A BYD revelou o Racco durante o Japan Mobility Show 2025, em Tóquio, marcando a entrada da montadora chinesa no segmento de miniveículos kei car, que representa cerca de 35% a 40% das vendas de carros novos no Japão. O modelo, desenvolvido exclusivamente para o mercado japonês, é o primeiro kei car elétrico produzido por uma fabricante estrangeira e tem lançamento previsto para o verão de 2026.
O Racco adota dimensões precisas para atender às regulamentações kei: 3.395 mm de comprimento, 1.475 mm de largura e 1.800 mm de altura. Equipado com bateria Blade LFP de 20 kWh, oferece autonomia estimada de 180 km no ciclo WLTC, tração dianteira e portas laterais corrediças para facilitar o acesso em espaços urbanos apertados.
O preço inicial previsto fica em torno de 2,6 milhões de ienes, posicionando o veículo em concorrência direta com modelos como o Nissan Sakura, líder entre os kei elétricos no país.
Características do Racco
O design do Racco segue o padrão boxy típico dos kei cars, com rodas posicionadas nos cantos para maximizar estabilidade e espaço interno. O modelo acomoda quatro passageiros e inclui elementos modernos, como faróis em formato C conectados por faixa preta, logotipos BYD iluminados na frente e atrás, e lanternas traseiras em barra contínua.
No interior, o Racco traz banco dianteiro corrido para maior mobilidade entre os assentos, piso plano e controles físicos para o ar-condicionado. Telas flutuantes para o painel de instrumentos e sistema de infotainment destacam o enfoque tecnológico, junto com pacote completo de assistências à condução e bomba de calor para eficiência energética.
- Bateria LFP Blade de 20 kWh
- Autonomia de 180 km (WLTC)
- Carregamento rápido DC até 100 kW
- Portas corrediças bilaterais
- Iluminação LED full e logotipos iluminados
Importância do segmento kei
Os miniveículos kei representam uma fatia vital do mercado automotivo japonês, especialmente em áreas urbanas e rurais, devido à praticidade em ruas estreitas e benefícios fiscais. Apesar da dominância de marcas locais como Honda, Suzuki, Daihatsu e Nissan, a eletrificação avança lentamente nesse segmento por desafios como custo de baterias e autonomia limitada em veículos compactos.
A chegada da BYD sinaliza uma mudança, com o Racco posicionado como opção acessível e eficiente. O modelo será produzido na China e exportado, uma estratégia inédita para kei cars, que tradicionalmente são fabricados localmente.
Reações no mercado
Executivos japoneses reconhecem a entrada da BYD como um catalisador para maior competição. O presidente da BYD Auto Japan, Atsuki Tofukuji, enfatizou que o Racco reflete o compromisso da empresa com o Japão, sendo o primeiro veículo desenvolvido exclusivamente para um mercado externo.
Rivais como Suzuki veem potencial para aprendizado mútuo, enquanto a presença chinesa pode acelerar a adoção de elétricos em um segmento ainda majoritariamente a combustão ou híbrido.
Especificações técnicas
O Racco utiliza plataforma dedicada para veículos leves elétricos, com motor dianteiro e foco em eficiência urbana. A bateria de fosfato de ferro-lítio garante segurança e durabilidade, enquanto o carregamento rápido reduz tempos de recarga em estações compatíveis com o padrão CHAdeMO japonês.
O modelo inclui itens raros no segmento, como tela central flutuante e assistências avançadas de segurança.
- Dimensões: 3.395 x 1.475 x 1.800 mm
- Capacidade: 4 lugares
- Tração: Dianteira
- Preço estimado: 2,6 milhões de ienes
- Lançamento: Verão de 2026
Estratégia da Byd no Japão
A BYD opera no Japão desde 2022, com modelos como Dolphin, Seal e Atto 3, além de ônibus elétricos já em circulação. A rede de concessionárias deve alcançar 100 pontos até o fim de 2025.
O Racco integra plano mais amplo, que inclui o utilitário leve T35 e híbridos plug-in. A montadora aposta na expertise em baterias e custos competitivos para ganhar espaço em um mercado tradicionalmente fechado a importados.
Concorrentes diretos
O principal rival é o Nissan Sakura, equipado com bateria similar de 20 kWh e preço próximo de 2,5 milhões de ienes. Outros modelos elétricos kei incluem o Mitsubishi eK X EV, enquanto Honda e Suzuki preparam respostas para os próximos anos.
A BYD diferencia o Racco com carregamento mais rápido e recursos tecnológicos avançados.
- Nissan Sakura: Líder de vendas EV kei
- Mitsubishi eK X EV: Parceiro da Nissan
- Conceitos Suzuki e Honda: Previsto para 2026-2027
A apresentação do Racco no Japan Mobility Show atraiu atenção por simbolizar a expansão global da eletrificação chinesa. O modelo reforça a transição para veículos zero emissão em categorias populares, oferecendo alternativa prática para o dia a dia japonês.
