La Ferrari presenta Luce, un veicolo elettrico da 640.000 dollari progettato da Jony Ive

Ferrari ha presentato al Roma la Luce, la sua prima auto completamente elettrica, con un prezzo di partenza di 640.000 dollari e un design radicale dell’agenzia creativa LoveFrom, fondata dall’ex capo progettista di Apple Jony Ive. La proposta segna un significativo allontanamento dal tradizionale linguaggio estetico della casa automobilistica italiana, abbandonando elementi come parafanghi muscolosi e griglie esagonali per adottare una struttura a forma di cuneo con cupola in vetro e superfici lisce e continue.

Enrico Galliera, direttore commerciale di Ferrari, ha spiegato che il cambiamento era necessario perché Luce si rivolge a un nuovo mercato con nuovi clienti. “Vogliamo portare qualcosa che consideriamo rivoluzionario, qualcosa che parli davvero una lingua diversa”, ha detto in un’intervista. La decisione di sviluppare una piattaforma completamente nuova, piuttosto che elettrificare un modello esistente, è nata da una strategia incentrata sulla massimizzazione del potenziale della tecnologia elettrica.

L’innovativo Design allontana Luce dalla tradizionale identità Ferrari

La Luce presenta caratteristiche di design radicalmente diverse rispetto ai modelli attuali come Amalfi, 296 GTB e SUV Purosangue. La cabina è rialzata e centralizzata, fluttuante tra la sezione anteriore e quella posteriore, grazie alla posizione della batteria sul pavimento. I parafanghi sono più stretti e meno aggressivi, mentre la struttura aerodinamica privilegia superfici convesse prive di spigoli o angoli vivi.

Il layout a 5 posti e 4 porte segna il debutto per la Ferrari. Galliera ha spiegato che installare le batterie in una gran turismo a 2 porte esistente “sarebbe stato molto semplice, ma non era quello il punto”. L’approccio riflette la decisione deliberata di partire da zero: “Partiamo dalla tecnologia: come possiamo usarla per creare qualcosa di unico?”

Gli interni combinano elementi meccanici di precisione con la tecnologia contemporanea. Il volante dalla cornice sottile è realizzato in alluminio riciclato al 100%, con pulsanti fisici e quadranti meccanici. Botões, interruttori e leve ricavati dall’alluminio anodizzato coesistono con gli schermi OLED multifunzione Samsung, eliminando i pannelli touch.

Elettrico Desempenho con sistema a 4 motori

L’Luce produce più di 1050 cavalli attraverso un sistema di 4 motori elettrici, uno su ciascuna ruota, fornendo una risposta immediata e un’agilità superiore. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in meno di 2,5 secondi. I motori includono rivestimenti in carbonio per la riduzione del peso e velocità di rotazione più elevate, con tecnologia inverter ad alta tensione derivata dai programmi di corsa di Ferrari.

Il sistema di sterzo a 4 ruote e le sospensioni adattive forniscono controllo e manovrabilità migliorati. Galliera ha sottolineato che la tecnologia è stata sviluppata con l’obiettivo di creare un’esperienza di guida unica, differenziando l’Luce dai concorrenti nel segmento dei veicoli elettrici di lusso.

Leia Tambem

Un’ondata di caldo senza precedenti porta temperature record in diversi paesi europei

La valutazione antropica raggiunge i 965 miliardi di dollari e supera OpenAI nella corsa all’intelligenza artificiale

La corte americana rifiuta di bloccare l’ordine esecutivo di Trump sul voto per corrispondenza, ma ammette nuove sfide

Il marketplace Estratégia si rivolge a clienti nuovi e tradizionali

Ferrari prevedeva una ripartizione dell’80% di nuovi clienti e del 20% di clienti esistenti per Luce. Galliera ha indicato che la realtà potrebbe essere diversa, con gli attuali collezionisti che considerano il primo Ferrari elettrico una pietra miliare storica. “Penso che il numero [degli attuali clienti] sarà molto più alto di quello, perché i collezionisti attuali considerano il primo Ferrari elettrico una pietra miliare a sé stante e stanno bussando alla porta.”

La reazione dei clienti che non possiedono la Ferrari e che hanno visto l’auto in prevendita è stata “estremamente positiva”, secondo il direttore commerciale. Il prezzo di partenza di 550.000 euro per Itália può rappresentare una barriera per alcuni acquirenti, nonostante il pubblico target abbia un elevato potere d’acquisto.

Cenário sfidante del segmento di lusso elettrico

Il mercato dei veicoli elettrici di lusso si trova ad affrontare pressioni significative. Lamborghini ha annullato il suo prossimo lancio elettrico a causa della mancanza di domanda, mentre Bentley ha rinviato più volte il debutto del suo primo modello elettrico, mantenendo la data prevista per il 2026. Le berline Taycan di Porsche e Air di Lucid hanno dovuto affrontare recenti difficoltà nel segmento.

Galliera esprime netta fiducia nella proposta Ferrari:

• Sistema con 4 motori elettrici (uno per ruota) da oltre 1050 cavalli
• Aceleração 0-100 km/h in meno di 2,5 secondi
• Direção su 4 ruote e sospensioni adattive
• Design firmato da Jony Ive e LoveFrom
• 5 posti e 4 porte (prima per il marchio)
• Interior con alluminio riciclato al 100% e schermi OLED Samsung
• Preço iniziale: 640 mila dollari USA (550 mila euro a Itália)

“Il numero di modelli concorrenti in questo segmento è molto piccolo e nessuno di essi è stato sviluppato con l’approccio che abbiamo cercato di adottare. Eu non direbbe che esiste un vero concorrente sul mercato”, ha affermato il direttore commerciale. Segundo Galliera, la Luce rappresenta qualcosa di completamente diverso dalle berline elettriche di lusso disponibili, posizionandosi come una soluzione unica per gli acquirenti che cercano innovazione oltre l’elettrificazione convenzionale.