A Bugatti apresentou nesta quarta-feira (22) o F.K.P. Hommage, um hipercarro produzido em peça única que recria o design do lendário Veyron sobre a base técnica do Chiron. O modelo celebra os 20 anos do Veyron e presta tributo a Ferdinand Karl Piëch, engenheiro responsável pela ressurreição da marca no início dos anos 2000.
Desenvolvido pela divisão Programme Solitaire, o carro combina elementos estéticos clássicos do Veyron com a evolução mecânica da linha Chiron. A unidade única será entregue ao cliente em 2027 e representa o último capítulo do motor W16 na história da fabricante francesa.
O F.K.P. Hommage surge exatamente duas décadas após o lançamento do Veyron, que revolucionou o segmento de hipercarros ao estabelecer novos padrões de potência e velocidade. Piëch, falecido em 2019, foi o principal idealizador do projeto original, insistindo na adoção do motor W16 apesar dos desafios técnicos e financeiros envolvidos.
Divisão Solitaire e exclusividade absoluta
A divisão Programme Solitaire foi criada para produzir modelos personalizados em quantidades limitadas, com no máximo duas unidades por ano. O F.K.P. Hommage é a segunda criação do programa, sucedendo o Brouillard apresentado anteriormente.
Cada veículo da Solitaire recebe tratamento artesanal completo na fábrica de Molsheim, na França. Os clientes participam ativamente do processo de configuração, resultando em peças irreplicáveis que incorporam detalhes únicos conforme suas preferências.
O programa reforça a posição da Bugatti no topo do segmento de hipercarros personalizados. As criações combinam engenharia de ponta com acabamento manual, mantendo a tradição da marca em produzir automóveis exclusivos.
This is what two decades of evolution looks like.
— Bugatti (@Bugatti) January 22, 2026
The BUGATTI F.K.P. Hommage unites the revolutionary spirit of the VEYRON with the pinnacle of automotive development.#BUGATTI #SOLITAIRE
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Design exterior fiel ao Veyron original
O exterior do F.K.P. Hommage adota linhas que remetem diretamente ao primeiro Veyron produzido em 2005. A carroceria em fibra de carbono recebe pintura bicolor com vermelho nas laterais e preto no setor traseiro, replicando a configuração do modelo inaugural.
Os faróis dianteiros e lanternas traseiras foram reinventados para preservar as formas características do Veyron, adaptadas às proporções maiores do chassi Chiron. Detalhes como a grade em forma de ferradura e as entradas de ar laterais mantêm a identidade visual clássica.
A silhueta mantém a postura cab-forward típica do Veyron, com arco do teto fluido e cauda arredondada. Materiais avançados garantem rigidez estrutural superior, enquanto o acabamento em carbono exposto adiciona contraste visual moderno.
Elementos decorativos incluem as iniciais F.K.P. gravadas em pontos estratégicos da carroceria. A técnica de acabamento “engine-turned” na grade frontal recupera processo usado nos primeiros modelos da marca.
Interior com referências históricas
O habitáculo transporta ocupantes para a era do Veyron por meio de diversos elementos retrô. O volante circular e a consola central em alumínio maciço replicam o layout original, com atualizações em materiais premium.
Couro marrom claro cobre bancos e painéis, combinado com inserções em alumínio polido. Assinatura de Piëch aparece bordada nos encostos de cabeça, acompanhada de sua data de nascimento gravada no console.
Um relógio Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon de 41 mm ocupa posição central no painel. O instrumento analógico funciona como peça destacada, integrando-se ao design como elemento de luxo funcional.
O quadro de instrumentos mantém configuração clássica com mostradores analógicos. Controles essenciais ficam posicionados para acesso intuitivo, preservando ergonomia que marcou o Veyron como hipercarro utilizável no dia a dia.
Mecânica do Chiron Super Sport
O F.K.P. Hommage utiliza o motor 8.0 W16 quad-turbo na configuração mais potente já produzida. A unidade entrega 1600 cavalos de potência a 7100 rpm e 1600 Nm de torque máximo.
O propulsor vem diretamente do Chiron Super Sport, com turbocompressores maiores e sistema de arrefecimento otimizado. A transmissão reforçada de dupla embreagem e sete marchas transfere força às quatro rodas.
O conjunto permite velocidade máxima superior a 400 km/h, mantendo capacidade de uso cotidiano. Este exemplar marca o adeus definitivo ao W16, que será substituído pelo V16 híbrido no futuro Tourbillon.
Especificações técnicas principais
- Motor: 8.0 litros W16 quad-turbo
- Potência máxima: 1600 CV a 7100 rpm
- Torque máximo: 1600 Nm
- Transmissão: dupla embreagem, 7 velocidades
- Tração: integral permanente
- Velocidade máxima: acima de 400 km/h
- Chassi: monocoque em fibra de carbono derivado do Chiron
- Produção: unidade única
Legado de Ferdinand Piëch na Bugatti
Ferdinand Karl Piëch assumiu controle do Grupo Volkswagen em 1993 e adquiriu a Bugatti em 1998. Sua visão incluiu desenvolver hipercarro com mais de 1000 cavalos capaz de ultrapassar 400 km/h em segurança.
O engenheiro austríaco projetou pessoalmente conceito inicial do motor W em viagem de trem ao Japão. Sua determinação superou obstáculos técnicos que muitos consideravam intransponíveis na época.
Piëch também liderou desenvolvimento de modelos icônicos em outras marcas do grupo, como Porsche 917 e Audi Quattro. Sua gestão transformou Volkswagen de empresa em crise em conglomerado global de luxo.
O F.K.P. Hommage representa reconhecimento oficial da Bugatti à contribuição decisiva de Piëch. O modelo encerra era do W16 celebrando visão que redefiniu limites da engenharia automotiva.
Futuro após o W16
A Bugatti prepara transição para nova geração de hipercarros com o Tourbillon. O modelo successor adotará motor V16 híbrido desenvolvido em parceria com a Cosworth.
A marca mantém compromisso com performance extrema aliada a luxo absoluto. Programa Solitaire continuará produzindo edições limitadas paralelas aos modelos de série.
O F.K.P. Hommage consolida posição da Bugatti como referência em hipercarros personalizados. A peça única reforça herança técnica iniciada por Piëch há duas décadas.
