros de comprimento, foca no espaço interno e na capacidade off-road. Seu sistema híbrido plug-in utiliza um motor 1.5 turbo associado a dois motores elétricos, alimentados por uma bateria de 30 kWh que permite recarga externa. O modelo contará com tração 4×4 e modos de condução específicos para diferentes tipos de terreno, além de oferecer configurações de seis ou sete assentos, sendo a primeira com poltronas executivas na segunda fileira.

Equipamentos e dimensões dos modelos

A lista de equipamentos dos novos modelos promete ser um diferencial competitivo. O Jaecoo 5, em sua versão europeia, já inclui itens como painel de instrumentos digital, ar-condicionado de duas zonas, teto solar panorâmico e um sistema de som da marca Sony com 14 alto-falantes. Além disso, o pacote ADAS com 17 assistentes de condução, chave presencial e carregador de celular por indução de 50 W devem estar presentes nas versões destinadas ao Brasil.

O conforto a bordo é reforçado por bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação e massagem, além de rodas de liga leve de 18 polegadas. A estratégia da marca é oferecer um pacote tecnológico robusto desde as versões de entrada, focando em segurança e conectividade para atrair o consumidor moderno.

Para o Jaecoo 8, o foco no luxo e na tecnologia é ainda maior. Espera-se que o SUV de sete lugares ofereça acabamento premium e uma vasta gama de recursos de conforto e conveniência para todos os ocupantes, consolidando seu posicionamento no topo do portfólio da marca.

Investimentos na produção local

Um dos pilares do plano de expansão da Omoda & Jaecoo é a nacionalização da produção. A empresa já destinou um investimento adicional de R$ 15 milhões especificamente para o desenvolvimento do motor flex, que será crucial para a competitividade dos modelos de entrada. A tecnologia, prevista para 2027, permitirá o uso de etanol, combustível de grande aceitação no Brasil.

A montadora está em fase final de negociação para a instalação de uma fábrica no país, com operações previstas para iniciar em 2026, possivelmente na antiga planta de Jacareí (SP). Roger Corassa afirmou que a preferência é por uma planta própria, descartando parcerias em um primeiro momento. A produção deve começar em regime CKD (Completely Knocked Down) ou SKD (Semi Knocked Down), com modelos como o Omoda 4 e 5 entre os primeiros a serem nacionalizados.

Perfil de Roger Corassa na liderança

A nomeação de Roger Corassa para a vice-presidência executiva é um sinal claro da seriedade dos planos da Omoda & Jaecoo para o Brasil. Com uma longa carreira na Volkswagen, onde liderou operações na América Latina, Corassa traz uma vasta experiência em gestão, produção e desenvolvimento de produtos para o mercado local. Sua principal missão será viabilizar a implantação da fábrica e estruturar a operação comercial para atingir a meta de 50 mil carros vendidos por ano.

Em suas primeiras declarações, o executivo destacou a importância de adaptar os veículos ao gosto do consumidor brasileiro, citando o desenvolvimento do motor flex como um exemplo fundamental dessa estratégia. Ele também será responsável por acelerar a expansão da rede de concessionárias, que deve saltar de 70 para 100 pontos de venda até o final de 2026.

Estratégia de mercado e concorrência

A Omoda & Jaecoo está estruturando seu portfólio para competir em diferentes frentes do mercado de SUVs. O Jaecoo 5, com um design mais sóbrio e preço estimado abaixo dos R$ 155 mil, buscará atrair clientes de modelos consagrados. O Jaecoo 8, por sua vez, entrará na disputa do segmento de luxo, onde a potência e a tecnologia híbrida plug-in serão seus principais trunfos. Por fim, o Omoda 4 terá a missão de popularizar a marca, com um “preço audacioso” para competir no segmento de maior volume do país. Essa diversificação é essencial para atingir o objetivo de 50 mil emplacamentos anuais, um volume que colocaria a marca em um patamar próximo ao de fabricantes tradicionais já estabelecidas.

Perspectivas para o motor flex híbrido

O desenvolvimento do motor flex é um passo estratégico para a Omoda & Jaecoo no Brasil. A tecnologia permitirá que os veículos híbridos da marca utilizem etanol, um combustível renovável que oferece vantagens tributárias e ambientais. A base mais provável para essa adaptação é o motor 1.5 turbo de quatro cilindros, já utilizado em sistemas HEV (híbrido pleno) e PHEV (híbrido plug-in) da marca, embora uma opção de três cilindros não esteja descartada para maior eficiência.

A integração da tecnologia bicombustível, prevista para 2027, alinhará a empresa às tendências do mercado nacional e às futuras regulamentações de emissões. Com essa motorização, a marca poderá oferecer produtos com maior autonomia e menor custo de abastecimento, fatores decisivos para o consumidor brasileiro.