奇瑞確認 2028 年推出配備 Flex 引擎的 Omoda 2，專注於入門級細分市場

奇瑞集團國際總裁張桂兵證實，Omoda 2 將於 2028 年登陸巴西市場，其 Flex 版本是該國強制燃油標準。該車型將於2027年底在全球首發，但由於技術適應的需要，其本地商業化將在幾個月後進行。該策略標誌著該品牌在入門級市場的擴張，補充了巴西的 Omoda 和 Jaecoo 系列。

定位入門級細分市場

Omoda 2 是奇瑞集團更大策略的一部分，旨在贏得尋求更實惠汽車的消費者的青睞。雖然 Omoda 4 與更昂貴的 Tera 版本的競爭對手競爭，而 Jaecoo 5 直接面對大眾 T-Cross，但新的較小車型將自己定位為價格更具競爭力的替代品。 Omoda & Jaecoo 品牌專為在中國境外營運而創建，透過此次新優惠加強了其在中國的影響力。

到目前為止，幾乎沒有透露任何技術細節，因為該原型機在中國境外仍處於絕對保密狀態。該公司維持隨著全球發布的臨近而逐步發布資訊的策略。巴西經銷商已經在嚴格保密的情況下提前獲得了原型機，總體印象非常積極，以至於取代了先前對該產品組合中其他型號的興趣。

已確認並開放的規格

• 計劃於 2027 年底全球揭曉。
• 預計 2028 年在巴西推出。
• Flex 版本已確認面向全國市場。
• 定價策略側重於入門級市場。
• 技術規格和引擎功率保密。

Omoda 2 的引擎問題仍然懸而未決。奇瑞集團採用組件可用性模型，其中車輛中存在的任何技術都可以適用於產品組合中的其他模型。例如，Jaecoo 5 以全混合動力形式抵達巴西，但僅在其他全球市場提供配備內燃機的版本。

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動力系統和電氣化的不確定性

在中國，該品牌提供較小的三缸渦輪發動機，但巴西業務在最近推出的產品中優先考慮 1.5 渦輪發動機。考慮到該品牌透過提供高水準車載技術的車輛在該國建立了聲譽，Omoda 2完全沒有電氣化的可能性似乎不太可能。官方尚未確認哪種推進劑將到達，但專家指出，該品牌將保持其創新標準。

巴西經銷商積極反應

巴西經銷商受 Omoda & Jaecoo 邀請，參觀了奇瑞集團的新品，其中一些經銷商搶先體驗了 Omoda 2 原型車。這些零售商的整體印象非常積極，以至於取代了先前對QQ3的興趣，QQ3是一款中國緊湊型電動掀背車，在中國的售價為58,900元起。 QQ3現已成為奇瑞產品組合中的獨立品牌，將在亞洲市場成為比亞迪海豚和吉利EX2的直接競爭對手。

Omoda 2 的體驗改變了巴西賣家的優先考慮事項，他們現在對 Omoda & Jaecoo 系列中更小、更實惠的型號的到來表現出更大的熱情。這種重點的變化反映了經銷商對新車在入門級細分市場的商業潛力的信心，因為入門級細分市場對更具成本效益的選擇的需求仍然很高。