मोनाको जीपी में गैस्ली का पोडियम एफआईए द्वारा फिर से बदल दिया गया है, और इसाक हैडजर को तीसरा स्थान मिला है

इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल फेडरेशन (एफआईए) ने अपने ही फैसले को पलट दिया और 2026 फॉर्मूला 1 मोनाको ग्रांड प्रिक्स के लिए पियरे गैस्ली का जुर्माना बहाल कर दिया। यह फैसला मैकलेरन और रेड बुल टीमों की संयुक्त अपील के बाद 25 अगस्त को आयोजित अंतर्राष्ट्रीय अपील न्यायालय (आईसीए) की सुनवाई के बाद आया। परिणामस्वरूप, अल्पाइन चालक दौड़ में हासिल किया गया पोडियम खो देता है, और इसाक हैडजर तीसरा स्थान ले लेता है।

निर्णय पर एफआईए का आधिकारिक बयान 4 सितंबर, 2026 को जारी किया गया था। अल्पाइन टीम ने सोशल मीडिया पर एक नोट के माध्यम से बात की, उपाय पर अपनी निराशा व्यक्त की और अंतिम परिणाम के साथ अपनी असहमति की पुष्टि की, जिसमें पोडियम के पुनर्मूल्यांकन के बाद गैस्ली सातवें स्थान पर गिर गया।

##एमवी_ईएमबी_0##

इसी विषय पर: स्कुडेरिया अल्पाइन ने गुच्ची को मुख्य प्रायोजक के रूप में परिभाषित किया और 2027 में फॉर्मूला 1 में नाम बदल दिया

अपने बयान में, अल्पाइन ने कहा: “टीम 2026 मोनाको ग्रैंड प्रिक्स के नतीजे के संबंध में एफआईए इंटरनेशनल कोर्ट ऑफ अपील द्वारा पहुंचे नतीजे पर अपनी निराशा और हताशा व्यक्त करती है। हालांकि हम फैसले से असहमत हैं और पूरी तरह से इस स्थिति पर कायम हैं कि #10 कार दौड़ के दौरान किसी भी समय पिट लेन की गति सीमा से अधिक नहीं थी, टीम पेरिस में हुई हालिया सुनवाई में न्यायाधीशों के पैनल के फैसले को स्वीकार करती है। हालांकि परिणाम वह नहीं है जिसकी हमें उम्मीद थी, जैसा कि हमने माना कि यह गलत था। दंडित, टीम पूरी तरह से ट्रैक पर अपने प्रदर्शन में सुधार जारी रखने पर केंद्रित है और चैंपियनशिप के लिए दावेदार बनी हुई है, जो कि भयंकर और बहुत प्रतिस्पर्धी बनी हुई है। यह परिणाम सीज़न के अंत तक टीम को अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने के प्रयासों और प्रेरणा से विचलित नहीं करेगा।”

जून में, मैकलेरन और रेड बुल टीमों ने पहले ही संकेत दिया था कि वे पिछले फैसले के खिलाफ अपील करेंगे जिसने गैस्ली के मंच को बहाल कर दिया था। 7 जून, 2026 को हुई इस दौड़ में किमी एंटोनेली विजेता रहीं। एफआईए द्वारा अल्पाइन के अनुरोध को स्वीकार करने और मोंटे कार्लो चरण में गैस्ली पर लगाए गए दंड को रद्द करने के बाद टीमों की अपील आई।

अल्पाइन की चुनौती पहले माप प्रणाली में एक त्रुटि से प्रेरित थी। इस मुद्दे के परिणामस्वरूप विभिन्न चालकों के लिए गड्ढों में तेज गति से गाड़ी चलाने के लिए असंगत दंड दिए गए। प्रारंभ में, पियरे गैस्ली ने तीसरे स्थान पर फिनिश लाइन पार कर ली, लेकिन बाद के प्रतिबंधों के कारण रेड बुल के इसाक हैडजर को वह पद विरासत में मिला, जब तक कि एफआईए के प्रारंभिक निर्णय ने पोडियम को फ्रांसीसी को वापस नहीं कर दिया।

इस विषय पर और: अल्पाइन ड्राइवर ने सुजुका रेस के लिए किंत्सुगी कला पर आधारित विशेष हेलमेट डिजाइन का खुलासा किया

चूंकि एफआईए ने पहले पोडियम को फ्रांसीसी अल्पाइन ड्राइवर को बहाल करने का आदेश दिया था, मैकलेरन और रेड बुल के लिए अगला कदम मामले को मोटरस्पोर्ट के इंटरनेशनल कोर्ट ऑफ अपील (आईसीए) में जमा करना था, एक प्रक्रिया जिसका दोनों टीमों ने प्रभावी ढंग से पालन किया।

