O monitoramento mensal da Tabela Auto B3, elaborado em parceria com a consultoria Bright Consulting, registrou queda média de 0,8% nos preços de transação de carros novos e retração média de 1,7% nos veículos usados no Brasil em setembro de 2026. Os dados divulgados em 20 de outubro de 2026 apontam que as picapes compactas lideraram a desvalorização entre os modelos zero-quilômetro, enquanto os utilitários esportivos (SUVs) puxaram a baixa no mercado de segunda mão.
No acumulado de 12 meses encerrados em setembro de 2026, o valor médio de fechamento de negócio dos veículos zero-quilômetro acumulou baixa de 2,4%, ao passo que os usados registraram queda de 5,9% no mesmo intervalo. Segundo Cassio Pagliarini, diretor de marketing da Bright Consulting, a redução nos valores de tabela e o aumento de bônus nas concessionárias respondem diretamente à disputa por espaço no mercado nacional. “Os carros chineses são um ponto de partida [sobre o motivo da queda] e os outros fabricantes tradicionais têm que reagir na tabela e aumentar incentivos para tentar permanecerem competitivos”, afirmou o executivo.
Por que as picapes compactas e a VW Saveiro puxam a queda dos carros novos?
No segmento de veículos zero-quilômetro, a retração de 0,8% em setembro reverteu o movimento de agosto de 2026, mês em que os preços médios haviam subido 2,7% e acumulavam baixa anual de 1,1%. O recuo mais acentuado de setembro ocorreu nas picapes compactas, que sofreram desvalorização de 4,4% na comparação mensal e queda de 11,0% no acumulado de 12 meses. A movimentação reflete a disputa direta entre montadoras tradicionais e a preparação do mercado para a entrada de novos modelos comerciais leves no país.
“A saída da VW Saveiro, ela está sendo comercializada com preços bastante agressivos. A Fiat Strada precisa reagir para se manter competitiva. E existe a expectativa da chegada de novos produtos no mercado”, declarou Cassio Pagliarini. Apesar da reformulação de portfólio com a futura chegada da picape VW Tukan, a avaliação do setor é que a VW Saveiro não deixará a linha de produção de forma imediata, permanecendo à venda em versão movida a etanol e com cabine simples.
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Enquanto as picapes de entrada baratearam, outras carrocerias de veículos novos apresentaram comportamentos distintos no levantamento da Trillia, linha de negócios de dados e inteligência artificial da B3 (a bolsa de valores brasileira). Abaixo estão os índices exatos de variação de preço dos demais segmentos zero-quilômetro medidos pela Tabela Auto B3:
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- SUV de entrada: variação de +2,3% em setembro de 2026 e estabilidade de 0,0% no acumulado de 12 meses.
- SUV: variação de +0,3% no mês e queda de 2,8% em 12 meses.
- Hatchback: recuo de 0,3% no mês e retração de 3,2% em 12 meses.
- Picape média: baixa de 0,6% no mês e alta acumulada de 1,1% em 12 meses.
- Picape intermediária: queda de 1,3% no mês e valorização de 2,3% em 12 meses.
- Sedã: retração de 1,6% no mês e queda de 3,5% em 12 meses.
Oferta maior derruba preços de SUVs usados em setembro de 2026
O mercado de veículos usados intensificou em setembro a trajetória de baixa, saindo de uma variação negativa de 0,1% em agosto (quando acumulava -3,9% em um ano) para o recuo médio de 1,7% no mês. Os SUVs usados lideraram a perda de valor na categoria, registrando queda de 2,6% em setembro e desvalorização acumulada de 10,82% em 12 meses. O comportamento é resultado direto da renovação de frota dos veículos comprados novos há cerca de meia década, que agora abastecem as lojas de seminovos e usados em grande quantidade.
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“No caso dos SUVs, a questão é um pouco mais profunda. O SUV usado, ele tem quatro ou cinco anos. Ao olhar pata trás, quatro ou cinco anos, você não vê um mix de vendas dos SUVs no nível que está hoje, com 40%, 45%, 50% [de participação de mercado]. Com o tempo, os SUVs ficaram sobre valorizados, e agora cada vez mais estão chegando mais SUVs usados no mercado com um mix mais alto do que tinha antes. E isso também faz com que o preço dos usados também caia”, explicou o diretor de marketing da Bright Consulting.
Na ponta oposta do mercado de segunda mão, os modelos do tipo hatchback tiveram a menor perda de valor tanto no recorte mensal quanto no anual. Os percentuais de desvalorização registrados nas demais categorias de veículos usados na Tabela Auto B3 foram os seguintes:
- Hatchback: queda de 1,1% em setembro de 2026 e recuo de 0,73% no acumulado de 12 meses.
- Picape intermediária: retração de 1,3% no mês e baixa de 2,80% em 12 meses.
- Picape média: recuo de 1,3% no mês e queda de 3,90% em 12 meses.
- Picape compacta: baixa de 1,7% no mês e desvalorização de 9,79% em 12 meses.
- Sedã: queda de 1,9% no mês e recuo de 4,44% em 12 meses.
- SUV de entrada: retração de 1,9% no mês e baixa de 8,89% em 12 meses.
Financiamentos somam 670.675 veículos e Tabela Fipe mostra retração
A acomodação nos preços dos automóveis também apareceu em outro indicador do setor automotivo divulgado em outubro de 2026. Um levantamento paralelo da plataforma de análise fipeX sobre a Tabela Fipe, índice da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas usado como referência de preços médios de veículos no Brasil, revelou que 76,2% das 29.831 referências monitoradas sofreram desvalorização em outubro na comparação com setembro, somando 22.737 modelos e versões em queda, com variação mediana de -1,11%.
Em paralelo ao barateamento médio nas transações, o crédito automotivo atingiu o maior volume para o mês de setembro desde 2011. Dados operacionais da Trillia apontam que o Brasil contabilizou 670.675 veículos financiados entre novos e usados em setembro de 2026, um crescimento de 2,8% sobre setembro de 2025. Desse total mensal, 468 mil unidades corresponderam a automóveis de passeio e comerciais leves, 176 mil foram motocicletas e 26 mil representaram veículos pesados.
“Mesmo em um cenário econômico marcado por volatilidade, o financiamento de veículos continua mostrando força. Só em setembro, a média chegou a 31.937 veículos financiados por dia útil. É um volume relevante de operações”, afirmou Thiago Gaspar, superintendente de Relacionamento com Clientes na Trillia. No acumulado dos nove primeiros meses de 2026, entre janeiro e setembro, o volume total de financiamentos no país alcançou a marca de 5,8 milhões de unidades, alta de 9,1% frente ao mesmo período de 2025.
