Customizer skaber Cross Cub 110 inspireret af klassisk Honda offroad-motorcykel

Saffi, en medarbejder i TOKYO NEW VINTAGE tilpasningsværkstedet, forvandlede en Honda Cross Cub 110 til en maskine, der hylder XR600R fra 1980’erne. Projektet tog fem år at nå sin nuværende form og blandede nostalgi med præcise modifikationer til hver eneste detalje på cyklen.

Tudo startede enkelt: kærlighed ved første blik. Efter at have set en Cross Cub 110 på gaden, blev Saffi tiltrukket af det kompakte format og besluttede at købe en i klassisk hvid. Det, der bare var motorcykelejerskab, udviklede sig til en kreativ besættelse, drevet af daglig kontakt med tilpasninger på værkstedet, hvor han arbejder.

Konceptet, der formede forvandlingen

Målet var klart fra starten: at inkorporere off-road-følelsen fra 1980’ernes Honda-cykler i et moderne køretøj. Saffi undersøgte XR600R, modellen der inspirerede den, og definerede dens visuelle stil: gengivelse af datidens ikoniske røde, blå og gule farveskema. Cyklen kopierer ikke kun farverne, men absorberer al den visuelle og mekaniske identitet fra en autentisk scrambler fra 1980’erne.

Udvendigt er blevet fuldstændig malet. Saffi udførte selv maleriet i hånden og sikrede, at hvert streg afspejlede hendes personlige vision. Speciel Pneus (3,00-17 foran og 4,60-17 bagtil) forstærker off-road-forslaget, mens strukturelle ændringer, såsom at forlænge den bagerste svingarm med 4 centimeter, ændrer cyklens proportion og adfærd.

Assentos blå som registreret varemærke

Det blå sæde er måske det mest markante element i tilpasningen. Saffi insisterede: “Blå bænke var et must.” Den valgte tone fremkalder præcist 1980’ernes palet og skaber en levende kontrast til det røde karrosseri. Polstringen bruger stof fra RDD, et brand specialiseret i tilpasninger med fokus på æstetik og tekstur. Resultatet balancerer form og komfort, hvilket gør sædet ikke kun visuelt tiltalende, men også funktionelt til hverdagsbrug.

Detalhes, der bygger visuel identitet

• Pintura eksteriør (udføres manuelt af ejeren)
• Piscas og tilpassede baglygter
• Interruptores, tilpasset styr og instrumentpanel
• Escapamento enkel opad, hvilket forstærker popstilen
• Calotas og integreret værktøjskasse
• Barra MOMENT BRUGERDEFINERET CYKEL HAKKERE
• RDD bank Capa i blå

Cada-elementet blev ikke installeret samtidigt. Saffi byggede cyklen i etaper over fem år, hvilket tillod hans smag at udvikle sig naturligt. Nenhum-detaljerne blev ignoreret: selv et Vila Sésamo plyslegetøj fastgøres til nøglen, hvilket afspejler ejerens lette og afslappede personlighed.

Leia Também

Utilsigtet opdagelse af kosmisk stråling i antennen afslører bevis for Big Bang

Academy godkender flere nomineringer til skuespillere i samme Oscar 2027-kategori

Nintendo Switch 2 modtager ni spil i maj med action- og adventure-titler

Manutenção og forhold til maskinen

Oplevelsen af ​​at bruge Cross Cub 110 dagligt har formet Saffis vedligeholdelsesvaner. Ela har tidligere haft fladt dæk på grund af uagtsomhed, og tjekker nu dæktrykket hver gang han fylder op. Como der er ingen brændstofindikator på modellen, den opretholder en streng rutine for overvågning af benzinniveauet før hver tur. Essas praksis afspejler praktisk læring og respekt for den maskine, der har fulgt den i fem år.

Evolução tager sin tid

Det, der adskiller denne tilpasning fra andre, er tålmodighed. Saffi har ikke leveret en færdig cykel efter måneder. Ela leverede et igangværende projekt, der gradvist har udviklet sig siden februar 2021, hvor det modtog den originale Cross Cub 110. Køretøjet gik gennem forskellige tilstande: klassisk hvid, derefter sober sort, indtil det endelig nåede de røde, blå og gule, der definerer det i dag. Cada fase repræsenterer en fase af dit personlige forhold til cyklen.

Significado ud over metal og maling

Da hun blev spurgt om hendes følelser efter fem år, svarede Saffi præcist: “Min egen motorcykel er den bedste.” Essas-ord indeholder ikke kun tilfredshed med det endelige arbejde, men anerkendelse af den investerede tid, de trufne beslutninger og den personlige identitet, som han gav maskinen. Cross Cub 110 er en direkte afspejling af den, der har tilpasset den. Nunca var bare et køretøj, der blev kunst; Det var altid en forlængelse af Saffis valg, følelser og kreativitet, gradvist forvandlet til en tohjulet, encylindret virkelighed med et offroad-hjerte fra 1980’erne.