TSA 啟動 Gold+ 計劃以擴大美國機場的私人安全檢查

美國運輸安全管理局 (TSA) 本週推出了一項名為 TSA Gold+ 的新計劃，該計劃將允許私人公司在美國機場安全中發揮重要作用。該舉措標誌著自 2001 年（9 月 11 日襲擊事件後成立 TSA）以來，聯邦政府管理旅客安檢方式發生了重大變化。

該計劃將於週四在弗吉尼亞州斯普林菲爾德的 TSA 總部舉行的行業領袖和安全承包商會議上正式公佈。該機構將 TSA Gold+ 描述為政府航空安全方法的重大演變。

與目前合作夥伴計劃的差異

TSA Gold+ 代表了篩檢合作夥伴計畫 (SPP) 的更新，該計畫已在 20 個美國機場運作了近 25 年。在目前的系統下，私人公司執行安全檢查，但運輸安全管理局控制設備並監督合約。新提案從根本上改變了這種模式。

根據 TSA Gold+，私人公司將管理設備並引入技術創新。 TSA 將保留監督職能，但將更直接的營運控制權交給承包商。參與的機場可以為其特定設施定制安全系統，避免在政府最近的預算僵局期間困擾航站樓的人員配備瓶頸。

技術和減少等待

該機構強調，該計劃將帶來“最新技術”，包括人工智慧工具來進行篩選操作，目的是提高能力並減少等待時間。有關如何實現這些改進的具體細節尚未公開發布。

機場當局和安全供應商將出席「行業日」會議，探討該計劃的技術和營運參數。達拉斯沃斯堡國際機場執行長克里斯麥克勞林在國會聽證會上強調，現有系統運作良好。 「該系統已經安全 25 年了，」麥克勞林說。

政治支持與爭議

該計劃得到了川普政府和國會共和黨人的支持，符合川普第二任期的《2025 年計劃》手冊中的建議。兩黨的利益也浮現出來：亞特蘭大領導人最近投票決定探索加入篩檢合作夥伴計畫。

眾議院國土安全委員會主席、共和黨眾議員安德魯·加巴里諾 (Andrew Garbarino) 在周三關於運輸安全管理局 (TSA) 現代化的聽證會上強調了兩黨的興趣。他認為，共享選項有利於安全和營運效率。

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然而，聯邦工會表示反對。代表運輸安全管理局官員的美國政府員工聯盟聯合會主席埃弗里特凱利警告不要進一步私有化。他強調，外包員工的收入將低於聯邦官員，並將「機場安全最敏感技術的直接營運控制權轉移給私人提供者」將損害問責制。

預算節省和先例

上個月發布的白宮預算承諾，將機場安檢機私有化並要求小型機場加入 SPP，可節省約 5,200 萬美元。該預測考慮了透過大規模外包人員降低營運成本。

目前使用篩檢合作夥伴計畫的機場範圍從舊金山和堪薩斯市到佛羅裡達州薩拉索塔和新澤西州大西洋城，以及蒙大拿州、懷俄明州和其他州的較小設施。這些案例表明，私人模型已經與聯邦運作共存了數十年，而沒有損害航空電子設備的安全。

安全與選擇

參加國會聽證會的官員敦促立法者保留機場選擇營運模式的能力。這種靈活性將允許較小的航站樓採用私人系統，而大型樞紐機場則可以根據需要維持聯邦管理。

運輸部長肖恩·達菲本週談到了政府對「旅行黃金時代」的承諾。他透露將投入 9.7 億美元用於改善機場旅客體驗，從適合家庭的安檢通道到現代化的衛生間和兒童遊樂區。

這筆資金來自《基礎設施投資和就業法案》，這是拜登時代旨在實現老化機場基礎設施​​現代化的立法。私人技術與聯邦公共投資的結合提出了美國機場安全發展的混合方法。