A Volkswagen apresentou no mercado brasileiro a linha 2027 do utilitário esportivo Tera com a introdução do motor 1.0 turbo 200 TSI de 128 cv e transmissão automática de oito marchas nas versões de topo Comfort e High. O anúncio ocorreu na quinta-feira (8), em evento realizado em Atibaia, no interior de São Paulo, estabelecendo o preço inicial das configurações atualizadas em R$ 134.790.
A renovação mecânica substitui o antigo propulsor 170 TSI de 116 cv e a caixa de seis marchas que equipavam as opções automáticas do utilitário esportivo. Com o novo conjunto mecânico fornecido com a caixa automática AQ300 fabricada pela Aisin, a fabricante busca ampliar o desempenho do modelo compacto, mantendo inalteradas as variantes manuais mais acessíveis.
Volkswagen Tera 2027: preços e especificações das versões
A nova tabela comercial da montadora alemã estabelece valores distintos entre as versões manuais de entrada e as opções automáticas que receberam a nova calibração de motor. As opções com pedal de embreagem conservaram os valores praticados anteriormente na rede autorizada.
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- Tera 1.0 MPI manual: motor aspirado de 84 cv, câmbio manual de cinco marchas e preço sugerido de R$ 107.190
- Tera 170 TSI manual: motor turbo de 116 cv, câmbio manual de cinco marchas e preço sugerido de R$ 123.190
- Tera Comfort 200 TSI AT8: motor turbo de 128 cv, câmbio automático de oito marchas e preço sugerido de R$ 134.790
- Tera High 200 TSI AT8: motor turbo de 128 cv, câmbio automático de oito marchas e preço sugerido de R$ 147.190
Ganhos mecânicos e desempenho do motor 200 TSI
O conjunto mecânico 200 TSI entrega potência máxima de 128 cv quando abastecido com etanol e torque de 20,4 kgfm disponíveis entre 2.000 e 3.750 rpm. Trata-se de uma elevação direta frente aos 16,8 kgfm do propulsor anterior. Além disso, as versões Comfort e High passam a contar com freios a disco no eixo traseiro, substituindo o antigo arranjo com tambores, mantendo os discos ventilados nas rodas dianteiras.
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De acordo com os dados de homologação divulgados pela Volkswagen, o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h do modelo automático caiu de 11,7 segundos para 9,5 segundos quando abastecido com etanol. Com gasolina no tanque de 49 litros, a marcação foi de 11,8 segundos para 9,2 segundos. A velocidade máxima informada pela montadora alcança 188 km/h nas duas configurações de topo da linha.
As modificações mecânicas elevaram o peso em ordem de marcha dos modelos Comfort e High em 20 kg, passando de 1.169 kg para 1.189 kg. Em razão desse acréscimo estrutural, a capacidade de carga útil do veículo foi ajustada de 451 kg para 431 kg. Segundo a fabricante, a nova caixa de oito velocidades permite ao propulsor trabalhar em regimes de rotação mais contidos durante velocidades de cruzeiro nas rodovias.
Arquitetura e dimensões da linha Volkswagen Tera
Fabricado na unidade industrial de Taubaté, no interior paulista, o Tera compartilha a plataforma modular MQB-A0 com outros veículos da marca, como Polo, Nivus e T-Cross. Em termos de medidas, o veículo apresenta 4.151 mm de comprimento, 2.566 mm de distância entre os eixos, 1.777 mm de largura e 1.504 mm de altura. A capacidade volumétrica do compartimento de bagagens permanece em 350 litros no padrão de medição VDA.
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A cabine preserva os itens que já compunham o catálogo do modelo, como o quadro de instrumentos digital, a central multimídia VW Play Connect, seis bolsas infláveis de proteção e a pontuação máxima de cinco estrelas obtida nos testes do programa de segurança veicular Latin NCAP. A arquitetura de suspensão continua independente do tipo McPherson na dianteira conjugada a eixo de torção na parte traseira.
Apresentação, local e dados do lançamento do Volkswagen Tera
As especificações principais do evento oficial e do produto reúnem os seguintes dados:
- Data da apresentação: quinta-feira, 8 de outubro de 2026, às 17h45
- Local do lançamento: Atibaia, São Paulo
- Previsão de disponibilidade nas lojas: quinta-feira, 1 de outubro de 2026
- Conjunto motriz: motor 1.0 turbo de três cilindros, 128 cv e transmissão Aisin de 8 marchas
Antecedentes e dados pendentes sobre a dirigibilidade
A aplicação do conjunto motriz 200 TSI com transmissão automática de oito marchas havia sido exibida preliminarmente pela montadora durante as ativações de marca no festival Rock in Rio, em setembro de 2026. A apresentação formal das tabelas de preços e do conteúdo técnico definitivo consolidou a alteração para a linha 2027.
Os números de consumo de combustível e a avaliação do comportamento dinâmico apurados de forma independente por testes da imprensa especializada ainda não foram divulgados. As análises dinâmicas em pista permanecem sob sigilo imposto pela montadora até as 11h de quarta-feira, 14 de outubro de 2026.