मोनाको में पोडियम को प्रभावित करने वाले निर्णयों के क्रम को समझें

मोनाको ग्रांड प्रिक्स दौड़ के दौरान ड्राइवरों को दी गई पाँच-सेकंड की पेनल्टी की संख्या के लिए उल्लेखनीय था। उनमें से अधिकांश पिट लेन में गति सीमा को पार करने के उल्लंघन से उत्पन्न हुए थे। इस कारण से पांच ड्राइवरों को दंडित किया गया: लुईस हैमिल्टन, जॉर्ज रसेल, ऑस्कर पियास्त्री, फ्रेंको कोलापिन्टो और पियरे गैस्ली, जिन्हें दो दंड मिले।

पूरी कवरेज: ताज़ा खबरें (HI)

पियरे गैस्ली ने मूल रूप से मोनाको में तीसरे स्थान पर दौड़ पूरी की। हालाँकि, दंड के कारण उन्हें स्थान गंवाना पड़ा, जिससे हैडजर पोडियम पर पहुँच गए। इसके बाद अल्पाइन टीम ने अपने ड्राइवर पर लागू प्रतिबंधों को रद्द करने की मांग करते हुए एफआईए से समीक्षा का अनुरोध किया।

और जानें: अल्पाइन टीम ने गुच्ची के साथ समझौते की पुष्टि की और 2027 से फॉर्मूला 1 में आधिकारिक नाम बदल दिया

समीक्षा के लिए अनुरोध मोटर स्पोर्ट नियामक संस्था द्वारा स्थापित समय सीमा के भीतर प्रस्तुत किया गया था, और एफआईए ने मामले के विश्लेषण को आगे बढ़ाया। डेटा की जांच करने के बाद, फॉर्मूला वन मैनेजमेंट (एफओएम) ने पुष्टि की कि गड्ढों में मापने वाले क्षेत्रों के विन्यास में कोई खराबी थी।

माप में 77 सेंटीमीटर की विसंगति ने ट्रैक के इस खंड पर ड्राइवरों की औसत गति की गणना को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित किया। कुछ स्थितियों में, प्रतिस्पर्धियों ने सीमा को केवल 0.1 किमी/घंटा से अधिक कर दिया। सही सेटिंग्स के साथ गैस्ली के पिट स्टॉप की गणना फिर से करके, एफआईए ने निष्कर्ष निकाला कि फ्रांसीसी ड्राइवर अनुमत सीमा के भीतर था और इसलिए, उसे पोडियम वापस देने का फैसला किया।

अन्य ड्राइवरों पर लगाया गया जुर्माना पुनर्विचार के अधीन नहीं था, क्योंकि उनकी संबंधित टीमों ने स्थापित समय सीमा के भीतर समीक्षा के लिए अनुरोध प्रस्तुत नहीं किया था।

यह भी पढ़ें: स्कुडेरिया अल्पाइन ने 2027 सीज़न के लिए इतालवी ब्रांड गुच्ची के साथ अभूतपूर्व समझौते की घोषणा की

रेड बुल के अलावा, जिसमें एफआईए के फैसले के कारण इसाक हैडजर को अपना पोडियम खोना पड़ा था, दो अन्य टीमों को भी अपने वर्गीकरण स्कोर में बदलाव का सामना करना पड़ा। मैकलेरन ने ऑस्कर पियास्त्री को चौथे से पांचवें स्थान पर गिरा दिया, जबकि रेड बुल की सहायक कंपनी रेसिंग बुल्स के लियाम लॉसन और अरविद लिंडब्लैड को एक-एक स्थान का नुकसान हुआ, और वे क्रमशः छठे और सातवें स्थान पर खिसक गए।

उसी अवसर पर, मर्सिडीज ने मोंटे कार्लो दौड़ में लागू दंडों की समीक्षा का अनुरोध करने के अपने इरादे की घोषणा की थी, यह देखते हुए कि जॉर्ज रसेल प्रभावित ड्राइवरों में से एक थे और, इसके अलावा, गड्ढों में पांच सेकंड के दंड का पालन करने में विफल रहने के लिए ड्राइव-थ्रू जुर्माना प्राप्त किया था। हालाँकि, बाद में टीम ने इस योजना को जारी नहीं रखने का फैसला किया।

दूसरी ओर, मैकलेरन और रेड बुल ने इंटरनेशनल मोटरस्पोर्ट कोर्ट ऑफ अपील (आईसीए) में अपनी अपील पेश करते हुए मामले को आगे बढ़ाने का फैसला किया।