Borel transforma Renault Duster em picape 4×4 com motor movido a gás GLP e autonomia de 1.000 km na França

A empresa francesa Borel desenvolveu uma versão picape do Renault Duster, equipada com motor movido a gás liquefeito de petróleo (GLP) e sistema de tração nas quatro rodas. A conversão, baseada na nova geração do SUV, é comercializada no mercado europeu e se destaca pela versatilidade. O veículo oferece configurações de cabine simples ou dupla para atender diferentes necessidades.

A iniciativa partiu de uma adaptação realizada pela Romturingia, subsidiária romena da Dacia na Europa, focada em transformações automotivas especializadas. O modelo mantém a robustez característica do Duster, incorporando uma caçamba compacta e o eficiente sistema de tração integral. Essa novidade expande as funcionalidades do SUV, mirando tanto o uso profissional quanto o lazer.

Motorização Eco-G e autonomia de 1.000 km

O conjunto mecânico do Duster Pick-up integra o motor Eco-G 1.2 turbo, que gera 150 cv de potência. Este propulsor é flexível, permitindo o funcionamento tanto com gasolina quanto com gás de cozinha, conhecido como GLP. O veículo também conta com tecnologia híbrida leve, contribuindo para a eficiência do consumo e a redução de emissões.

A tração integral de série assegura desempenho robusto em diferentes terrenos. De acordo com a Borel, a autonomia combinada do modelo supera os 1.000 quilômetros sem a necessidade de reabastecimento de ambos os combustíveis. Essa capacidade é um diferencial importante para usuários que buscam maior alcance e menor frequência em paradas para abastecimento.

Capacidade de carga e equipamentos da versão Journey

A transformação do SUV para picape envolve a remoção de parte da traseira do veículo para a instalação de uma caçamba. A capacidade de carga útil desta caçamba compacta atinge 430 kg, adequada para diversas aplicações. A versão de cabine simples prioriza uma área de transporte maior, eliminando o teto e as portas traseiras.

Já a variante de cabine dupla preserva os bancos traseiros, oferecendo maior flexibilidade para transporte de passageiros e carga. A picape Duster é baseada na configuração Journey, uma das mais completas da linha Duster disponível no mercado europeu. Entre os equipamentos de série, destacam-se:

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• Central multimídia com tela de 10,1 polegadas
• Ar-condicionado digital
• Piloto automático adaptativo (ACC)
• Sensores de estacionamento
• Chave presencial
• Rodas aro 18 polegadas

Esses recursos elevam o nível de conforto e segurança do veículo, alinhando-o às expectativas dos consumidores modernos. A Dacia, por meio de sua subsidiária, busca oferecer um produto competitivo no segmento de conversões.

Preço elevado no mercado francês e opções de lazer

Apesar da proposta inovadora e da funcionalidade, o custo da Duster Pick-up no mercado francês pode ser um fator limitante para seu alcance. O modelo de cabine simples tem um preço inicial de 37.900 euros. Em conversão direta, este valor equivale a aproximadamente 244.455 reais.

A versão de cabine dupla, por sua vez, custa 38.900 euros, cerca de 250.900 reais. Esses valores representam um acréscimo de aproximadamente 8.000 euros, ou 51.600 reais, em comparação com o preço do Duster convencional. O custo adicional reflete a complexidade da conversão e os equipamentos agregados.

Além do uso profissional e de trabalho, a Borel também oferece uma adaptação voltada para o lazer. A picape Duster pode ser transformada em uma espécie de mini motorhome, equipada com acessórios para camping. Essa adaptação inclui uma cama, uma pequena cozinha, reservatório de água, sistema de aquecimento e até mesmo um banheiro químico, expandindo o apelo do modelo para o segmento de turismo e aventura.