A Honda lançou o N-ONE e:, seu primeiro mini-veículo elétrico para passageiros particulares no Japão, em setembro de 2025. Este modelo kei car combina design retrô com tecnologia elétrica, oferecendo bateria de 29,6 kWh e autonomia de até 295 km no ciclo WLTC. O preço inicial parte de cerca de 2,7 milhões de ienes, equivalente a aproximadamente R$ 100 mil.
Testes reais demonstram eficiência em percursos longos, como 369 km com uma única recarga rápida, e destacam a praticidade para o dia a dia urbano. O veículo inclui recursos como Honda SENSING completo e suporte a carregamento bidirecional.
Design externo atraente
O N-ONE e: mantém o visual charmoso do N-ONE a combustão, com faróis redondos e linhas quadradas que remetem aos clássicos da marca. A grade frontal adota materiais reciclados, e opções de cores vibrantes, como verde, facilitam a identificação em estacionamentos. Acessórios como decalques e spoilers permitem personalização esportiva.
O modelo mede 3,395 m de comprimento, atendendo às normas kei car, e facilita manobras em espaços apertados. A porta de carregamento posicionada na dianteira contribui para a praticidade diária.
The sober-looking Honda N-ONE transforms into a muscular head-turner the ‘Super-ONE’ with a few smart design upgrades.
— Sunderdeep – Volklub (@volklub) October 31, 2025
What a lovely, sturdy, and compact EV hatchback! pic.twitter.com/mpjPcrlRY5
Espaço interno surpreendente
Apesar das dimensões compactas, o interior surpreende pela amplitude, graças ao layout de tanque central adaptado para bateria fina sob o piso. Motoristas de até 1,76 m encontram conforto nos bancos dianteiros, e os traseiros oferecem espaço razoável para adultos.
Os assentos traseiros rebatem para formar área de carga plana, ou sobem para acomodar itens altos. Opções como console com apoio de braço e indicador de carga externo elevam a usabilidade cotidiana.
Desempenho e dirigibilidade
O motor elétrico entrega aceleração suave e silenciosa, com torque imediato que facilita ultrapassagens. O centro de gravidade baixo garante estabilidade em curvas, superando expectativas para um kei car.
O modo single pedal permite controle completo com o acelerador, inclusive parada total. Testes em rodovias revelam conforto em velocidades altas, com ruído mínimo e conversas normais no habitáculo.
- Aceleração progressiva sem esforço
- Estabilidade em estradas sinuosas
- Silêncio absoluto em velocidades de cruzeiro
- Precisão do sistema de assistência à direção
Sistema de bateria e carregamento
A bateria de 29,6 kWh proporciona autonomia real próxima ao ciclo oficial em uso moderado. Carregamento normal leva cerca de 4,5 horas com 6 kW, enquanto rápido recupera 80% em 30 minutos.
O serviço Honda Charge simplifica recargas públicas com autenticação automática via app. Função de limite de carga em 80% preserva a vida útil da bateria.
Capacidade para percursos longos
Em avaliação de 369 km entre cidades japonesas, o modelo registrou eficiência de 8,7 km/kWh, mesmo em trechos de alta velocidade. Recarga única intermediária bastou para completar o trajeto sem ansiedade de autonomia.
Para deslocamentos diários abaixo de 100 km, o veículo dispensa recargas extras com carregamento doméstico noturno.
Recursos de segurança e conectividade
O pacote Honda SENSING vem de série em todas as versões, incluindo controle de cruzeiro adaptativo e assistência em congestionamentos. App dedicado permite monitoramento remoto de carga e pré-condicionamento.
Função de fornecimento externo entrega até 1.500 W, útil em acampamentos ou emergências.
Vantagens para o proprietário
O N-ONE e: elimina visitas a postos de combustível e reduz custos de manutenção. Subvenções governamentais japonesas tornam a versão base mais acessível que equivalentes a combustão.
Para quem possui garagem com tomada, representa opção econômica e ecológica para mobilidade urbana.
