A Chevrolet apresentou a linha Onix 2027. O destaque fica com o retorno da versão Activ, de apelo aventureiro, e a estreia da configuração Eco, que roda exclusivamente com etanol. A montadora reestruturou a gama do hatch e do sedã Onix Plus para oferecer mais alternativas ao consumidor.
A mudança elimina as versões LT e LTZ do Onix hatch. No lugar, surgem 15 opções diferentes entre hatch e sedã. A estratégia busca preencher lacunas no portfólio da marca e posicionar o Onix como alternativa mais acessível antes do novo Sonic.
Onix Activ ganha suspensão elevada e visual robusto
O Onix Activ 2027 volta ao catálogo após alguns anos fora de linha. A versão traz suspensão recalibrada com 6,1 cm a mais de altura em relação às configurações comuns. O vão livre do solo chega a 20,1 cm.
Ângulos de entrada e saída melhoram para 19,7° e 28,1°, respectivamente. A altura total do veículo atinge 1,53 metro. Esses ajustes permitem enfrentar melhor buracos e obstáculos urbanos sem perder o comportamento em asfalto.
- Rodas com desenho exclusivo
- Rack de teto funcional
- Acabamentos plásticos pretos nos para-lamas e soleiras
- Grade frontal com identidade própria
O modelo usa o motor 1.0 turbo de até 116 cv e 18,9 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de seis marchas. O preço sugerido parte de R$ 116.190, com possibilidade de bônus de lançamento em torno de R$ 114.990.
Versão Eco prioriza combustível renovável
A nova opção Eco chega tanto no hatch quanto no Onix Plus. Ela utiliza motor 1.0 aspirado que funciona apenas com etanol. A Chevrolet limitou a produção inicial a 3.750 unidades.
Essa configuração busca atrair motoristas que preferem etanol por questões de preço ou preferência por combustível de fonte renovável. O câmbio é manual de seis marchas. O posicionamento fica acima das versões de entrada e abaixo das Turbo.
A montadora também manteve e ajustou outras versões Turbo com injeção indireta. O motor 1.0 turbo entrega agora desempenho alinhado ao usado no Sonic em alguns mercados.
Gama reestruturada oferece mais escolhas
A Chevrolet ampliou o leque de configurações para atender diferentes perfis. O hatch conta com opções 1.0 aspirado e Turbo, manuais e automáticas. O sedã Onix Plus segue lógica semelhante, mantendo a LTZ em algumas versões.
- Onix 1.0 MT básico
- Onix Pro 1.0 MT com mais equipamentos
- Onix Turbo AT
- Onix Activ Turbo AT
- Onix Eco Turbo AT
No sedã, a oferta inclui desde a versão de entrada até Premier. A eliminação das LT e LTZ no hatch permite melhor escalonamento de preços e evita sobreposição com o Sonic, que chega como opção de crossover ligeiramente maior.
Equipamentos de série e tecnologia
As versões mais equipadas trazem itens como multimídia com tela grande, câmera de ré, ar-condicionado com resfriamento mais rápido e painel digital. O Onix Activ inclui pacotes de segurança como seis airbags e controles de estabilidade.
A garantia de cinco anos para o modelo 2027 segue o padrão atual da marca. A correia dentada banhada a óleo continua no motor turbo, com manutenção programada conforme manual.
O ar-condicionado ganhou sistema que reduz a sensação térmica em até 5°C nos primeiros minutos de uso. Isso melhora o conforto em dias quentes típicos do Brasil.
Posicionamento no mercado e rivais
O Onix Activ fica abaixo do Sonic Premier no portfólio da Chevrolet. Ele compete com modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera no segmento de crossovers compactos de entrada.
A estratégia da General Motors reforça o Onix como volume de vendas enquanto o Sonic ocupa espaço superior. Preços competitivos e opções de combustível flex ou 100% etanol buscam manter o modelo entre os mais vendidos do país.
A linha 2027 começa a chegar às concessionárias nas próximas semanas. Interessados podem consultar condições de lançamento nas revendas Chevrolet.