F1: Aston Martin이 헝가리에서 오랫동안 기다려온 Honda 엔진으로 처음으로 가속합니다.
Aston Martin은 새로운 섀시 출시 이후 헝가리 그랑프리에서 획기적인 발전을 선보였지만 뉴스는 여기서 끝나지 않았습니다. 7월 29일, 팀은 Hungaroring 서킷에서 독점 촬영을 하는 동안 향상된 버전의 Honda 엔진을 테스트했습니다. 이번 업데이트는 엔진 문제로 시즌을 어렵게 시작한 후 성능 회복을 강화하려는 팀에게 매우 중요합니다.
프로모션 테스트에는 주행거리 제한이 있어 최대 200km까지 허용됐다. 그럼에도 불구하고 애스턴마틴은 포뮬러 1의 유럽 여름방학 이후 열리는 네덜란드 그랑프리 기간인 8월 23일 엔진의 공식 데뷔를 앞두고 중요한 정보를 수집했다.
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프리시즌부터 일본 자동차 제조사의 엔진은 연소실 고장과 진동 등 어려움을 겪었다. 팀 보스인 아드리안 뉴이(Adrian Newey)는 마이애미에서 열린 챔피언십 4라운드에서야 해결된 문제로 인해 드라이버들이 손의 신경 부상을 입을 위험이 있다고 언급했습니다.
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엔진의 초기 결함을 인식한 Honda와 Aston Martin은 성능이 낮은 엔진을 지원하기 위해 규칙에 따라 허용되는 새로운 동력 장치를 개발하기 위해 협력했습니다. 제조업체는 이번 시즌에 두 가지 업데이트에 대한 허가를 받았으며 첫 번째 업데이트는 유럽 여름 휴가가 돌아오면 네덜란드 그랑프리에서 출시될 예정입니다.
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Hungaroring 라운드가 끝난 후 Honda 모터스포츠 부문 수석 엔지니어인 Shintaro Orihara는 Aston Martin의 새로운 엔진이 Zandvoort에서 도입될 것이라고 확인했습니다.
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Orihara는 “헝가리에서는 동력 장치 통합으로 팀을 지원해 왔습니다. 또한 다음 경주에 도움이 될 중요한 데이터를 수집할 수 있었습니다. 이제 우리는 네덜란드에 새로운 동력 장치를 도입하는 중요한 단계를 밟을 것입니다.”라고 말했습니다.
애스턴마틴은 헝가리에서 꼴찌를 떠난 뒤 더욱 발전하기를 바라고 있다. 페르난도 알론소(Fernando Alonso)가 모나코에서 10위를 달성했음에도 불구하고, 팀의 페이스는 상당히 느렸고, 심지어 챔피언십에서 꼴찌를 차지하고 있는 캐딜락(Cadillac)에도 뒤처졌습니다.
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새로운 섀시의 출시로 두 Aston Martin 자동차 모두 그리드 중앙에서 경쟁할 수 있었으며 Lance Stroll은 13위, Alonso는 14위를 기록했습니다.
