A Honda lançou a nova CB 650R, uma naked esportiva de média cilindrada, no dia 25 de julho de 2025, em Indaiatuba (SP), com preço de R$ 58.270. Equipada com o inovador sistema e-clutch, que permite trocas de marcha sem o uso da embreagem, a moto mira iniciantes no segmento esportivo e compete diretamente com a Yamaha MT-07, que custa R$ 57.990. Testada pelo g1 em pista, a novidade destaca-se pela tecnologia que facilita a pilotagem, mas enfrenta concorrência acirrada da Kawasaki Z900, com motor mais potente por apenas R$ 3.120 a mais. A CB 650R combina design moderno com funcionalidades práticas, como painel TFT de 5 polegadas e novos faróis, reforçando seu apelo no mercado brasileiro.
A motocicleta chega ao Brasil com atualizações significativas, mantendo o estilo Neo Sports Café, que une elementos clássicos a um visual arrojado. O sistema e-clutch, principal diferencial, foi projetado para simplificar a condução, especialmente para pilotos menos experientes. Além disso, a moto apresenta melhorias como lanterna traseira redesenhada e entradas de ar laterais para otimizar a refrigeração do motor. A altura do banco, mantida em 81 cm, favorece pilotos de diferentes estaturas.
- Principais novidades da Honda CB 650R 2025:
- Sistema e-clutch para trocas de marcha automáticas.
- Painel TFT de 5 polegadas com indicação de marcha ideal.
- Design atualizado com faróis de LED e lanterna traseira moderna.
- Banco redesenhado para maior conforto em longos trajetos.
Sistema e-clutch revoluciona a pilotagem
O sistema e-clutch é o grande destaque da nova CB 650R, trazendo uma abordagem inovadora para motos esportivas. Ele permite que o piloto realize trocas de marcha apenas com o pedal, sem acionar a embreagem manualmente, graças a sensores que monitoram velocidade, rotação do motor e posição do acelerador. Em testes realizados em Indaiatuba, o sistema demonstrou trocas suaves, sem trancos, mesmo em alta aceleração. A tecnologia ajusta automaticamente a injeção de combustível e o ponto de ignição, reduzindo o desgaste de componentes e aumentando a confiança do piloto. Para quem prefere o controle tradicional, o sistema pode ser desativado, mantendo a versatilidade da moto.
Embora o e-clutch lembre o sistema da Honda Biz, sua aplicação em uma naked de 649 cm³ é inédita. A tecnologia é ideal para iniciantes, pois elimina o risco de “matar” o motor nas arrancadas, além de proporcionar maior conforto no trânsito urbano, onde paradas frequentes exigem manuseio constante da embreagem. A adaptação ao sistema, segundo testes, exige poucos quilômetros para se tornar intuitiva, mesmo para pilotos habituados ao câmbio convencional.
O mercado de motos de média cilindrada no Brasil, que emplacou mais de 1,2 milhão de unidades nos primeiros sete meses de 2025, segundo a Fenabrave, recebe a CB 650R como uma opção que combina inovação e acessibilidade. A moto reforça a aposta da Honda em tecnologias que democratizam o acesso a modelos esportivos.
Comparação com a Yamaha MT-07 e Kawasaki Z900
A Honda CB 650R enfrenta concorrência direta da Yamaha MT-07, que custa R$ 280 a menos. Apesar da proximidade de preço, a MT-07 não possui o sistema e-clutch, o que dá vantagem à Honda em termos de inovação. O motor de quatro cilindros da CB 650R, com 649 cm³, entrega 86,7 cv de potência, superando a MT-07, que tem 73 cv e motor de 698 cm³. No entanto, a Yamaha compensa com torque superior (6,9 kgfm contra 5,8 kgfm da Honda), o que garante acelerações mais vigorosas em pista.
Por outro lado, a Kawasaki Z900, com preço de R$ 61.390, representa uma ameaça significativa. Seu motor de 948 cm³ oferece 124 cv e 9,9 kgfm de torque, números bem superiores aos da CB 650R. A diferença de preço de apenas R$ 3.120 pode atrair consumidores que buscam maior desempenho, especialmente em um segmento onde o preço das nakeds de média cilindrada tem se aproximado de modelos mais potentes.
- Comparação entre os modelos:
- Honda CB 650R: R$ 58.270, 86,7 cv, 5,8 kgfm, e-clutch.
- Yamaha MT-07: R$ 57.990, 73 cv, 6,9 kgfm, sem e-clutch.
- Kawasaki Z900: R$ 61.390, 124 cv, 9,9 kgfm, maior potência.
