Penerbangan nonstop 24 jam antara Australia dan Prancis mencetak rekor penerbangan komersial baru
Model pesawat Airbus baru melakukan penerbangan eksperimental jangka panjang antara Australia dan Prancis, melebihi 24 jam di udara. Pencapaian ini membuka jalan bagi rute komersial non-stop, yang dianggap sebagai rute terpanjang di dunia, dan dijadwalkan dimulai pada tahun berikutnya.
Airbus A350-1000ULR, model jarak jauh, dirancang untuk mengoperasikan perjalanan langsung yang ingin ditawarkan Qantas Airways antara Sydney dan New York atau London. Maskapai penerbangan Australia telah memesan dua belas pesawat ini untuk Proyek Sunrise, dengan tujuan mulai menjual tiket pada tahun 2027.
Sebelum penerbangan jarak jauh, pesawat menjalani pengujian awal di dekat fasilitas Airbus di Toulouse, Prancis. Sebuah tim kecil yang terdiri dari pilot dan insinyur memantau proses tersebut. Fase pertama perjalanan rekor tersebut terjadi pada 23 Juli, dengan lepas landas dari Toulouse, dan berakhir di Melbourne, Australia, pada 24 Juli, setelah 19 jam 13 menit penerbangan.
Kemudian, tahap kembali mencapai level baru, berlangsung selama 24 jam 25 menit. Keberangkatan dari Melbourne pada 27 Juli, dan mendarat di Toulouse pada 28 Juli.
Airbus melaporkan jarak tempuh Melbourne ke Toulouse adalah 12.460 mil laut. Data dari layanan pelacakan Flightradar24 menunjukkan bahwa rute tersebut melintasi lautan Pasifik dan Atlantik, serta melintasi Amerika Utara.
Untuk memungkinkan penerbangan jarak jauh, Airbus melengkapi pesawat dengan tangki bahan bakar sentral tambahan di bagian belakang, yang mampu menampung 20.900 liter. Kapasitas ekstra ini meningkatkan jangkauan sebesar 1.000 mil laut, sehingga pesawat dapat menempuh jarak sekitar 10.000 mil laut yang penting untuk perjalanan langsung antara Sydney dan London atau New York.
Baca selengkapnya: Airbus melakukan uji terbang pertama A350-1000ULR yang dirancang untuk rute terpanjang di dunia
Bagaimana kru mengelola penerbangan jarak jauh
Pesawat juga memiliki ruang istirahat ganda untuk awak, yang dirancang agar pilot dapat mengakses dan meninggalkan tempat istirahat tanpa gangguan selama operasi penerbangan komersial. Dibutuhkan banyak pilot untuk mengambil alih komando pada rute yang luas tersebut.
Xavier Pepin, pilot uji Airbus yang bertanggung jawab atas penerbangan pulang, menjelaskan bahwa strategi mengatasi kelelahan pada shift 20 hingga 23 jam adalah dengan mengatur shift empat jam untuk setiap profesional. Namun, pergantian kru terjadi setiap dua jam. Dia mengatakan teknik terhuyung-huyung ini memastikan adanya tumpang tindih dua jam antara pilot masuk dan keluar kokpit.
Pada bagian pertama perjalanan ke Melbourne, empat pilot Airbus dan lima insinyur penguji memantau sistem pesawat, baik di kokpit atau di stasiun kerja di kabin utama. Untuk perjalanan pulang ke Toulouse, dua pilot Qantas bergabung dengan tim penguji, yang terdiri dari tiga pilot Airbus dan lima insinyur penerbangan.
Pepin mengatakan, jadwal telah ditetapkan agar pilot Qantas bisa mengambil alih pada waktu yang telah ditentukan. Dia menambahkan bahwa para profesional ini sudah memiliki kualifikasi dalam model A350 dan misi ini memberi mereka pengalaman pertama dengan varian -1000ULR.
Lihat Juga
Mantan petarung Prichard Colón meninggal pada usia 33 tahun setelah satu dekade dalam keadaan vegetatif
Lelang global senilai US$ 11,9 juta menyoroti koin langka Brasil senilai hingga US$ 292 ribu pada tahun 2026
Berlangganan layanan Xbox menjadi lebih murah setelah perubahan strategi
Pesawat ini menarik perhatian besar selama perjalanan jarak jauh pertamanya. Lebih dari 3,6 juta orang memantau penerbangan dari Melbourne ke Toulouse, menurut Flightradar24. Jumlah ini menempatkannya sebagai penerbangan kedua yang paling banyak diikuti dalam sejarah layanan tersebut, hanya dilampaui oleh perjalanan Angkatan Udara Kerajaan Inggris yang mengangkut peti mati Ratu Elizabeth II pada tahun 2022.
Dalam topik yang sama: Blue Origin merancang jaringan 51.000 satelit untuk menciptakan infrastruktur komputasi orbital
Rekor dunia baru dan prospek harga bahan bakar yang tinggi
Saat ini, Singapore Airlines mengoperasikan penerbangan komersial langsung terpanjang, menghubungkan New York ke Singapura secara reguler. Perusahaan ini memegang Rekor Dunia Guinness untuk penerbangan komersial nonstop terpanjang. Perjalanan ini rata-rata memakan waktu 18 hingga 19 jam dan dilakukan dengan Airbus A350-900ULR yang mengangkut hingga 161 penumpang.
Sebaliknya, Qantas Airways memproyeksikan waktu penerbangan maksimum Project Sunrise, menggunakan Airbus A350-1000ULR baru, adalah 21 jam 40 menit pada rute komersial antara Sydney dan New York atau London. Waktu ini lebih lama dari yang diperlukan untuk menetapkan tanda dunia baru, dan uji terbang baru-baru ini telah melampaui durasi tersebut.
Setelah dikonfigurasi untuk penggunaan komersial, setiap pesawat Qantas akan memiliki kapasitas hingga 238 penumpang. Menurut situs web Project Sunrise Qantas, ini adalah “kepadatan tempat duduk terendah dari semua A350-1000 yang beroperasi secara global”. Perusahaan Australia menggunakan ruang tambahan untuk menciptakan area makanan dan minuman swalayan dan “zona kesehatan” di mana wisatawan dapat bersantai.
Harga tiket belum diumumkan, namun Qantas berencana mengalokasikan lebih dari 40% kursi bagi penumpang Kelas Satu, Kelas Bisnis, dan Kelas Ekonomi Premium, yang akan membayar lebih. Strategi ini bertujuan untuk mengimbangi jumlah penumpang yang lebih rendah dan meningkatkan keuntungan, sekaligus memposisikan rute langsung sebagai layanan premium dan eksklusif, yang penting bagi kelangsungan ekonomi proyek dalam pasar penerbangan yang semakin kompetitif.
Liputan lengkap: Berita Terbaru (ID)
Namun, Qantas mungkin terpaksa menaikkan harga tiket jika harga bahan bakar jet tetap tinggi pada tahun 2027. Situasi ini mencerminkan perang AS-Israel dengan Iran dan gangguan terus-menerus pada aliran kapal tanker minyak di Selat Hormuz. Maskapai penerbangan sudah menghadapi prospek mengeluarkan tambahan bahan bakar sebesar $100 miliar pada tahun 2026 saja, dengan Singapore Airlines, misalnya, baru-baru ini mencatat kerugian bersih kuartal pertama sejak puncak pandemi pada tahun 2022, yang sebagian disebabkan oleh kenaikan harga bahan bakar.
