A Mercedes-Benz apresentou, em maio, a nova geração do AMG GT 4-Door, que trouxe a substituição do tradicional motor V8 por uma bateria. A inovação é ainda maior, pois a plataforma utilizada é completamente nova e desenvolvida exclusivamente pela Mercedes-AMG, sinalizando uma estratégia para aplicações futuras em outros modelos da marca.
Durante a Monterey Car Week, especialistas puderam experimentar um protótipo que será o próximo veículo AMG a utilizar essa arquitetura, e há fortes indícios de que se trata do primeiro SUV totalmente dedicado à linha de alta performance AMG.
Características de design que aproximam o SUV do AMG GT 4 portas
O nome oficial do novo veículo ainda não foi divulgado pela montadora alemã. No entanto, especula-se que ele possa ser batizado como “Mercedes-AMG GT SUV” ou algo similar, uma teoria que ganha força com base em alguns elementos visuais já perceptíveis.
As lanternas traseiras, mesmo com o carro ainda camuflado, mostram um design idêntico ao do AMG GT 4-Door convencional. Os faróis dianteiros, embora parcialmente ocultos, também seguem o mesmo padrão visual.
Em termos de dimensões, o futuro modelo da Mercedes-AMG apresenta um porte similar ao do GLC. Embora as fotografias possam sugerir um veículo de maior tamanho, na realidade, suas proporções se alinham às de outros SUVs compactos do segmento premium.
O interior do novo SUV reflete o design do sedã AMG
Internamente, a cabine do SUV elétrico é quase idêntica à do AMG GT 4-Door. Isso inclui o mesmo painel e o arranjo das telas, com uma central direcionada ao motorista e outra posicionada à frente do passageiro.
Embora a presença de múltiplas telas possa parecer excessiva para alguns, essa configuração já é esperada, considerando as tendências de design observadas em outros modelos recentes da Mercedes-Benz.
Por se tratar de um protótipo, a versão testada ainda apresentava fios expostos e botões temporários espalhados pelo console. Alguns dos materiais internos também não correspondiam ao padrão que a Mercedes-AMG considera como “produto final”.
Por exemplo, o revestimento do porta-malas era de plástico, um indicativo claro de que o veículo ainda estava em fase de desenvolvimento. Contudo, com base no nível de acabamento do modelo sedã, espera-se que todos os detalhes internos do SUV final estejam à altura do segmento de luxo e do preço.
Como a motorização elétrica impulsiona o novo SUV da AMG
A Mercedes-AMG declarou que o principal objetivo deste SUV é adaptar a arquitetura da bateria e da plataforma existente à carroceria de um utilitário esportivo, mantendo o máximo de componentes originais. Apesar das necessárias modificações na suspensão e no amortecimento para uma carroceria maior e mais pesada, um engenheiro da marca assegurou que ambos os veículos compartilham “mais de 90% das peças”. Isso demonstra a aposta da empresa em otimizar o desenvolvimento de seus veículos elétricos de alta performance.
Com base nessas informações, é razoável supor que este futuro modelo utilizará a mesma bateria de 106,0 quilowatts-hora do GT 4-Door convencional. Essa bateria incorpora células de maior densidade, permitindo tanto uma capacidade superior quanto um carregamento mais ágil, além de manter os motores de fluxo axial na traseira e na dianteira.
O protótipo impressiona pela velocidade. Embora não tenha sido possível medir oficialmente o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h, a estimativa é que ele possa atingir essa marca em cerca de 2,5 segundos, um patamar equivalente ao do sedã. O engenheiro responsável, apesar de não confirmar abertamente que a versão testada era uma variante AMG de alto desempenho, deixou subentendido, com um sorriso irônico, que a Mercedes está focada em lançar primeiro suas configurações mais potentes.
A autonomia elétrica oficial ainda não foi divulgada. Contudo, uma observação do painel indicou uma carga de 96% com 296 milhas de autonomia restante, sugerindo um alcance total entre 300 e 310 milhas. Esse número supera as 235 milhas oferecidas por seu concorrente direto, o SUV Mercedes EQE AMG, posicionando o novo modelo com uma vantagem significativa em termos de alcance.
Quanto à dirigibilidade, notou-se uma leve inclinação da carroceria em curvas acentuadas, porém as estradas sinuosas de Monterey se mostraram o cenário ideal para testar as capacidades de um veículo AMG. Ao contrário de modelos AMG-Mercedes anteriores, como o EQS e o EQE, um esforço considerável foi feito para garantir que este novo carro entregasse a autêntica sensação e comportamento de um AMG, e não apenas uma versão de alta performance de um produto Mercedes já existente.
Este futuro SUV também incorpora uma das características mais debatidas nos veículos elétricos modernos: o ruído artificial. Já presente no AMG GT 4-Door convencional, o SUV simula sons de escapamento e motor quando ativado no modo esportivo, e, de forma única, emite uma sutil vibração nos assentos durante a aceleração, buscando replicar a experiência tátil de um carro com motor a combustão interna.
Previsões de chegada ao mercado e o valor do modelo
A Mercedes-Benz ainda não forneceu detalhes sobre a data de lançamento oficial do SUV AMG GT. No entanto, o avançado estado de finalização do protótipo sugere que a revelação completa pode ocorrer em questão de poucos meses.
As expectativas de preço para o SUV indicam um valor inicial na faixa dos US$ 90.000. Contudo, não seria uma surpresa se a suposta versão AMG 63 Performance, que foi objeto de teste, tivesse seu valor começando já na casa dos seis dígitos.
A forma como o mercado reagirá a um veículo com essas características ainda é uma incógnita. Embora o engenheiro da Mercedes que acompanhou os testes tenha afirmado que a recepção durante a Semana do Automóvel foi “muito positiva”, a atual volatilidade nas vendas de veículos elétricos e a crescente ameaça de modelos mais acessíveis provenientes da China desestabilizando o segmento exigem que a Mercedes acerte com precisão a estratégia de preços para garantir o sucesso comercial do novo SUV.