Design e tecnologia para o público urbano
A CB 650R 2025 mantém o conceito Neo Sports Café, com linhas minimalistas que remetem às café racers dos anos 1950 e 1960, mas com toques modernos. O novo farol de LED, inspirado na CB 1000R, e a lanterna traseira atualizada reforçam a estética agressiva. O painel TFT de 5 polegadas, colorido e de fácil leitura, exibe informações como a marcha ideal para arrancadas, ajudando pilotos novatos a evitar erros. As entradas de ar laterais não apenas melhoram a refrigeração do motor, mas também adicionam um visual dinâmico.
O banco, com altura de 81 cm, foi redesenhado para maior conforto, especialmente em viagens longas, mantendo a acessibilidade para pilotos de menor estatura. A suspensão dianteira invertida e o chassi tubular de aço tipo Diamond garantem estabilidade, enquanto os pneus esportivos (120/70-ZR17 na frente e 180/55-ZR17 atrás) reforçam o caráter urbano e esportivo da moto.
A Honda também integrou tecnologias como o sistema HSTC (Controle de Torque Selecionável) e embreagem deslizante, que aumentam a segurança ao prevenir perdas de aderência em reduções bruscas de marcha. Esses elementos, aliados ao e-clutch, tornam a CB 650R uma opção versátil para uso diário e passeios mais dinâmicos.
Impacto no mercado brasileiro
O mercado de motocicletas no Brasil segue em alta, com mais de 40% dos veículos emplacados em 2025 sendo motos, segundo a Fenabrave. A CB 650R chega em um momento estratégico, aproveitando o crescimento do segmento de média cilindrada, que atrai tanto iniciantes quanto pilotos experientes. A Honda, que domina o mercado com 68% das vendas em 2024, aposta na inovação do e-clutch para consolidar sua liderança.
A moto também se beneficia do aumento no número de motociclistas habilitados, que atingiu 40,9 milhões em 2025, conforme dados da Senatran. O crescimento de 70% no número de mulheres pilotando nos últimos 10 anos indica um público diversificado, que pode se interessar pela facilidade do sistema e-clutch. A produção no Polo Industrial de Manaus, com incentivos fiscais, ajuda a manter o preço competitivo, apesar do aumento de R$ 5.980 em relação à geração anterior.
- Fatores que impulsionam a CB 650R no Brasil:
- Crescimento do mercado de motos de média cilindrada.
- Aumento no número de motociclistas, especialmente mulheres.
- Produção local com benefícios fiscais.
- Tecnologia e-clutch como diferencial competitivo.
Histórico da linha CB no Brasil
A linha CB da Honda tem uma história marcante no Brasil, iniciada com a CB 750 Four em 1968, que trouxe o primeiro motor de quatro cilindros em linha do mercado. Modelos como a CB 600F Hornet, lançada em 2004 e descontinuada em 2014, consolidaram a marca no segmento naked. A CB 650R, lançada em 2020, resgatou o legado da Hornet com o conceito Neo Sports Café, e a versão 2025 reforça essa tradição com inovações tecnológicas.
A introdução do e-clutch na CB 650R segue a tendência de simplificar a pilotagem, vista em modelos como a Honda Biz, mas adaptada para uma proposta esportiva. A moto estará disponível nas cores Cinza Fosco, Azul Perolizado e Vermelho Perolizado, com vendas a partir de agosto de 2025.
- Evolução da linha CB no Brasil:
- 1968: Lançamento da CB 750 Four, marco na indústria.
- 2004-2014: CB 600F Hornet lidera o segmento naked.
- 2020: CB 650R introduz o conceito Neo Sports Café.
- 2025: CB 650R E-Clutch estreia com tecnologia inovadora.
Concorrência e perspectivas de mercado
A proximidade de preço com a Kawasaki Z900 é um desafio para a CB 650R. Embora o sistema e-clutch seja um diferencial, o motor mais potente da Z900 pode atrair pilotos que priorizam desempenho bruto. A Yamaha MT-07, por sua vez, mantém a competitividade com torque superior e preço ligeiramente inferior. A chegada de outras marcas, como a Shineray com a SBM 400 e a Morini com a Seiemmezzo, intensifica a disputa no segmento naked.
A Honda, no entanto, aposta na combinação de tecnologia, design e tradição para conquistar o público. A facilidade de pilotagem e a ergonomia acessível podem atrair novos motociclistas, enquanto as atualizações estéticas e tecnológicas mantêm o interesse de pilotos experientes. O sucesso da CB 650R dependerá de sua capacidade de se destacar em um mercado cada vez mais competitivo.
