A Land Rover, em parceria com a Chery, começou a testar o novo Freelander, um SUV elétrico que marca a estreia de uma submarca independente, em Suzhou, China, no início de agosto de 2025. Flagrado próximo à fábrica da joint venture Chery Jaguar Land Rover (CJLR) em Changshu, o protótipo, conhecido internamente como E0V, será lançado em 2026, focando inicialmente o mercado chinês, com planos de exportação. A iniciativa reflete a reestruturação da JLR, que encerrará a produção de modelos como Evoque e Discovery Sport na China para priorizar veículos eletrificados. O Freelander combina design britânico com a plataforma E0X da Chery, oferecendo opções elétricas (BEV) e híbridas de alcance estendido (EREV). A mudança visa recuperar espaço no competitivo mercado chinês.
O SUV, com cerca de 5,1 metros e três fileiras de assentos, lembra o Range Rover Sport em design. A parceria, iniciada em 2012, agora aposta em tecnologia avançada para reposicionar a JLR.
A seguir, detalhes sobre o novo Freelander, a parceria com a Chery e o impacto no mercado automotivo.
Design e tecnologia do novo Freelander
O protótipo do Freelander E0V foi flagrado em Suzhou com camuflagem, mas já revela traços marcantes. O capô elevado, teto reto e balanço traseiro curto remetem ao Range Rover Sport, mantendo a identidade visual da Land Rover. Com aproximadamente 5,1 metros de comprimento, o SUV terá configuração de seis assentos (2+2+2), ideal para famílias e o mercado chinês, que valoriza espaço interno.
A plataforma E0X, desenvolvida pela Chery, suporta sistemas elétricos de 800 V, garantindo recarga rápida e eficiência energética de 12 kWh/100 km. A arquitetura permite opções BEV (100% elétrico) e EREV (híbrido com extensor de alcance), com autonomia estimada em até 1.200 km na versão EREV, combinando bateria de fosfato de ferro e um motor 1.5 turbo como gerador.
- Design: Capô elevado, teto reto, maçanetas retráteis e rodas de 20 polegadas.
- Plataforma: E0X, compatível com BEV e EREV, com suspensão a ar.
- Autonomia: Até 1.200 km (EREV) e 600 km (BEV).
- Tecnologia: Assistentes de condução nível 2 e sensores no teto.
O design, liderado por Gerry McGovern, mantém a herança britânica, enquanto a Chery fornece a base tecnológica, reduzindo custos de desenvolvimento.
Parceria estratégica com a Chery
A colaboração entre JLR e Chery, iniciada em 2012, ganhou força com um acordo global em junho de 2024, focado em plataformas elétricas e híbridas. A joint venture CJLR, com fábrica em Changshu, produz atualmente cinco modelos, mas planeja encerrá-los até 2026 para focar na submarca Freelander. A estratégia responde à queda nas vendas da JLR na China, onde marcas locais como BYD e Geely dominam o mercado de elétricos.
A Chery aporta plataformas modernas, como a E0X, usada em modelos premium como Exeed e Luxeed, enquanto a JLR contribui com design e prestígio. A produção do Freelander será exclusiva na China, mas a exportação está planejada para Europa e outros mercados a partir de 2027.
- Joint venture: CJLR, criada em 2012, agora focada em elétricos.
- Plataformas: E0X para elétricos e M3X para híbridos plug-in.
- Mercado chinês: Foco inicial, com 1,14 milhões de carros exportados pela Chery em 2024.
- Exportação: Planos para Europa e possivelmente Brasil a partir de 2027.
A parceria permite à JLR reduzir custos e acelerar a transição para veículos eletrificados, enquanto a Chery ganha prestígio com a marca Freelander.
Reinvenção da marca Freelander
O Freelander, lançado em 1997 como SUV compacto da Land Rover, foi descontinuado em 2015, substituído pelo Discovery Sport. Agora, retorna como uma submarca independente, com uma gama de SUVs elétricos e híbridos, desvinculada da linha principal da Land Rover. A escolha do nome capitaliza sua história urbana e versátil, mas com foco em tecnologia de ponta.
A submarca terá concessionárias próprias na China, separadas das redes Chery e JLR, e planeja lançar ao menos três modelos até 2028: o E0V, um SUV menor e outro com estilo cupê. A proposta é competir com marcas como Zeekr e Yangwang no segmento de SUVs elétricos premium.
- História: Freelander foi o primeiro SUV monobloco da Land Rover, lançado em 1997.
- Submarca: Independente, com foco em elétricos e híbridos.
- Modelos futuros: SUV menor e versão cupê planejados até 2028.
- Concorrência: Zeekr 9X, Yangwang U8 e Geely Galaxy M9.
A reinvenção do Freelander reflete a adaptação da JLR ao mercado global de elétricos, com potencial para alcançar mercados como o Brasil.
Reação do mercado automotivo
O anúncio dos testes do Freelander gerou grande interesse no mercado chinês, onde os elétricos representam 45% das vendas de veículos em 2025. A JLR, que perdeu 100 mil vendas em 2021 devido a problemas de qualidade, busca recuperar competitividade com a parceria. A Chery, maior exportadora chinesa, com 1,14 milhões de veículos vendidos globalmente em 2024, fortalece a aposta.
Consumidores chineses valorizam o design britânico, mas exigem tecnologia avançada, o que a plataforma E0X entrega. A possibilidade de exportação para a Europa e mercados emergentes, como o Brasil, onde o Jaecoo 7 já é vendido, anima investidores.
- Vendas na China: Elétricos representam 45% do mercado em 2025.
- Exportação da Chery: 1,14 milhões de veículos em 2024, com forte presença global.
- Interesse do consumidor: Design britânico aliado a tecnologia chinesa.
- Concorrentes: BYD, Geely e Zeekr dominam o segmento elétrico.
A estratégia da JLR reforça a tendência de parcerias entre marcas tradicionais e chinesas, como visto com Volvo e Stellantis.
Futuro da submarca Freelander
A submarca Freelander planeja expandir sua gama com foco em acessibilidade e tecnologia. O E0V, com lançamento previsto para 2026, será o primeiro de uma família que incluirá SUVs de diferentes tamanhos e estilos. A plataforma E0X, com suporte a sistemas de alta tensão e condução assistida, posiciona o Freelander como concorrente direto de modelos premium no mercado global.
A JLR aposta na parceria com a Chery para reduzir custos de desenvolvimento e acessar tecnologias de ponta, como baterias de alta capacidade e extensores de alcance. A produção em Changshu, com capacidade para 150 mil veículos por ano, garante escala para atender a demanda inicial na China e futura exportação.
- Lançamento: E0V em 2026, com mais modelos até 2028.
- Produção: Fábrica de Changshu, com capacidade de 150 mil unidades/ano.
- Tecnologia: Sistemas de 800 V e condução assistida nível 2.
- Mercados: China em 2026, Europa e emergentes a partir de 2027.
O Freelander tem potencial para reposicionar a JLR no mercado global, combinando herança britânica com inovação chinesa.