Um jovem de 20 anos morreu em um acidente com seu Tesla Model Y em Easton, no estado de Massachusetts, nos Estados Unidos, em outubro de 2025. Samuel Tremblett colidiu com uma árvore por volta das 1h da madrugada, horário local, e o veículo pegou fogo logo após o impacto. Ele sobreviveu à batida inicial, mas ficou preso dentro do carro porque o sistema eletrônico de abertura das portas falhou.
A mãe do jovem, Jacquelyn Tremblett, entrou com uma ação judicial contra a montadora Tesla por morte injusta. O processo alega que o design das maçanetas retráteis, que dependem de energia elétrica, tornou impossível a saída do motorista após a perda de energia no acidente. Autoridades locais confirmaram que o corpo foi encontrado no banco traseiro, com sinais de lesões térmicas graves e inalação de fumaça.
O caso reacende discussões sobre a segurança dos sistemas de portas em veículos elétricos da Tesla. Relatos indicam que o jovem fez uma ligação para o serviço de emergência 911, relatando que não conseguia sair do veículo em chamas. Equipes de resgate chegaram ao local, mas não conseguiram abrir as portas a tempo.
Detalhes do acidente
O acidente ocorreu na Route 138, uma estrada em Easton, próxima à divisa com Raynham, em 29 de outubro de 2025. Samuel Tremblett dirigia um Tesla Model Y 2021 sozinho quando perdeu o controle do veículo e bateu em uma árvore. O impacto danificou o sistema elétrico, o que desativou as maçanetas retráteis características dos modelos da marca.
Essas maçanetas ficam embutidas na carroceria e só se estendem quando o sistema detecta aproximação ou comando. Após acidentes que interrompem a energia, elas permanecem recolhidas, dificultando a abertura externa ou interna. O processo judicial destaca que esse mecanismo contribuiu diretamente para a impossibilidade de escape.
Ligação para emergência
Durante os momentos após a colisão, Tremblett conseguiu ligar para o 911. Na gravação incluída no processo, ele informou que estava preso e que o carro pegava fogo. Ele pediu ajuda repetidamente, mencionando dificuldade para respirar devido à fumaça.
Os operadores tentaram orientá-lo, mas o fogo se intensificou rapidamente. Bombeiros e policiais chegaram ao local minutos depois, porém o veículo já estava completamente envolvido pelas chamas. Eles não conseguiram acessar o interior antes que as lesões se tornassem fatais.
Design das portas no Model Y
O Tesla Model Y utiliza maçanetas retráteis para melhorar a aerodinâmica e o visual do veículo. Elas funcionam com motores elétricos que as projetam para fora quando necessário. Em situações normais, há um mecanismo manual de emergência interno para abertura sem energia.
Esse mecanismo exige puxar uma alavanca escondida, geralmente sob um painel. Especialistas apontam que, em acidentes com fogo ou pânico, localizar e usar essa alavanca pode ser desafiador. A Tesla inclui instruções no manual do proprietário sobre o procedimento de saída manual.
- Puxar a capa do apoio de braço para acessar a alavanca;
- Acionar a alavanca duas vezes para liberar a trava;
- Empurrar a porta manualmente para abrir.
Histórico de reclamações semelhantes
A Tesla já enfrentou questionamentos sobre o sistema de portas em modelos anteriores. Registros de segurança indicam investigações federais nos Estados Unidos sobre falhas em situações de emergência. Consumidores relataram dificuldades em abrir portas após perda de energia em colisões.
Relatórios compilados por agências de segurança viária registram casos em que ocupantes ficaram temporariamente presos. A montadora introduziu atualizações de software em alguns modelos para melhorar a resposta do sistema. No entanto, o design retrátil permanece em uso na maioria dos veículos atuais.
Outros incidentes envolvem veículos elétricos pegando fogo após impactos fortes nas baterias. Incêndios em baterias de íon-lítio podem se espalhar rapidamente e exigir técnicas específicas de combate. Autoridades recomendam treinamento especial para equipes de resgate em acidentes com EVs.
Contexto de segurança em veículos elétricos
Veículos elétricos apresentam riscos diferentes dos modelos a combustão em acidentes. Baterias danificadas podem entrar em runaway térmico, gerando chamas intensas. Estudos mostram que incêndios em EVs ocorrem com menor frequência, mas exigem mais água para extinção.
Fabricantes incluem sistemas de desligamento automático de alta voltagem em colisões. A Tesla afirma que seus veículos passam por testes rigorosos de segurança. Dados de agências reguladoras indicam que os modelos da marca têm boas avaliações em crash tests gerais.
Outros processos judiciais relacionados
Casos anteriores envolveram reclamações semelhantes contra a Tesla por falhas em portas. Famílias de vítimas alegaram que o design prioriza estética em detrimento da acessibilidade em emergências. Tribunais analisaram evidências técnicas sobre o funcionamento do sistema eletrônico.
Alguns processos resultaram em acordos confidenciais entre as partes. A agência nacional de segurança no trânsito dos EUA abriu inquéritos sobre o tema. Recomendações incluem melhorias em mecanismos manuais mais intuitivos.
Medidas adotadas pela indústria
Outras montadoras de veículos elétricos optam por maçanetas tradicionais em alguns modelos. Variantes na China de veículos Tesla utilizam designs convencionais para atender regulamentações locais. Especialistas sugerem que soluções híbridas possam equilibrar aerodinâmica e segurança.
Treinamentos para primeiros socorristas incluem procedimentos específicos para EVs. Ferramentas especiais ajudam a cortar cabos de alta voltagem com segurança. Campanhas educativas orientam proprietários sobre saídas de emergência.
O processo movido pela família de Samuel Tremblett pede compensação por danos. Ele tramita em tribunal federal em Massachusetts. A Tesla não se pronunciou publicamente sobre as alegações específicas deste caso.
