Red Bull планує повністю перезапустити налаштування для Гран-при Катару та зменшує оптимізм щодо подіуму у F1 2025

Команда Red Bull Racing оголосила про необхідність повністю перезапустити свій технічний проект для Grande Prêmio року Подія відбудеться в Circuito Internacional Losail, з 29 листопада по 1 грудня, зосереджуючись на адаптації до екстремальної спеки пустелі.

Мекіес підкреслив, що перемога Max Verstappen в Las Vegas, його шоста в сезоні, не гарантує повторення в Catar. Протилежні умови, з температурами вище 30 градусів Celsius протягом дня, вимагають повних коригувань автомобіля RB21. Команда прагне збільшити кількість очок у суботньому спринті, останньому в році, який пропонує до восьми переможцю.

Siga o Mix Vale no Google e veja nossas notícias primeiro

У Catar змагання за титул пілотів набирають інтенсивності, і Lando Norris потребує переваги в 26 очок над Oscar Piastri і Verstappen, щоб відкласти рішення в Abu Dhabi. Red Bull посідає третє місце в Mundial з Construtores, набравши 391 бал, поступаючись McLaren і Ferrari.

• Основні виклики в Losail: середньовисокі швидкісні повороти та різке гальмування.
• Історія Verstappen: дві перемоги в трьох випусках з 2021 року.
• На кону: загалом 58 очок, включаючи спринт і основну гонку на 57 кіл.

Проблеми клімату пустелі

Сильна спека в Catar впливає на характеристики шин і охолодження двигуна. У 2024 році Verstappen стартував шостим у спринті та фінішував восьмим, але відновився, отримавши поул і перемогу в основному. Red Bull протестував симуляції для пом’якшення зносу, віддаючи перевагу середнім і жорстким сумішам з Pirelli.

Адаптації включають більший потік повітря через підлогу та налаштування підвіски для стабільності на довгих прямих. Mekies заявив, що команда проходить кожен етап ізольовано, без оптимістичних прогнозів.

Остання історія Red Bull на Losail

Ферстаппен домінував на трасі з моменту свого дебюту в 2021 році, здобуваючи перемоги в 2021 і 2023 роках. Команда очолила початкову розробку траси, яка увійшла в календар як альтернатива пандемії.

У 2022 році проблеми з мережею обмежили голландця третім місцем. Постійність у сильних кваліфікаціях керує стратегією спринтерських обгонів.

Інженери переглянули дані телеметрії з Las Vegas, щоб порівняти теплі умови. Аналіз Essa керував «перезавантаженням», зосереджуючись на аеродинамічному балансі.

Траса довжиною 5,4 км надає перевагу автомобілям із ефективним зчепленням, і в цю область Red Bull інвестував у 2025 році.

Стратегія фінального спринту

Спринт на 19 кіл відкриває вихідні 29 листопада о 17:00 за місцевим часом. Red Bull планує агресивну установку, щоб максимізувати стартові точки, прагнучи потрапити до топ-5.

Ферстаппен випробував варіанти заднього крила в попередніх сесіях. Товариш по команді Liam Lawson, підвищений у березні після двох гонок, додає відгук про стабільність.

Команда стежить за такими суперниками, як McLaren, дискваліфікованими в Las Vegas через нерівності підлоги. Isso врівноважував боротьбу, а Verstappen зрівнявся за очками з Piastri.

Технічні адаптації RB21

Вагон RB21 отримав оновлення підлоги для кращого потоку в кривих зі змінним радіусом. Engenheiros віддає перевагу зниженню лобового опору на прямих дорогах, важливому для швидкостей понад 320 км/год.

Дані за 2024 рік показують, що спека підвищує температуру гальм на 20 градусів, що вимагає стійких сумішей. Red Bull має вбудовані додаткові датчики для моніторингу в реальному часі.

Мекіс підкреслив важливість того, щоб все було правильно, від підвіски до електроніки. Команда уникала перевантаження, зосередившись на паливній ефективності згідно з новими правилами 2025 року.

Симулятор перевіряє змодельовані сценарії автомобіля безпеки, поширені в Losail через піщаний вітер.

Напружена боротьба за титул

Норріс комфортно лідирує, але Catar може змінити сценарій, якщо Verstappen додасть 25 очок. Piastri, віце-лідер, прагне стабільності після втрати четвертого місця в Las Vegas.

Red Bull прагне до подіуму в головній події, 57 кіл вимагають принаймні двох піт-стопів. Estratégias варіюються між підрізанням і перевищенням залежно від початкового трафіку.

За весь сезон Лоусон набрав очки в 12 із 22 гонок. Адаптація Sua посилює пакет команди на 2026 рік.

Вихідні включають безкоштовні тренування 28 листопада з кваліфікацією о 18:00.

Реалістичні очікування команди

Мекієс підкреслив, що перемоги залежать від ідеального виконання, посилаючись на невід’ємну складність Формули-1. Red Bull уникнув пост-Las Vegas ейфорії, віддавши пріоритет ретельній підготовці.

Команда підтвердить пару пілотів на 2026 рік незабаром після Гран-при, за участю Yuki Tsunoda і Isack Hadjar. Рішення Essa впливає на внутрішній моральний стан.

Ферстаппен висловив упевненість у налаштуваннях, але попередив про непередбачуваність погоди. Команда планує завершити рік із імпульсом для передсезонних тестів у Barcelona, з 26 по 30 січня.